Astăzi, încercând să elimine una din cauzele "sunetului motoarelor diesel", a scos capacul supapei și, după ce a descoperit uneltele fără joc, a scos arborele cu came și a înșurubat arcul pinionului. În timpul acestei proceduri, am observat o fisură la capătul arborelui cu came. Dacă această piesă se desprinde de motorul rulant, cred că arborele cu came poate bloca această piesă și apoi poate deteriora capul sau poate rupe cureaua de distribuție sau ambele la rândul său. A avut cineva la fel, care sunt opțiunile de aici, înlocuirea arborelui cu came?
Da, fotografia sa dovedit a fi nereușită, trucul nu este acolo unde vreți. Crăpătura de pe vedere este superficială, metalul nu este deschis pe crăpătură, dar, așa cum a remarcat ALEX-72. vizibile din lateral și, de asemenea, din interior, adică pe partea laterală a uneltei. Secțiunea separată de o fisură este ușor îndoită de roată. Nu știu cât de mult a funcționat acest arbore cu came în această stare și cât de multe pot să meargă. Această parte extremă a arborelui cu came, așa cum o văd, nu are sarcini semnificative, cu excepția forței centrifuge de la rotirea arborelui cu came. Ieri, m-am îndrăgostit să instalez arborele cu came și astăzi cu el au trecut 50 km. Cu toate acestea, după ce crack-ul a constatat că a devenit agitat. Voi căuta un arbore cu came.
_________________
Andrey, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), blană cu cutie de viteze, Liftback 3M3, LINEA TERRA, acum cu aer condiționat. ICQ
Celulele nervoase nu sunt restaurate? Și naibii cu ei - nervul va muri, calmul va rămâne. IMHOyachu.
Trimiteți-le prietenilor: