Capitolul este dat în parte, pentru referință. Ilustrații ale calității evident deteriorate.
Aerisirea sistemului (manual)
1. Scoateți vacuumul de la amplificator prin apăsarea pedalei de frână de mai multe ori cu motorul oprit, până când presiunea din amplificator este egală cu presiunea atmosferică.
Atenție: Dacă se cunoaște sau se preconizează că va avea aer în cavitatea cilindrului principal, aerul din acest cilindru trebuie îndepărtat înainte de dezaerare de pe orice cilindru de roată sau suport de disc de frână.
2. Umpleți rezervorul cilindrului principal de frână cu lichidul de frână. Când efectuați operațiuni de curățare a aerului, țineți cilindrul principal cel puțin pe jumătate umplut cu lichid.
3. Deconectați conducta de frână față de cilindrul principal.
4. Lăsați lichidul de frână să umple cilindrul principal al frânei până când începe să curgă din orificiile de conectare ale conductei din față.
5. Conectați conducta de frână față la cilindrul principal. Strângeți conductele frânei față la 16 N · m.
6. Apăsați și țineți apăsată o dată pedala de frână.
7. Oslabește un tub de sistem de frânare cu un contur față pe cilindrul principal de frână pentru a îndepărta tot aerul din cilindru.
8. Strângeți conducta de frână așa cum este descris în pasul 5, apoi eliberați încet pedala de frână. Înainte de a începe următorul pas, faceți o pauză de 15 secunde.
9. Repetați procedurile de mai sus, inclusiv un interval de 15 secunde, până când tot aerul a fost scos din cavitatea principală a cilindrului de frână.
Atenție: Pentru a preveni deteriorarea suprafețelor pictate, asigurați-vă că nu intră în contact cu lichidul de frână.
10. După ce a fost îndepărtat tot aerul pentru sistemul de frânare din față, în același mod, sângeți cilindrul de frână principal pentru sistemul de frânare din spate.
Atenție: Pentru vehiculele care nu sunt echipate cu un sistem de frânare antiblocare, secvența de sângerare a frânelor este următoarea: spate dreapta, stânga față, stânga și dreapta față.
11. Puneți un tub transparent pe supapă. Acordați ocazia de a agăța acest tub într-un recipient transparent cu lichid de frână.
12. Apăsați și țineți apăsată o dată pedala de frână.
13. Scoateți capacul supapei de siguranță și slăbiți șurubul supapei de eliberare pentru a elibera aerul din cilindru.
14. Strângeți șurubul vanei de by-pass. Strângeți șurubul vanei de by-pass cu o forță de 9 Nm.
15. Eliberați ușor pedala de frână.
Atenție: Manipularea rapidă a pedalei de frână deplasează pistonul secundar al cilindrului de frână principal în cavitate, astfel încât este dificilă pomparea sistemului de frânare.
16. Repetați procedurile de mai sus, inclusiv un interval de 15 secunde, până când se elimină tot aerul. Poate fi necesar să repetați această secvență de proceduri 10 sau chiar mai multe ori pentru a elimina tot aerul din sistem.
17. Instalați capacele vanei de by-pass față.
18. Începeți sângerarea frânelor față, urmând o anumită secvență pornind de la pasul 12.
19. Verificați pedala de frână pentru "finețea" cursei sale. Repetați întreaga procedură de sângerare pentru a elimina această condiție.
Scoaterea aerului din sistem sub presiune
Atenție: Debitatorul de presiune trebuie să fie de tip membrană. Trebuie să aibă o membrană de cauciuc între sursa de aer și lichidul de frână pentru a împiedica pătrunderea aerului, a umezelii, a uleiului și a altor substanțe în sistemul hidraulic. 1. Deconectați conectorul electric al cilindrului principal.
2. Scoateți un capac din rezervorul cilindrului principal de frână.
3. Folosind adaptorul, conectați separatorul de frână la rezervorul cilindrului principal.
4. În cazul vehiculelor cu sistem antiblocare (ABS), localizați și scoateți supapele de derivație ale modulatorului hidraulic.
5. Încărcați bara de by-pass la o presiune de 140 kPa până la 172 kPa.
6. Conectați receptorul la adaptor. Deschideți supapa acestui tub.
7. Ridicați și fixați bine vehiculul.
Atenție: secvența fluxului ar trebui să fie după cum urmează: spate dreapta, stânga față, stânga și dreapta față. 8. Conectați furtunul de aerisire a aerului la vana de by-pass. Împingeți celălalt capăt al furtunului într-un recipient curat parțial umplut cu lichid de frână.
9. Deschideți supapa de by-pass de la o secundă până la trei pătrimi de rotație și permiteți fluidului să curgă până când nu este observat nici un aer.
Avertizare: După efectuarea operațiunilor de eliminare a aerului, este necesar să sigilați rezervorul de lichid de frână. În timp ce deconectați furtunul sau capacul (fără fire) a adaptorului, acoperiți capacul și punctul de racordare cu cârpe pentru a împiedica contactul lichidului de frână cu suprafața vopsită. 10. Verificați pedala de frână pentru "ușurința" cursei acesteia. Repetați întreaga procedură de sângerare pentru a elimina această condiție.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: