Victorie peste tejghea

Gândește-te: panoul mic, iar în fața noastră este o altă mașină - nu este un hatchback Clio pentru a atașa intr-un fel de boot, și sedan destul de armonios, chiar și ceva care seamănă cu un model de Megane high-end.







A doua achiziție de succes Noul Symbol - noua optica fata in loc de masina faruri triunghiulare luat un pic întins, de asteptare pe capota si aripile. Bara de protecție din față sa schimbat, au apărut dungi cromate pe capotă și trunchiul acoperișului, luminile din spate au devenit mai interesante. Masina a crescut in lungime cu 9 cm - vizual a fost intruchipata in prelungiri mai lungi. Poate că noul simbol a devenit unul dintre cele mai atractive sedane din clasă.

Trunchiul este încă o imensă, fără exagerare, simbolul trupei. Este atât de spațios încât nu se încadrează în obiectivul camerei: 504 de litri de spațiu util, care este doar puțin limitat de arcurile roților proiectate. Doar un singur dezavantaj - în ciuda faptului că canapea din spate este compus în întregime din cauza design are loc de spătarul este doar o fantă îngustă: elemente de mare pentru a se ghiftui în „Reno“ nu este atât de simplu.

Pătrundeți în cabină este foarte ușor: deschiderea este largă, ușile sunt aproape fără greutate. O linie de fereastră joasă face ca acvariul Symbol să aibă toate avantajele și dezavantajele. Printre avantajele transparenței acvariului, mai presus de toate, vizibilitatea ideală, care este jucată de dimensiuni ușor de calculat și oglinzi de succes.

Aterizarea în spatele volanului nu poate fi numită ideală: pentru confort fie că nu există suficient spațiu pentru picioare, fie că vă aflați departe de volan. În acest caz, puteți regla volanul numai în înălțime. Dar scaunele sunt mulțumite de un profil confortabil și un suport lateral. În spatele scaunelor sunt încă un pic: picioarele sunt destul de spațioase, dar peste capete există o lipsă de spațiu și o mică claustrofobie. Celui de-al treilea, sărac, va fi destul de trist pe canapeaua din spate, este modelat pentru doi. Amplasarea ștergătoarelor din spate a rămas nereușită - în tunelul central, nu veți ajunge la el.

Nu mai sunt prevăzute revizuiri pentru astăzi: șasiul rămâne același cu motorul și transmisia. Pentru noul simbol este disponibil numai motorul de 1.4 litri cu o populație de 98 CP. în loc de precedentul 75. Motoarele diesel, așa cum se întâmplă adesea, nu sunt furnizate în Rusia. Cel puțin pentru moment.

Am luat o mașină cu transmisie automată pentru testare. Este disponibil chiar și în cea mai slabă configurație, care adaugă greutatea "Simbol" în comparație cu competitorii cu sedan bugetar. Și pentru comparație - Simbol al generației anterioare cu "mecanica", pre-stil. Aceasta, așa cum sa menționat deja mai sus, diferă în mod esențial de "post-restabilirea" numai de alte bare de protecție.







Desigur, vechi cu patru etape „mașina automată“ nu se așteaptă nici un miracol, dar această transmisie împreună cu motorul de 98 de cai putere chiar viața în pericol. Transmisiile sunt comutate cu tangluri tangibile, abia dând motorului overclocking. În loc de așteptare pentru „adaptare“ sub el, este mai bine să se adapteze la „automat“ și avans pentru a pregăti aparatul pentru a manevra.

Suspensia "Renault" nu sa schimbat: McPherson în față, un bar transversal în spate - și acesta ar trebui să fie scris în plus. Masina se distinge printr-o funcționare excelentă, care protejează pasagerii sensibili de cariere și alte imperfecțiuni rutiere. Pentru aceasta, trebuie să plătiți cu rotițe mici, dar, având în vedere natura mașinii, care nu provoacă conducerea agresivă, aceasta nu poate fi numită și dezavantaj. În plus, debitul cu "automat" după manevre active pe computerul de la bord ajunge la cele mai nesemnificative 11,8 litri! Este mai bine să rulați calm pe blocaje sau să navigați încet de-a lungul drumului - pentru asta simbolul se potrivește perfect. izolare îmbunătățită, joacă, de asemenea, în mâinile unei mișcări senină și fără grabă, sub sunetele radio bugetare, care „cântă“ o idee bună, dar uneori se schimbă tonul de un sclav la starea ei de spirit.

Printre aceste neajunsuri merită notat volanul greu - vă puteți pompa mâinile în câteva ore de mers, precum și frânele prea inteligibile și informative. ABS - acest lucru, bineînțeles, este bine, dar când încercați să frânați pe sedanul de gheață s-au oprit cu aproximativ cinci metri mai departe decât era de așteptat.

Noul simbol este o mașină armonioasă și onestă. El a păstrat avantajele din generația anterioară, pentru că și iubit pentru conducătorii auto care caută o mașină bună și la prețuri accesibile pentru naveta zilnic, cu o mare (imens!) Bagaje, mai mult sau mai puțin spațioase interioare, decor plăcut și un set bun de opțiuni. Abia acum renăscut Simbol de hatchback „în vârstă“, cu un trunchi lipicios în sine este destul de sedanchik elegant.

În plus față de un text loial în rândul persoanelor de familie, precum și organizațiile comerciale care doresc o masina ieftin cu un portbagaj mare, simbol nou poate arata si se simt, iar cei care sunt interesați de un design frumos caută la un preț accesibil.

Cu toate acestea, cât de accesibil a fost noul "Simbol"? Pentru un sedan de buget această problemă este una dintre cele mai importante.

În ceea ce privește concurenții, aici "francezul" turc se confruntă cu un compatriot, culese în Iran - Peugeot 206 Sedan. Costul său de bază este de 381 500 de ruble: motorul este de 1,4 litri, două airbag-uri, lumini de ceață, aer condiționat, oglinzi electrice, geamuri frontale, casetofon radio. Impresionant. Dar „Peugeot“ cu „mașină automată“ este, de asemenea, nu este ieftin - 515 500 ruble, cu toate acestea, motorul este de 1,6 litri va place, de asemenea, echipamente ABS și geamuri electrice spate.

Ceilalți rivali sunt mai brutali. Hyundai Accent? Este Renault mai plin de viață și mai ieftin - de la 329.700 ruble, dar mai puțin confortabil și mai puțin plăcut la ochi. Chevrolet Aveo are un aspect destul de elegant, dar cele mai accesibile modele cu un motor de 1,2 litri costă un minim de 380,630 ruble. Kia Spectra poate fi achiziționată cu cel puțin 379.000 de ruble în buzunar.

Text: Svetlana Aleyeva







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: