Schema și principiul de funcționare a cutiei de viteze pas cu pas
Într-o cutie de viteze simplă cu trepte există trei arbori: un prim (primar) A, conectat prin ambreiaj la arborele cotit al motorului; (secundar) B, conectat prin intermediul dispozitivului cardanic și a altor mecanisme la roțile motoare ale mașinii; intermediar B. Cu arborele primar ca întreg, se produce o treaptă de viteză care se află în cuplaj constant cu uneltele realizate dintr-o singură piesă cu arborele intermediar. Când ambreiajul este cuplat, arborii primari și intermediari se rotesc.
Pe arborele secundar există unelte mobile, iar roțile dințate sunt realizate ca o singură piesă cu arborele intermediar.
Atunci când orice roată dințată secundară angrenează unul dintre angrenajele arborelui cotit, cuplul din motor prin arborii primari, intermediari și secundari ai cutiei de viteze este transmis la angrenajul cardanic și apoi la roțile motoare ale mașinii. Pentru a activa prima treaptă de viteză, pinionul este deplasat înainte prin cuplarea cu prima transmisie 6 a arborelui intermediar. Raportul total de transmisie al primei trepte de viteză este definit ca produsul rapoartelor de transmisie ale perechilor individuale de angrenaje, adică,
Fig. 1. Schema cutiei de viteze cu trei trepte: A - axul primar; B - ax secundar; B - arbore intermediar; 1-8 - unelte
A doua treaptă de viteză este intermediară; În diagrama de mai sus a cutiei cu trei etape, este singura. Cutia de viteze cu patru și cinci trepte poate avea două sau chiar trei trepte de viteză intermediare. Acestea sunt folosite atunci când conduceți o mașină pe drumuri cu rezistență sporită, atunci când porniți și dispersați pe un drum bun.
Atunci când transmisia directă (în acest caz cea de-a treia) este pornită, arborii primari și secundari sunt conectați direct prin angrenaje. Transmisia directă este transmisia principală utilizată atunci când conduceți o mașină de-a lungul unui drum bun.
Schimbarea treptei de viteză se realizează odată cu ambreiajul decuplat, prin introducerea angrenajelor (angrenajelor) dințate secundare de angrenaj în angrenaj cu angrenajele libere ale arborelui intermediar. Această intrare este însoțită de impactul extremităților dinților cu creșterea uzurii acestora. Prin urmare, autovehiculele folosesc adesea cutii de viteze cu angrenare permanentă a angrenajelor, caracterizată prin durabilitate ridicată.
Cu o roată dințată a unui arbore intermediar cu angrenaj constant există o roată dințată, care în fig. 1 este prezentat condiționat în planul desenului. Pentru a acționa în sens invers, angrenajul este deplasat înapoi, angrenându-l cu treapta de viteză, rotindu-se liber pe axa sa.
La Categorie: - Dispozitiv auto
Acasă → Referințe → Articole → Forum
Articole similare
-
Curățarea apei prin schema de curățare a ozonului și principiul funcționării instalației
-
Cum să utilizați instrucțiunile pas cu pas privind modul de lucru, principiile de lucru în magazin
Trimiteți-le prietenilor: