Motivele pentru a conduce mașina departe de mișcarea rectilinie
Anvelope pentru roți
1. Presiune diferită în roțile din dreapta și din stânga. (mai mult de 1 atm.) [ajustați]
2. Desen diferit în roțile din dreapta și din stânga. [înlocuiți] [rearanjați]
3. Înălțimea de rulare diferită a roților din dreapta și din stânga. [înlocuiți] [rearanjați]
4. Uzura inegală a anvelopei roților. [înlocuiți] [rearanjați]
5. Roțile sunt ascuțite în alte unghiuri. [înlocuiți] [rearanjați]
6. Deformarea carcasei anvelopelor roților. [înlocuiți] [rearanjați]
7. Înlăturați cordonul metalic din capacul roții. [înlocuiți] [rearanjați]
8. Rulaj disc (radial sau diagonal) [înlocuiți] [rearanjați] [corect]
9. Pneuri de roată (radială sau diagonală) [înlocuiți] [rearanjați]
10. Echilibrarea roților neechilibrate [fix].
11. Dezasamblarea roții (montarea anvelopei) [fixare].
12. Fixarea fixă a roților (fără ghidaje) [corect]
13. Greutatea roților, a roților, a pneurilor și a greutăților de echilibrare (total sau separat diferit pe roțile din dreapta și din stânga) [înlocuiți] [rearanjați]
14. # 33; Diferența nu este cu roțile, există un drift? (se întâmplă chiar și pe roți noi, anvelope și discuri) [rearanjați]
Colțurile roților
15. Trecerea la retragere nu afectează # 33; Clauza de excepție 17 (valoarea mare a unghiului de convergență, mai mare de 0 ° 25 „tocește unghi de retragere deget de la picior de corecție se poate relua de retragere în cazul în care există motive din această listă există foarte des:. .. După ajustarea curburii și deget de la picior)
16. Convergența (diferența [dinamica: diferența de unghi fără sarcină - convergență a roților din dreapta și din stânga mai mult de 0 ° 05 ') [# 036; 1]
17. Încărcarea axială. Convergența (diferența dintre convergența axelor față și spate este mai mare de 0 ° 03 ')
18. Unghiul de înclinare este rupt (diferența dintre unghiurile roților din dreapta și din stânga este mai mare de 0 ° 20 ') [ajustați] [înlocuiți unitatea de suspensie]
19. Disorder (diferență [dinamică: unghiul de diferență fără sarcină - Load] unghiurile bracaj ale dreapta și roata din stânga mai mare de 0 ° 20 „) [înlocui asamblare suspensie] [fix geometrie a corpului] [# 036; 1]
20. Unghiul longitudinal este rupt (diferența dintre unghiurile roților din dreapta și din stânga este mai mare de 0 ° 20 ') [ajustați] [înlocuiți ansamblul suspensiei] [geometria corpului pentru fixare]
21. Un unghi longitudinal (difference [dinamică: unghiul de diferență fără sarcină - Load] din colțurile longitudinale ale dreapta și roata din stânga mai mare de 0 ° 20 „) [înlocui asamblare suspensie] [fix geometrie a corpului] [# 036; 1]
22. Unghiul transversal este rupt (diferența dintre unghiurile roților din dreapta și din stânga este mai mare de 0 ° 50 ') [ajustați] [înlocuiți ansamblul suspensiei] [geometria corpului este corectă]
23. Un unghi cruce (difference [dinamică: unghiul de diferență fără sarcină - Load] unghiurilor transversale ale dreapta și roata din stânga mai mare de 0 ° 20 „) [înlocui asamblare suspensie] [fix geometrie a corpului] [# 036; 1]
24. Brat de rulare (diferența dintre unghiurile roților din dreapta și din stânga este mai mare de 0 ° 20 ') (pivot, pivot pivotant) [înlocuiți unitatea de suspensie]
25. Unghi de rotație a roților (diferența dintre unghiurile de rotire din dreapta și din stânga) [ajustați] [fixați] [înlocuiți unitatea de suspensie] [# 036; 2]
26. Ampatamentul (diferența dintre dreapta și stânga) [ajustați] [fixați] [geometria corpului este corectă]
27. Amestecarea roților din față (axa longitudinală și axa transversală) [ajustați] [fixați] [înlocuiți ansamblul suspensiei] [geometria caroseriei corectă]
28. Amestecarea roților din spate (axa longitudinală și axa transversală) [ajustați] [fixați] [înlocuiți unitatea de suspensie] [geometria caroseriei corectă]
Este foarte dificil să se identifice motivul, cu atât mai mult cu cât este posibil să se elimine ca rezultat al accidentului rutier oblicitatea suspensiei, a direcției sau a părților corpului.
[# 036; 2] asamblarea incorectă a dispozitivului de direcție, a coloanei de direcție sau a volanului (volanul aflat în centrul cadrului volanului, numărul volanului se rotește spre dreapta și spre stânga).
Suspensie
Elemente suspendate suspendate:
29. Sprijin [înlocui];
30. Mingea [înlocui];
31. blocuri silențioase [înlocuite];
32. Balamale plutitoare [înlocuiți];
33. Racorduri filetate [înlocuiți];
34. Lagare [înlocuiți].
Împingerea mașinilor datorită elementelor de suspensie a arcului:
35. Primăvară [înlocui];
36. Arcuri [înlocuiți];
37. Torsionale [înlocuiesc];
38. Noduri de suspensie pneumatică LeveI Control [înlocui]
39. Suspensia pneumatică LeveI Control nu este calibrată [calibrată].
Deformarea părților de suspensie:
40. Pârghii [înlocuiți];
41. Stăpânește amortizorul [înlocuiți];
42. Pumnul rotativ [înlocui];
43. Rulmenți [înlocuiți];
44. Hub [înlocui];
45. Fază transversală sau subramură [înlocuiți];
46. Stâlpi de susținere defectuoși (bruiaj), scârțâie caracteristică, scârțâie, clic.
47. Nu aceeași lucrare a amortizoarelor (pe "bordul de spălare").
director
Echilibrarea trapezoidului de direcție:
48. Îmbinări [înlocuite];
49. Vârful tracțiunii de direcție [înlocuiți];
50. Ansamblul de roți de legătură [înlocuiți];
51. Pendulum [înlocuiți].
52. Servodirecția defectuoasă (o supapă nu funcționează).
53. Servodirecția defectuoasă (ESP, senzorul de poziție a rafturilor nu funcționează).
corp
Deformarea înclinării elementelor corpului:
54. Loneronov [geometria corpului de fixat]
55. Suporturi [geometria corpului pentru fixare]
56. Apărătoarele de noroi [geometria corpului pentru fixare].
Sistemul de frânare
57. Coborârea plăcuțelor de frână, a etrierului sau a unui cablu de frână de mână
58. Uzură necorespunzătoare, defecțiuni ale discurilor de frână ale tamburilor (în timpul frânării).
transmisie
59. Nerespectarea articulației [înlocuiți];
60. Diferența dintre unitatea finală [înlocui];
61. Bătălia semiaxisului [înlocui];
62. Retragerea mașinii cu tracțiune față poate fi cauzată de diferența dintre lungimea semiaxelor.
alte
63. Plasarea neuniformă a mărfurilor și pasagerilor.
64. Acest paragraf conține o eroare sau o defecțiune a sistemelor electronice sunt responsabile pentru activitatea identice sau diferite sisteme, subsisteme de control ale vehiculului: CDC IDS EHPS ABS ESP ADB DSC ADBX ASR ETS TC BAS EBS
65. Navigarea laterală a vântului.
66. Pantă de drum.
67. necalibrate colaps standul kopyuterny de convergență, în toate imprimate frumos, de fapt, punctul 18. 20. [cere perioadă de calibrare, verificați pe un alt banc] (calibrare la fiecare șase luni - o dată pe an)
Trimiteți-le prietenilor: