Ți-am spus deja despre firele BB. Nu le am de la mine. Și ce fel de fire vrei să spui.
informațiile de la postul meu celălalt - "Lumanările de pe doi electrozi NGK au înlocuit și au eliminat clapeta de accelerație.
Există uneori o caracteristică pe o plantă rece. Se întoarce zbura până la 3 scădere bruscă la 1.4, apoi crește la 1.9 și trolii. Dacă în acest moment, gazul se întoarce și se prăbușește încet foarte încet la 1,5 și doare din nou. Și, uneori, pe un pzletayut rece pe 2.5, atunci reveni ușor la 1.2 și nimic nu strică. În acest caz, răsucirile se comportă normal.
Fie că poate exista o afacere în gabaritul temperaturii aerului înmuiat, ecartamentul lui ХХ, regulatorul ХХ, gabaritul de temperatură ОЖ. Este necesar să se sublinieze "
Ceragon. O să-ți spun imediat! Lumânările NGK sunt pline, dar poate că le vând normale în Europa, dar nu știm cum au ars. Practic toate mașinile cu diferite probleme de aprindere și lumanari NGK instalate au fost problematice în lumânări, deși altele noi. Puneți GM sau BOSCH normale (ambele merg în original) și nu sunt corelate.
Cu prilejul unei trope și plutitoare. Poate în compartiment și cu lumânări un alt injector murdar (este vorba despre călătoria) și modul de aprindere în sine. În ceea ce privește orientarea, trebuie să privim în principiu starea motorului de către calculator, se întâmplă de la o mulțime, mai precis de la mai mulți senzori și chiar de la câțiva în total.
M-aș bucura să vă ajut pe Internet, dar nu pot, trebuie să o urmăresc cu un computer.
Opel Insignia SportTur 2.0 Turbo 4x4 (chip în 285hp), piele, acoperiș panoramic + toate plăcile. Plus, modelul Cadillac BLS 2.0Turbo 210hp. Automat, piele + toate plăcile.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: