Variatorul CVT JF011E, atunci când este utilizat corect, este caracterizat de o fiabilitate rară și rulează cu ușurință 150-200 t km. Acest variator este mult mai captivant pentru puritatea uleiului decât toate automatele pas cu pas. Și munca pe ulei vechi este imperceptibilă la conducere, dar acest lucru accelerează considerabil îmbătrânirea centurii și a conurilor. Este, de asemenea, dăunător - ca și cum ați rula un motor cu un ulei foarte murdar.
Recomandări pentru utilizare:
- Schimbați anual cartușul de filtrare (cel puțin 30 tkm). Praful de la ambreiajul, cântărit în ulei, mănâncă și dărâmă canalele, deoarece grăsimea de porc împiedică vasele de sânge ale inimii și ale creierului.
- Nu accelerați agresiv până când uleiul ATF nu sa încălzit până la o temperatură de funcționare (65 ° C).
Curele CVT și crestăturile Capacitățile de "lipire" se manifestă numai după încălzirea peste 60-70 de grade. Naholodnuyu - cureaua aluneca în timpul accelerării și de protecție curea (crestături) erodeaza suprafață a conului rectificata ca iarna stifturi anvelope mânca asfalt cald în timpul verii.
- Respectați temperatura și calitatea uleiului, schimbați-l imediat ce au apărut suspiciuni de suspensie și opacitate.
- Instalați un radiator suplimentar de răcire dacă conduceți mult în blocaje de trafic, vara și cu aer condiționat. Uleiul supraîncălzit afectează și funcționarea variatorului, la temperatura corpului de 38-39 de grade. Cu radiator recomandat termostat suplimentar de master setat ca iarna nedogrevaetsya de ulei, care este deosebit de periculos pentru variatoare degradeaza ambreiaj frecare ambreiaje, curele și conuri. Uleiul subîncălzit (sub 70 °) este, de asemenea, periculos pentru variator ca gheață pentru cizme cu tălpi de piele.
+ instalați o plasă protectoare.
Instalarea radiatorului www.drive2.ru/l/7358920/
- Variator C Puteți direcționa, dar cu atenție și cu înțelepciune. Glisarea vehicul blocat rapid maneta de comutare de la poziția D pentru a ajunge la R - tremurul muta selectorul de la o „parcare“ în D și R. Motivul este uzura crescută a cuplajelor spline angrenajului planetar în contact cu discurile de frecare. Acest lucru se întâmplă pentru că nicio întârziere în tranziția de la D la R și vice-versa (în mod ideal, trebuie să aștepte o oprire completă). Ca urmare, trebuie să schimbați vitezele uneltelor planetare.
- Nu accelerați în mod inutil peste 150 km / h.
Consumabile pentru CTV 4 WD
Vechiul canistru este albastru, cel nou este de argint.
Palet de paleti pret 252-1500
NISSAN 313971XF0C Căptușeală pentru paleți 1 121,00
MITSUBISHI 2705A015 Tavă de etanșare pentru acp 614.00 potrivită pentru QR2.5 pentru VQ nr
Nu originale (SUA) 321300B-R 252.00
Transtec 321300B-TK 328,00
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: