mash.BS-001 Lastovka M.O. a scris:
Surd sau ce?
Typhon este același semnal, numai o luminozitate mai mare, este aplicată (în fiecare caz specific este indicat atunci când este necesar și când este interzisă).
Typhon diferă de fluier nu în primul rând prin intensitate, ci prin ton, adică prin frecvența semnalului sonor.
De cine și unde este indicat? În ce caz specific?
e. în cursul chestiunii a fost vorba de cazuri și a fost întrebat, nu?
Man-in-Tape este 100% dreapta. În ISDZH nu am găsit mențiunea cuvântului "tifon" (poate că a fost deseori căutat, desigur). Deci mă interesează:
1. De ce sunt doi? (Ei bine, cu întinderea putem presupune că răspunsul a fost primit)
2. Când (prescris / recomandat / nu este recomandat / interzis) folosiți ambele tipuri de semnale? Care este diferența lor în sensul?
Pentru a înțelege în ce cazuri se utilizează taifunul și în care fluierul nu trebuie neapărat să inventeze ceva despre fluxul de aer. Iar amintirea copilăriei tale nu este necesară.
Este suficient să citiți că unul dintre documentele de bază despre calea ferată scrie pe această temă - Instrucțiunea de semnalizare
Instrucțiunea privind semnalizarea a scris:
8.6. La stațiile și deschideri, situate în limitele orașelor și a punctelor neselennyh, statiuni, pe lista stabilită de șeful căii ferate, emite un semnal sonor locomotive (automotoare) ar trebui să fie un volum redus fluier, cu excepția locomotivelor urmați trenurilor la împingerea, apariția amenințarea de coliziune cu oameni sau obstacole, precum și necesitatea de a se hrăni semnal de anxietate și de vigilență.
La aceste stații semnalele de fluierul locomotivei (automotoare), care nu a servit în administrarea trenurilor, prelevare de probe și frâne automate la deplasarea pe rutele depozit. Procedura de notificare a pasagerilor cu privire la plecarea trenului la astfel de stații instalate șef al căii ferate.
Trimiteți-le prietenilor: