Tuning Oise feliat off-road cu propriile video mâini

Nu poți mânca această pâine. Chiar și muscatura. Nu este făcută din aluat copt, ci din metal întărit. De asemenea, timpul nu este supus acestei mașini. Prin urmare, mulți îl numesc un dinozaur în domeniul mamiferelor.

Vom vorbi în istoria UAZ-452

Oamenii s-au obișnuit cu două nume: "Baton" și "Loaf". Acest nume asociativ al mașinii se datorează corpului său, care se extinde din nervurile superioare (pe acoperiș) așezate longitudinal. Ele sunt oarecum ca o bucată de pâine tăiată sau bucăți pe o pâine.

Tuning Oise feliat off-road cu propriile video mâini

Există multe modificări ale acestei mașini, însă exteriorul modelului nu sa schimbat aproape în ultimele cinci decenii.

Caracteristicile tehnice ale "Bastonului"

Cauciuc pe o pâine

Indisponibil la dimensiunea anvelopei este de 235/75 R15. Dacă convertiți la inci, atunci această dimensiune va arăta astfel: 29 x 9. 5 R15. Adică înălțimea anvelopei nu depășește 31 inci, iar diametrul discurilor nu este mai mic de 15 cu o deformare de 7-22 mm. Astfel de anvelope vor fi "în timp" pentru masina în configurația fabricii. Cea mai populară off-road pentru astfel de tablete este BFGoodrich MUD-TERRAIN KM2 și Bridgestone Dueler M / T.

În cazul în care pâinea este ușor ridicată cu distanțiere pentru a se deplasa de-a lungul off-road-ului din clasa mijlocie, aceasta se va potrivi: cauciuc la o înălțime de cel mult 33 inci, roți nu mai mici de 15 inci (cu o grosime de 26 mm). Cele mai populare pentru astfel de Bukhanok ridicat sunt modelele de anvelope off-road:

În fotografie - o bucată de simexes.

Pentru Bukhanok în performanță extremă, a supraviețuit reglajului complet al mecanismului de rulare, a corpului și a suspensiei, dimensiunile de cauciuc de 33-35 cm înălțime și 15 cm de role (cu o înălțime de 44 mm) vor fi native. Cele mai populare modele de anvelope de teren sunt:

Pe fotografia de mai jos - o pâine pe fobs:

Noțiuni de bază despre reglarea off-road a 452-a Oise

Deși stilul de execuție se înmoaie și este atât de învechit, dar și acest lucru nu este suficient pentru o adevărată off-road. Prin urmare, "certitudinea" Batonului nostru este întărită cu ajutorul reglării suplimentare.

Cel mai adesea pentru traversarea autovehiculelor off-road sunt tractate în 33 de roți. Dar, astfel încât anvelopele de această înălțime să poată urca în siguranță în dimensiunile arcilor, corpul este ușor înălțat. Unii Kulibini reușesc să folosească puștile de hochei obișnuite pentru acest lucru. Ele sunt umplute (4 bucăți pe montaj) între corp și cadru. Deci, puteți mări clearance-ul cu până la 10 centimetri. În plus, este utilizată instalarea distanțierelor dintre arc și pod (aproximativ 12 cm).

După o astfel de ridicare specifică, este necesar să ridicați brațele de distribuție la înălțimea dorită. În acest scop, platformele suplimentare sunt sudate pe cadrul mașinii sub baze silinioase.

De asemenea, pentru o pompare serioasă pe Bukhanka va trebui să-și schimbe propriile amortizoare. Ca o opțiune pentru înlocuire, ar trebui să alegeți modele cu izvoare mai plăcute. Datorită acestui fapt, deplasarea verticală a roții este redusă semnificativ și tendința autovehiculului de a se răsturna lateral scade considerabil. De asemenea, va trebui să ne despărțim de propriile pârghii și bucșe ale lui Bukhanov. În caz contrar, off-road pentru o lungă perioadă de timp nu este suficient.

Ușor de amortizor de șoc NM EMU N53 se potrivește perfect. Din partea din față, puteți pune producția de petrol și gaze Gabriel cu o supapă de tip VST.

Cea mai slabă legătură a suspensiei native a Batonului sunt izvoarele din față. Varianta cea mai economică a amplificării lor va fi instalarea de arcuri suplimentare VAZ. Pentru fixarea lor pe poduri, tampoane sudate și ochelari pe cadru.

Frângerile la pâine nu sunt întotdeauna potrivite pentru excursii la rahaturi specifice. Prin urmare, merită, de asemenea, să se schimbe. Cele mai multe ori pune gaz de la 24 Volga. Când sunt instalate pe pâine, cilindrul lor principal este conectat la pedala de frână prin brațul tijei și brațului și fixat pe cadru. Proiectul este realizat dintr-o bară de torsiune de la Citroen. De asemenea, merită înlocuirea cilindrilor cu autonivelante.

Caracteristicile de utilizare a "Baton"

Dacă aveți de gând să cumpărați o pâine pentru nevoi de teren, atunci fiți gata. Această mașină este făcută pentru adevărații spartani și răbdători. Deseori se rupe, continuu scrâșnește și refuză să se încheie în mod normal. Dar nu uitați că prețul copiilor de mâna a doua poate fi de numai 50-70 de mii de ruble. Da, și piese de schimb pentru Buhanka în vrac.

Pentru un upgrade off-road abrupt adecvat ieftin masina second-hand. Pentru a utiliza ca masina principala, este mai bine sa cumparati un nou Loaf (de la 500 mii).

Disponibil și pachetul off-road "Trophy" pentru 547 de piese. Acesta include:

- ABS.
- Servodirecție.
- anvelope de teren și jante de 16 inchi.
- Scară și trunchi pe acoperiș.
- Protecția volanului.
- Colorarea camuflajului cu fața în jos a corpului.
- Corpul este metalic.

Nu este densă, dar va funcționa pentru tine! Orice ați spune, dar popularitatea "pâinii" nu este mult în urmă. acestea sunt două mașini create pentru drumurile noastre - puternice, pasibile și cu mare potențial de rafinament. Acestea pot fi pregătite fără sfârșit, testate de mulți fani Jeep.

Fotografii pregătite pentru off-road Bukhanok

Păi și pentru o sămânță:
(Vă mulțumim pentru drive2.ru pentru fotografie)