În acest caz, este probabil ca sistemul automat de cântărire să fie integrat cu același Platon, mai ales că localizarea a jumătate din punctele de greutate coincide cu localizarea cadrului platoului. Potrivit estimărilor RT-Invest Transport Systems, operatorul Platon, această integrare ne va permite să economisim 40% din investițiile de capital. Sub scară, cadrul superior cu camerele - control total!
Și suntem absolut de acord cu asta. Supraîncărcarea este un flagel al drumurilor noastre și trebuie să fie ars cu fier fierbinte. Este suficient să amintim accidentele teribile cu astfel de autobasculante (de obicei chinezi, cu corpuri reproiectate). Apropo, am realizat o dată un experiment, încărcând trizoiul MAZ și nisipul Shaanxi "cu un deal". Și știi cât de mult au cântărit la standardul de 25 de tone? Minsk basculantă - 44 t, și chineză - toate 54.
Și într-o stare de supraîncărcare vine drumul nostru, am văzut anul trecut la Syktyvkar, în cazul în care conducătorul auto a lucrat din lemn. Transportatorii forestiere sondaje du-te supraîncărcate (sa dovedit că tractor-remorcă, pe care am reușit, manipulate 15 tone), iar federalka locale defalcate într-o asemenea măsură încât, în unele locuri a trebuit să încetinească la zero. Iar punctul de control al greutății pe pistă a fost închis - a fost întâmplător?
Această imagine am făcut acum un an lângă Syktyvkar, pe autostrada federală P-176 Vyatka. Se scurge cu camioane din lemn supraîncărcate, asfaltul este rupt până la maxim, iar punctul de control al greutății nu funcționează!
Între timp, scale automate în țara noastră au fost deja de lucru, și Rosdmonmonitoring a fost încărcarea de date pe violatori în fiecare lună pe Internet.
Informațiile despre violatori sunt actualizate lunar pe site-ul Rosdmonmonitoring
Locul al doilea aparține unui tâmplar lângă Arhangelsk, de asemenea la Volvo FM și cu o remorcă. Electronics a înregistrat un pasaj 31 prin scalele cu un exces mediu de greutatea admisibilă cu 78%, iar greutatea maximă a trenului a fost la fel de mult ca 89,21 tone în timpul permis 44. Pedepsei - 15,5 milioane de ruble.
Pe locul al treilea este, de asemenea, lesovozchik și, de asemenea, sub Arhanghelul, dar Manet: a depășit greutatea admisibilă de 77%, bitul -chut scurt medaliata de argint. Maximul fix este de 84,88 tone, pedeapsa potențială fiind de 14,5 milioane de ruble.
Compania americană Cat Scale a instalat un sistem de cântărire voluntară în zonele de parcare pentru marfă
Desigur, camion controlul greutății a existat mult timp în Europa și în SUA - și compania americană Cat Scale chiar setat la „camion-stop“ parcare mare camion, sistem de cântărire voluntară. În cazul în care conducătorul auto atunci prinde poliția de trafic pentru supraîncărcare și se dovedește că rezultatele voluntare incorecte de cântărire, Cat Scale este de acord să despăgubească pe deplin pedeapsa!
Și mai avem taiga - legea, și supraîncărcarea - proprietarul. Recent am vizitat Vologda, unde l-am întrebat pe forestierii locali despre controlul greutății. El a fost acolo vizită, și compoziția în cazul în care conducătorul auto este încărcat învață despre „operațiune specială“ la radio sau un telefon mobil, apoi se aruncă doar remorcă (supraîncărcată natural la 10-15 tone așa cum ne place) de pe marginea drumului și se duce la baza de pe jos. Și când pericolul trece, se întoarce în spatele mașinii.
Masă maximă admisă de vehicule în Rusia
Tipul vehiculului, numărul de osii
Articole similare
-
Este adevărat că în URSS nu toți au avut pașapoarte atunci când au început să emită pașapoarte
-
Gable de acoperiș pentru chioscuri toate pentru instalare, nasha besedka
Trimiteți-le prietenilor: