). Cu toate acestea, așa cum sa dovedit mai târziu, din toate astea, cu Chemodan75rus, am abordat numai planul pe care l-am compilat pe o bucată de hârtie, bazată pe ordinea lucrărilor pe site-urile de mai sus. Ne-am adunat în garaj la ora 12.00 și munca a fost fiartă! Inițial, voi spune că ansamblurile suportului de direcție sunt semnificativ diferite de imaginile prezentate în instrucțiuni. Am reușit chiar să facem o fotografie despre asta.
Elementele de fixare drepte (trei șuruburi pentru 19 și una pentru 12)
Elementele de fixare stânga (două șuruburi pentru 19 și unul mic pentru 10)
Total - pentru a scoate suportul de direcție de pe EXPERT, este necesar să deșurubați șuruburile 7. Pe site-uri este scris că aveți nevoie de un cablu prelungitor pentru a deșuruba unele bolțuri - nu. Totul este răsucite de jos. Ei bine, cu răsucirea și scoaterea direcției de la butuc, nu apar probleme speciale. Furtunurile (un singur cauciuc și un metal), de asemenea, s-au strecurat fără prea mult efort. Nu am întors cârma pentru turnarea dextronului din reiki.
Tuburile sunt deja neînclinate.
După ce am deconectat toate, este necesar să deșurubați cutia de direcție. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o cheie pentru 12 mâini și mâini foarte flexibile. Imediat ce șurubul este scos din cardan, grebla cade din el și poate fi deja scoasă.
Aici este! După cum puteți vedea din partea dreaptă, o scurgere foarte mare și anterele rupte.
Apoi a început ceva incredibil. Au scos bara de direcție și au început să analizeze suportul de direcție.
Aici este fața mea obosită și fericită. Au trecut 4 ore de la începutul lucrării.
Apoi, fotografiile nu au fost luate și întregul proces va încerca să descrie în cuvinte. Glanda supapei de închidere este instalată foarte simplu și fără prea mult efort. Cu toate acestea, există o caracteristică - în cutia de viteze EXPERT se înșurubează cu două șuruburi cu aceste capete
Aici nuci este răsucite. Cheia era doar un sertar. Sa dus cu usurinta!
Sigiliul interior nu a vrut să iasă. Pe site-urile web, este recomandat pentru a împinge pe partea stângă, folosind cablul prelungitor cu capul (nu-mi amintesc cât de mult), dar ne confruntăm cu faptul că șeful trece împiedicat de prindere șurubul care preseaza (grațierea tautologia) la cremaliera. A trebuit so desfac. Cutia de umplutură a fost împinsă în bucăți. Dar apăsarea garniturilor de ulei din volan ne costă mult efort. A fost nevoie de aproape 2 Chasa pe ciocănire (acesta este termenul) a glandei stâng și încă o oră la noi nuci insurubare (ea apasă glanda din dreapta) (calea ferată se aplică). Potrivit BearBarney recomandări, am început să tragă noi antere prin pâlnie (furnizat în kit) unse cu litologic. Este ridicol de spus, dar zicala "Un ochi pe un trabuc" este doar o descriere a acestor manipulări. Cu toate acestea, după mai multe încercări, am reușit. Și totul este simplu banal. Puneți tijele de direcție pe șină. Anterele de pe șină. Toate fixate. Au înșurubat șinele și cârmații în locurile lor și au umplut Dectronul. roata Twisted, și ... roata nu este de cotitură (((M-am gândit că GUR pompă a fost ars, dar după câteva ore, totul a revenit la normal. Pentru mine, rămâne un mister ce era. Volanul a fost foarte grea și rece ca fără servodirecție. Victorie! Când au văzut pe parcursul zilei totul este uscat!
Prețul emiterii: 3 100 ₽
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: