Toate - Bună ziua! Mă bucur că au venit să mă viziteze, la lumină. așa să spun ...
Astăzi spun câteva lucruri despre impresia mea despre construirea unui ascensor pe care nu l-am dobândit cu mult timp în urmă.
Deci, teoria. O iubesc, infecția!
Descriere:
Ascensorul aparține clasei sub-trolii electromecanice. Capacitatea maximă de încărcare este de 3,3 tone, capacitatea nominală fiind de 3,0 tone. Podkatnye ascensor proiectat special pentru ridicarea, „Gazel“ SUV-uri cadru auto, dlinobaznyh de tip Mercedes Sprinter masini, etc. Pe sertar puteți ridica și autovehicule cu corpuri montate pe cadru și pe autoturisme. Ridicarea Vehicles „Gazelle“ cadru de mașini și de porțiunile din față și din spate ale cadrului vehiculului sau lonjeroanelor. Ridicarea de autoturisme se efectuează din părți pentru site-uri poddukratnye.
Conducta șurubului de plumb din cutia de viteze. În proiectarea motorului cu roți dințate, se folosește o roată dințată din poliamidă cu zgomot redus. Căruciorul cu grinzile rotative fixate pe el se mișcă în coloana de pe glisiere cu rezistență sporită la uzură și cu un coeficient scăzut de frecare alunecător. Piulițele de lucru sub ascensor sunt realizate din poliamidă de înaltă rezistență. Șuruburile de rulare ale platformei de rulare sunt realizate prin metoda de rulare, mărind durata lor de viață. Sub-troliul este echipat cu întrerupătoare de limitare a butonului care limitează cursa căruciorului în sus și în jos.
Sistem de securitate pe mai multe niveluri. Un avantaj particular al acestui ascensor podkatnye este spațiu mic în timpul depozitării, și capacitatea de a zonei de lucru în orice loc. Montat pe podea cu presiunea de suprafață admisă pe ea de mai mult de 10 kg / cm2. Podkatnye de ridicare este echipat cu un standuri de siguranță și puse la bătaie de ridicare kit mașini „Gazel“, cadru de mașini, precum și autoturisme. Pentru confortul transportului în magazin, rafturile de siguranță sunt echipate cu roți de cauciuc. Culoarea este albastră. Robinetul de rulare este livrat pe un cadru din lemn cu accesorii atașate la acesta.
Ridicător pentru autoturisme și Gazelle, PP-3
Specificații tehnice
Modelul standard Pentru utilizare în exterior
Maxim g / p, t 3,3 3,3
Evaluat g / p, 3,0 3,0
Max. înălțimea de ridicare a pick-up-urilor de la nivelul podelei, mm 1900 1900
Înălțimea minimă a pick-up-urilor de la nivelul podelei, mm 180 180
Puterea instalată, kW 2.2 2.2
Numărul de rafturi, buc. 2 2
Numărul de motoare electrice, buc. 2 2
Tensiune de alimentare, V 380 380
Timpul de ridicare la înălțime completă, s 80 80
Suporta siguranta, buc. 2 2
Dimensiunile suportului, mm 1400x1180x2900 1400x1180x2900
Dimensiunile ambalajului (LxLxH), mm 3200х1300х1700 3200х1300х1700
Greutate netă, kg 830 830
Greutate brută, kg 900 900
Funcționarea în zona deschisă la t - + 40 ° С - 30 ° С
Prețul este de 139 600 de ruble. la cerere
Conținutul pachetului
• Turnul de ridicare - 2 buc.
• pick-up-uri - 4 buc.
• Suport pentru șurub - 4 buc.
• Suport de transport (2 roți) - 1 buc.
• Șurub rabatabil hp 3t. - 2 buc.
• Manual de utilizare - 1 buc. (amplasat în panoul de comandă)
Prin comandă specială pot fi echipate cu un set special pentru lucrul în aer liber la o temperatură de -30 ° C până la + 40 ° C
În versiunea mea, parametrii sunt ușor diferiți, aceasta este înălțimea ascensorului și lucrarea în sine, conform unei alte scheme.
Este posibil, desigur, să ștergeți ascensorul în loc, să-l ștergeți cu un osseol și să lucrați stupid, fără să vă plimbați de nimic ... Dar nu știu cum! În totul, trebuie să îmi dau seama de toate subtilitățile, să cunosc totul și să încerc totul ...
Poate e prea mult? Poate. Așa cum se spune: Nu intrați în unitatea de service și nu vă va rata niciodată!
Sau poate că sunt Boring, eu și cu asta și nu-mi place ...
Desigur, nu sunt la fel de constrânși ca adevărații reprezentanți ai acestei tendințe de gândire, sunt și mai mulți conducători venerabili.
De exemplu, ckopnu-oh. Acesta este cu adevărat Marele Bore! În relația cu el, mă simt ca un mic pic, cuplat într-o conversație făcută înțeleaptă de experiențele de viață ale bătrânilor.
Deci, este versatil și sofisticat! Nachitan și dezvoltat.
Dar am fost întotdeauna interesat să comunic cu un interlocutor puternic, cu un om a cărui gândire nu este standard și la o oră este oarecum de neînțeles, și în conformitate cu aceasta se consideră că oamenii obișnuiți (adesea) oarecum nu sunt normali ...
Dar cunoștințele, gândirea, viziunea sa asupra lumii din jurul lui! Asta e ceva!
Desigur, nu vorbesc cu el și voi calomnia, în parte, comunicând cu Marele ... Dar, înțelegeți! Măresc, moral ... Știi, despre ce vorbesc ...
(nu fi furios, o mare, aceasta este o altă glumă ...)
Deci Cu toate acestea, am fost distras ... Păi, să continuăm!
Deci, de îndată ce acest test mi-a lovit-o, m-am hotărât peste noapte: o voi curăța, o voi curăța, o voi spăla și așa mai departe ...
În primul rând, stâlpii au fost adăugați pe stâlpi, pe care i le-am sudat și am întărit cu brățări și dopuri. Kikir1 El, în general, în mine și nu numai pe mine, toată lumea ajută. O persoană este foarte simpatică, literalmente bolnavă cu probleme ale tuturor. Mulțumiri uriașe lui!
Aici este sudat și întărit.
Și aici, este sudat și întărit.
Rack-ul în sine este, de asemenea, ușor redone. Sub înălțimea garajului. Tăiați (scurtat) plus, plăcile de instalare sunt digerate, la care este atașat reductorul.
Top * mast *
Și, în final, dezasamblați și spălați totul.
Am început cu spălarea coloanei, noroiul a fost de calitate, mai mult ca lutul uscat și coagulat. Mai mult, sub presiune mare.
Iată puțină distragere a atenției. Faptul este că la role, am găsit o piesă axială semnificativă. Dar, imediat gândit și îmbunătățit designul. Acum, nici o reacție, totul este clar și strâns.
Foarte mulțumit de videoclipuri. Pe acest ascensor sunt metalice, cu bucșe interioare montate din oțel mai rezistent.
De exemplu, pe ascensoarele Dmitrovsky, acestea sunt din material plastic. Și în absența sau lubrifierea cocsului, și aceasta este o boală foarte frecventă și răspândită *, rolele încep să nu se rotească, ci să alunece. Astfel, găurile din rolele de plastic sunt forțate în elipse. Rolele și coloana de ridicare sunt deteriorate, iar forța de frecare crește și, ca rezultat, înclinarea și căderea mașinilor de pe ascensoare ...
Și de ce? Da, totul este elementar! Lăcătușii nu dau nici un rahat despre tot, de ce ar trebui să urmeze ascensorul? Da, l-au văzut într-un sicriu și papuci albi! Chelnerul a terminat trecerea și a plecat acasă! Uh ... pe această bucată de fier!
Directorul unui centru de îngrijire a autovehiculelor este, de asemenea, reticent să cheltuiască fluturi pe întreținerea tehnică a echipamentului. Babla și atât de puțin, plus, tot felul de zamorochki se ridică în mod constant. Haide, să mergem la baie, acest umor cu serviciu! Da, și pentru banii ei într-un fel și într-un fel ungerea! O, nu! Nu funcționează.
Deci, scârțâitul scârțâie, scârțâie și bâjâie! Și uneori mașinile cad de la ei ... Dar cum altceva este?
Și nu există nici o diferență, mecanice sau hidraulice sunt ascensoarele.
Am avut o experiență de luptă cu ascensoarele germane MAHA, a treia generație. Ascensorul în sine este excelent. Confortabil, silențios, cu capacitate de încărcare excelentă. Este considerat cel mai sigur, în legătură cu sistemul microprocesor de stabilizare și sincronizare a cărucioarelor.
Dar! Este potrivit doar un singur tip de lubrifiant! Toate celelalte sunt aduse la punctul de rupere al ridicării.
Și faptul că încălzirea șuruburilor de ridicare, cu două sau trei cicluri de ridicare și coborâre, atinge 60 de grade!
Și, ca o consecință, perechea de piulițe de lucru cu șuruburi se blochează. Inteligentă electronică germană * vede asta * și oprește ascensorul, intră în modul de urgență ... Becul se aprinde pe panoul de informații * erori *
Și în atelier - PANIC! Mașina este agățată, probleme!
Toate acestea sunt cu siguranță fixabile, trebuie doar să scoateți capacul de protecție și să faceți clic pe butonul prețuit, intră în creiere * procesorului. Din aceasta, avem, în Centrul Yaroslavl Subaru, ascensoare MAHA EKO-3, fără cavități de protecție superioare ...
Iată tu și liftului, asta e lubrifierea!
Sau un astfel de caz din practica mea extinsă ...
M-au întrebat cumva un lăcătuș familiar pentru a vedea de ce au un ascensor în mod constant răsucite. Pentru a lucra în orice fel, chiar este teribil. Mașina poate fi aruncată, iar asta este o problemă!
Și l-au smear și tocmai ceea ce nu au făcut-o cu Oslidol. Și rusă și germană și engleză și chiar japoneză! Totul la el pentru orice, klinit și mows it!
Ei au sortat, au privit, au verificat ... Nu au găsit nimic criminal ... Vai și asta-i tot!
Ei bine, servitorul tău confident a venit, a scos carcasa de protecție din lift și sa uitat ... A privit, a zâmbit și ia spus directorului SRT: Totul, Dima, pipetă! Ai ajuns la un nou lift ...
Apoi, în picioare, uitându-se și trăind isteriele și auto-flagelarea lui Dima, l-au șters (cu batista) lacrimi și mușchi, a continuat: Așa să fie, te voi ajuta, amar. Nu te voi lăsa să te apleci la Small Business!
Și, prin mișcări de mână de mâini (nu moshojnichestvo!) Totul este fix și reparat ...
Un lăcătuș, Lyokha, a arătat jambul: vedeți la arbore, pe cărucior un hrenaten din plastic? Este o baie pentru un lubrifiant LIQUID, iar de la el la arbore se găsește o inserție de pâslă, prin care vine unsoarea din baie ...
Și tu ai smuls copacul? OSLIDOLOM? Aw, tinere. Aproape că am ucis mecanismul ... Și apoi, adăugați grăsimea.
Și, dracu ', liftul a câștigat! Și funcționează și astăzi, pentru că nu mai sună ...
Iată tu și liftului, asta e lubrifierea! Trebuie să ne gândim! Dacă există ceva ...
Dar ceva am distras din nou. Despre ce vorbesc? Da, da!
Deci, mi-a plăcut foarte mult acest PP-3. Totul se face bine, fiabil și gândit. La fel ca la Mercedes! Cu o anumită marjă de siguranță, foarte, foarte serios.
Și știi, poate că tu și nu este interesat de toate acestea, și niciodată în viața mea nu este utilă, dar pentru mine, am înțeles, dau seama, si eu sunt foarte mulțumit de faptul că am fost în stare să pătrundă în planurile inginerilor Creator al ascensorului, am fost în stare să se alăture foarte casta creatorii a tot ceea ce fără care viața noastră cu voi este uneori imposibilă. Da, sunt un inginer prin antrenament. Inginer pentru repararea și exploatarea ingineriei auto. Și tot ceea ce au venit designerii și inginerii au fost recreate, sunt foarte interesat.
Sunt încântat că planurile și deciziile unor astfel de oameni mari mi-au fost deschise și mai departe! Haideți să nu recunoaștem sincer, să recunoaștem, să le spunem - Creatori (și, de fapt, oameni obișnuiți) Vă mulțumesc foarte mult! Fără tine, pur și simplu nu ar fi posibil să trăiești și numai să trăiești într-un mod civilizat, chiar mai mult.
Ei bine, în cele din urmă ... Probabil că te-am plictisit deja ... Scuzați-mă!
Eu de multe ori cer scump pentru ceea ce spun, de exemplu, despre liftul scris sau despre articolul compresorului. Un dig pentru ce este? De ce să-i ridici pe cei care nu repară mașina, ci îi urmăresc la gară sau la ateliere? Nu am nevoie de ascensoarele tale ...
Prin urmare, pretinde kikir1. astfel de înregistrări ar trebui să ofenseze pe cei mai săraci, care nu merg la STO ... Cine are alte priorități în viață.
Se pare că sunt un bastard? Un fel de ticălos, prin acțiunile lor și faptele, garazhom lui și echipamentele sale, pentru a aduce oameni oarecare disconfort, iar Ponte * * Ceea ce spun eu bine ... dar comely
Am tot, pot face orice ...
Este totul atât de simplu, neted și ușor? Este așa? Ce zici tu?
Și este ușor să vă construiți, într-un loc gol, literalmente pe o mlaștină, într-un garaj, să-l tăiați și să-l încălziți? Este ușor să veniți cu încălzire, încălzire și ventilație și să montați toate? Efectuați cabluri electrice în jurul perimetrului? Pentru a umple garajul cu scule și echipamente? Sau poate credeți că cineva mă sponsorizează, cu mine în ceva care participă în mod constant și * bolnav * pentru mine? Ei bine, dacă numai Îngerul meu păzitor și mama ...
Și să o facem! Poate că cei care s-au construit pot spune cât de mult efort și bani au investit în casele sau garajele lor? Dacă dintre voi, cititorii mei, aveți un astfel de răspuns! Vom avea ceva de vorbit, crede-mă.
Nu am uitat masa! Notă!
Este o tradiție, este Sfântă!
Se pare totul. Deși, ce-i tot. Departe de toate și cu siguranță nu de sfârșitul istoriei.
Ei bine, să spunem la revedere. Îmi doresc toată lumea și binele! Fii fericit!
Trimiteți-le prietenilor: