Deci, flanșele db. paralel cu celălalt prieten, dar să fie la înălțimi diferite sau pe orizontală (ca în ceva rus de spus :)) În cazul în care flanșele sunt pe aceeași linie, am smulge fisuri de așezare, și anume Strângerea acelor în rulmenții cruciilor. De data asta.
Două - este că unghiul dintre flanșe trebuie să fie în limitele a 2-4 gr. Cu indicatori deja de 4-16 grame, resursa cruciului este redusă de 4 ori.
După ce am citit prima treime a cărții, trebuia deja să remodelez fixarea jetoanelor din spate. Problema este că flanșa PPC arată aproximativ sub 90 de grade față de axa longitudinală a mașinii, în timp ce flanșa REM
105-110 gr. Am scos intuitiv pandantivul în zadar, compensând parțial acest gol, dar diferența sa îmbunătățit doar cu 3-4 grame. Pe un ban, după ce am privit, am devenit convins în aproape 90 de grame. poziția flanșei. Deoarece pe terenul de fixare și pe podea am digerat complet (bine, vă amintiți cu toții), atunci recunosc complet plecarea de la standardul fabricii. Deci, grafic și exagerat au următoarele:
În același timp, pe penny astfel:
Rotația reductorului poate fi specificată prin curenți reactivi mai slabi. Și eu deja și urma să fac, dar, binecuvântarea, citiți cartea))
Înapoi la început, când discutam despre nivki, câțiva tovarăși s-au plâns că există până la 3 cardani. Sa dovedit că acest lucru este numai în mâinile proprietarilor de mașini lungi))
Pentru a transfera tracțiunea prin trei cruci există o regulă separată.
Trebuie remarcat faptul că în timpul mișcării mașinii, unghiurile de 2 y și 3 y
Acesta poate varia, în timp ce 1 y = const. Prin urmare, compensare completă
Este imposibilă obținerea unei rotații inegale într-o transmisie cu trei balamale.
Este necesar să instalați primul arbore cu un anumit unghi, ceea ce va reduce
Brinelling în rulmenți cu ac.
După cum vedeți, rotația REM se face în mod intenționat și este posibilă numai pentru un câmp lung, cu trei cruci între unități. Rămâne doar să se calculeze corect unghiurile la care trebuie să iasă cardanul și să se obțină prin deplasarea suportului intermediar.
Pe lângă calculele pentru coordonarea verticală a caradoanelor, este de asemenea necesar să se efectueze calcule pentru orizontală. Permiteți-mi să vă reamintesc că în domeniul agregatelor sunt disproporționate:
Dar într-o astfel de proiecție pentru a ajusta libertatea chiar mai mult.
Se poate simpatiza doar cu baza scurta de proprietari, ca și cu cruci pentru a scăpa de deficiențe structurale fără modificări profunde (cruce dublă, de exemplu) este aproape imposibil. Dar există SHRUSS! Ele sunt, de fapt, de multe ori mai eficiente, iar instalarea lor rezolvă majoritatea problemelor. inclusiv nu există nici o înfrângere. Nu am citit capitolul cu acest tip de conexiune, nu există nici o problemă în găsirea sursei în rețea. A fost important pentru mine să instalez maxim cardanele și acum știu cum să o fac.
Încă o dată, subliniez pentru toată lumea că pentru câmpul cu un cardan din spate, schimbarea acestuia din urmă este critică, deoarece va exista un aranjament neparallel al flanșelor.
În ceea ce privește opțiunea KAMAZ, aceasta nu contrazice. Acest circuit este echivalent cu schema unică a cardanului. De ce nu integrat - aparent, deci este mai ușor din punct de vedere tehnologic. Cu t.z. vibrații și caracteristici de reparații, este mai bine să utilizați "monolitic". Acolo, în trecerile de la mijloc, acele care mor în mod repede mor - efectul brinelui.
Elastichku ordonat, deoarece acestea nu pot „live“ de lângă caseta și elastichka și krestavina - aveți nevoie de un singur lucru ... Pentru sprinteri, pe Volga și în Rafah ... după ce cutia este krestavina ... că am decis să merg pentru acest sistem ...
adică ... în schema KAMAZ în care există un unghi "0" pe unghiul de agățare - krestavana rapidă va muri ... și producătorul a făcut în mod intenționat un astfel de design ...
ca o chestiune de fapt și pe noul Gazelle NEXT ...
Voi mergeți pe gazele vechi, schema era corectă, iar pe cele noi, unde unghiul de pe agățat - "0" ... uciderea rapidă a croystinei ...
(. Deși ... pe de cealaltă parte a axei spate este plutește în mod constant ... poate ... un colț de pe Gazelle NEXT în cazul în care ... nu ramane in permanenta ... poate aceste motive, a fost făcută false „0“.)
Aici am ... despre aceste opțiuni se pot face pe cardan (văzut în fotografie) ...
În opinia dvs. ... ce schemă este mai tenace și nu vibrațională?)
Trimiteți-le prietenilor: