Salutări! Este vorba despre repararea generatorului Bosch 0 123 325 010 cu 90 amperi.
Nevoia de reparație a fost dictată de zgomotul puternic al lagărului din spate și de uzura extremă a inelelor de contact de pe colector.
Iată cum arată:
Inelul interior a devenit aproape transparent
Rulmentul din spate. Anulul a fost frecat și praful a început să cadă. Înăuntru, era complet uscat.
Dar despre totul în ordine. Pentru a repara generatorul, acesta trebuie scos din mașină.
Îndepărtarea generatorului:
1. Deconectați bateria
2. Scoateți cureaua atașabilă a atașamentelor și tot ceea ce împiedică îndepărtarea acestora
3. Scoateți carcasa filtrului de aer
4. Pentru a deconecta de la generator o conductă de alimentare (o piuliță sub o cheie de 13 mm) și firul care merge pe un regulator de presiune al generatorului
5. Scoateți cele două șuruburi (cheia de 16 mm) care fixează generatorul pe motor.
6. Scoateți generatorul din motor împreună cu partea superioară a conductei, detașându-l din partea inferioară.
Demontarea generatorului:
1. Scoateți roata: deșurubați piulița cu capul de capăt cu 24, menținând axul în mișcare cu tasta T50; Trageți scripetele de pe arbore cu un dispozitiv de tragere.
2. Deșurubați cele 4 șuruburi care fixează capacele frontale și posterioare ale generatorului.
3. Deconectați capacele din față și din spate. Păstrați statorul în capacul din spate! Rotorul va ieși cu capacul frontal.
4. Apăsați rotorul de pe capacul frontal.
5. Deșurubați cele 4 șuruburi din capacul frontal și scoateți placa care ține lagărul din față din interior. De fapt, ei nu vor putea să-i deșurubeze, deci va trebui să-i forați. Șuruburile sunt de 4 mm, cu cap captivat, lungimea părții filetate este de 22 mm.
6. Scoateți rulmentul frontal. (Această poartă era în stare bună, dar eu l-am înlocuit cu una nouă)
7. Scoateți capacul din plastic din partea din spate a generatorului.
8. Scoateți regulatorul de tensiune. (Dacă este necesar, puteți înlocui ansamblul periei sau regulatorului de tensiune .. am perii încă în viață, nu s-au schimbat încă)
9. Trageți de pe rotor lagărul din spate.
10. Dacă este necesar, înlocuiți inelele colectoare: Deconectați de la aceștia concluzii Electromotor de lichidare (conduce lichidare din fabrică sunt sudate sudură la fața locului, acestea ar trebui să fie atent tăiate din colector) și scoateți colectorul (complet pentru a elimina aceasta nu funcționează întotdeauna, cel mai probabil, va trebui să rupe în jos și de a elimina bucată cu bucată) .
11. Pe rulmentul din spate se introduce un distanțier din plastic, care trebuie înlocuit cu unul nou.
Piese noi: rulmenți, distribuitor și distanțier plastic
Generator de ansambluri:
1. Instalați un nou colector, lipiți terminalele rotorului.
Se instalează un nou colector
2. Apăsați rulmentul posterior pe rotor. În acest scop, o cheie tubulară de lumânare sa montat bine. Forța trebuie aplicată numai asupra inelului interior al rulmentului.
Instalarea lagărului din spate
Instalarea lagărului frontal
4. Înșurubați plăcuța care fixează lagărul frontal din capac.
5. Montați rotorul în capacul frontal.
6. Instalați un nou distanțier din plastic în capacul din spate
7. Conectați capacele din față și din spate, trăgându-le uniform împreună cu șuruburile.
8. Instalați un regulator de tensiune cu perii și un capac din plastic.
9. Instalați scripetele.
În plus, cureaua de transmisie a atașamentelor și rolele de tensionare au fost înlocuite.
Cilindru de tensionare nou
Până data viitoare!
Prețul emiterii: 3 140 ₽
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: