Acasa »Articole despre barci» Norvik 290 - motorboat clasa economica.
Bărcile din clasa economică mi-au dat mereu simpatie. Și nu este un preț atât de atractiv, ci chiar conceptul de simplitate, deoarece principalul avantaj al gonflabilelor este disponibilitatea și mobilitatea. Dar există și un dezavantaj - trebuie să facem unele restricții, uneori foarte grave. Norvik 290 nu este o excepție, dar dacă abordați alegerea în mod responsabil și aveți o idee clară despre motivul pentru care aveți nevoie de o barcă cu buget, atunci nu va exista dezamăgire.
Eliminăm toate inutile
În primul rând, cum fac lucrătorii de uz casnic?
În primul rând, se utilizează o țesătură mai ieftină din pvc. nu este nimic să se teamă pentru că este aceeași barcă pvhashka armat (5 straturi), care este doar datorită densității sale (în „Norvik 290“ este un 750 gr / mp.) este mai ieftin opțiuni mai grele. În condiții de utilizare sub un motor cu putere redusă, acest lucru este necritic.
Al doilea punct de economisire este mobilierul și, ca o consecință, munca. Amenajări, pixuri, jante, podele și altele asemenea - toate detaliile care sunt "atârnate" pe barcă, dar fără de care puteți face fără.
În cele din urmă, se dovedește că economia nu este nimic asemănător unui balon "gol", cu un minim care să garanteze o ședere sigură în barcă. După cum se spune, nu mai este altundeva de făcut, dar mai mult, vă rog. Apropo, în ultimii ani a existat o tendință, atunci când economia se apropie de cele clasice, dar, de asemenea, la prețul este reflectat, dar Norvik 290 - aceasta este adevărata barca bugetară, nimic mai mult, ceea ce ar crește costurile.
Pe un motor cu briza?
Norvik 290 este o barcă gonflabilă cu fund plat, cu un tramvai staționar sub un motor exterior de până la 5 CP. Echipamentul este minim: pardoseală raft, jantă, feroviar, cutii. Pachetul include de asemenea un sac de rucsac, o pompă, un kit de reparare. Ca rezultat, obținem o barcă ușoară din PVC pentru un motor cu greutate de 22 kg. Întregul set, împreună cu podeaua, este plasat într-un rucsac compact.
Din trăsăturile memorabile: folosirea țesăturii combinate - capetele negre ale cilindrilor bine îmbogățesc designul bărcii - și transomul lipit (!) Pe panglicile șanțului pvc. Acestea din urmă pot fi atribuite avantajelor evidente, deoarece o astfel de conexiune a tramvaiului cu cilindrii este considerată mai fiabilă și durabilă.
Pentru a transporta o barcă umflată împreună, dacă este instalat deja un motor, se utilizează o liferă. Singur, greutate și dimensiuni permite barca fara probleme muta pe umăr (fără motor, desigur), de exemplu, de pe site-ul de asamblare la apă, astfel încât absența mânerelor pe acest model este justificată.
Și iată ce a cauzat întrebările, deci este vorba despre o podea cu rack-pinion. Pentru bărcile cu vâsle, aceasta este o modificare foarte reușită - o podea compactă și ușoară, care în același timp "închide" o zonă mare a cabinei de pilotaj. Cu o barcă cu motor echipată cu pardoseli rack-pinion, am întâlnit întâi, pe apa sub motor, o astfel de combinație, din păcate, a cauzat anumite dificultăți.
Barca a fost testată sub un motor de 6 cai putere, însă este corect să rețineți că puterea maximă admisă pe pașaportul unei ambarcațiuni este de 5 CP. Aproape imediat a devenit clar faptul că "Norvik 290" cu podeaua rack nu este proiectat pentru modul de alunecare. O astfel de podea nu asigură rigiditatea necesară în timp ce conduce la viteză. Într-adevăr, era destul de dificil să aduci barca în modul de alunecare. Partea de jos a mers cu un val, chiar și după deplasarea podelei de greblă strâns spre tramvaiul care a ajutat puțin. Jetul de apă care trece sub fundul fundației se sprijinea pe transom, creând o rezistență considerabilă. Nu vorbesc despre lucrurile din barcă, care, în condiții reale, după ce un astfel de tsunami, în cel mai bun caz, ar fi risipit.
Concluzia este dezamăgitoare: barca "Norvik 290" cu planificarea podelei greblă este contraindicată, numai modul de deplasare. Aș recomanda utilizarea unui motor de până la 3,5 CP. sau cumpărați o modificare cu fundul lipit. Pescarii avansați pot face independent un pardosel continuu de pailoles - și problema de alunecare va fi rezolvată.
Pe de altă parte, în cazul în care nu există nici o grabă, iar Gliss nu este moft intruziv în prezentarea ta despre PVC barca, apoi restul de „Norvik 290“ nu provoacă emoții negative. Aceeași podea de rafturi se justifică în timpul pescuitului în turnare: este convenabil să se descompună lucrurile și să crească creșterea este posibilă. În deplasarea în modul de deplasare, pentru a alege un mod confortabil de mare viteză, atunci când podeaua încetează să "plimbe" nu este dificilă. Mai ales că nu va fi o problemă dacă luați în considerare o barcă pentru a prețui pe ea.
Miracole pentru 12,900 de ruble. nu se întâmplă. Norvik 290 este o barcă de la seria "egoist kit" pentru un motor mic de până la 3,5 CP. Simplu și ușor. De fapt, o versiune de buzunar, nu puteți lua acasă de la mașină în sezon, este nevoie de puțin spațiu în trunchi. Numai pe plaja și nu observați cum să colectați. Ușor pentru achiziționarea unui portofel pentru pescuitul relaxat și contemplativ.
- Greutate mică (greutate 22 kg)
- Compact (totul în ansamblu este plasat într-un rucsac)
- staționar transom lipit cu benzi PVC
- Nu este potrivit pentru operațiunile de alunecare (este rezolvată prin înlocuirea podelei de rafturi cu o pardoseală solidă sculptată)
"Norvik 290" a fost creat ca o barcă compactă și accesibilă din clasa economică, așa că nu vă așteptați de la ea caracteristicile inerente modelelor mai scumpe. În același timp, continuăm să lucrăm la îmbunătățirea acesteia. Varianta echipată cu fundul sudat a fost deja lansată, iar în viitor este planificată realizarea unei serii cu o podea prefabricată. "
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: