Macara portantă

Sberbank nu se oboseste sa surprinda rotatia personalului. Recent, în calitate de președinte al Băncii Centrale ruse Sberbank a luat președintele adjunct al băncii Igor Artamonov, iar Banca Moscova a depasit doar capul lui Oleg Smirnov Central rus Bank. Vinovatul de asta.







Băncile internaționale de investiții au prezentat o perspectivă negativă asupra cursului de schimb al rublei în ajunul Forumului Economic Internațional de la St. Petersburg. Ei nu au fost convins nici de declarația șefului Băncii Centrale, Serghei Ignatiev, despre îndoielile legate de slăbirea monedei rusești.

financiar rus holding Federal Finance Group (FFG), din care jumătate este deținută de investiții care deține „Finam“, se execută un serviciu care clienții pot în modul on-line pentru a obține istoricul de credit al Biroului Național a istoriilor de credit.

Macara portantă. Caracteristici de design

Macaralele portante sunt structuri în care structura (puntea) orizontală se sprijină pe două picioare (picioare) care se deplasează de-a lungul liniilor de cale ferată. Ambele suporturi au îmbinări rigide cu o punte sau unul dintre suporturi este fixat cu o punte prin intermediul balamalelor.

Macaralele în care structura de deschidere pe o parte se sprijină pe piciorul de susținere (piciorul), iar cea de-a doua direct pe cărucioarele care se deplasează, se numesc semi-croșetate. Căile ferate în acest caz sunt situate la diferite nivele: una pe pământ și cealaltă pe un pasaj sau coloane speciale ale clădirii.

Există două scheme principale de poduri - una și două grinzi.
Podurile cu o singură grilă, cu secțiune transversală triedrică și tetraedrică, sunt cele mai utilizate. Grinzile de acoperire a podurilor cu două grinzi sunt, de obicei, similare în construcții cu grinzile macaralelor de pod.

Suporturile rigide și flexibile ale macaralei portante sunt realizate din rafturi individuale, proiectarea cărora depinde de tipul de suport. Suporții flexibili au rafturi de un element sau de ferme dezvoltate într-o direcție perpendiculară pe pod.
Suporturile spațiale ale suporturilor rigide sunt realizate tried sau tetraedric, iar centurile lor de rigiditate sunt legate prin diafragme sau grătare. Stâlpii de susținere sunt interfațați cu structura de reglare a îmbinărilor flanșelor sau a balamalelor. Aplicarea acestuia din urmă este necesară pe macarale, instalarea cărora se face prin strângerea rafturilor. Axa balamalelor este în acest caz paralelă cu axa longitudinală a podului. În partea inferioară a stâlpului, suporturile sunt legate prin legături, fixate fie pe cărucioarele de rulare, fie pe părțile inferioare ale rafturilor.

Macaralele portante pot fi fabricate cu unul sau două console sau fără ele. Lungimea consolelor este aleasă în funcție de scopul macaralei. Macaralele portante cu destinație generală, precum și macaralele cu punți de uz general, sunt echipate cu mecanisme concepute pentru ridicarea încărcăturii, deplasarea căruciorului și deplasarea macaralei. de ridicare a sarcinii de antrenare și deplasarea mecanismelor de transport pot fi instalate direct pe cărucior (camioane autopropulsate) sau staționar pe puntea (direcție cablu cărucior). Ca un cărucior de încărcare cu o capacitate de încărcare a macaralei de până la 5 tone și un mod mediu de funcționare, se utilizează elevatoare tipice electrice (telfere), care călătoresc pe o sanie monotermă. În cazul macaralelor cu o capacitate mai mare de încărcare, se folosesc frânghii mono-rame și cărucioare cu autopropulsie sau cu șină dublă. Acestea din urmă sunt efectuate atât suspendate cât și susținute. Cărucioarele de susținere se deplasează pe șine amplasate pe centurile superioare ale grinzilor de pod. În macaralele portante cu cărucioare de sprijin, este comună utilizarea cărucioarelor de marfă standard pentru macaralele suspendate.







Mecanismele de deplasare a macaralelor cu platformă generală se realizează cu mecanisme de susținere separate. Structurally, aceste mecanisme sunt realizate sub formă de stâlpi atașați la bază cu flanșe de șurub ale cărucioarelor cu un singur sau doi roți. Pentru macaralele mici, macaralele sunt echipate cu cabine de control fixe situate pe un suport rigid. În cazul unei deschideri mari, atunci când monitorizarea organului de reținere a sarcinii dintr-un singur loc este dificilă, cabina se desfășoară împreună cu căruciorul de marfă.

Pentru a accesa operatorul macaralei într-o astfel de cabină pe unul dintre suporturi, oferă un tampon de aterizare. Acest site la intersecția a cabinei trebuie să fie prevăzute cu uși batante sau garduri (lanțuri, tije), care asigură în condiții de siguranță a gasi oameni de la site-ul în absența în apropierea cabinei ei. Cu același scop, cabinele sunt echipate cu o platformă de tranziție, care este interfațată cu una staționară.

Pentru macaralele cu cărucioarele exterioare, o platformă este construită pe suportul de întreținere a mecanismelor sale. Atunci când se deplasează cabinele mobile trebuie să fie posibilă ieșire de urgență de pe puntea de macara (sau rularea tampoane) în orice poziție a cabinei, în interval. Pentru a face acest lucru, dacă este necesar, cabina este echipată cu o scară retractabilă sau rigidă. alimentarea cu curent a crane de portal se face, de preferință, printr-un cablu flexibil marchează KRPT, GRSHS et al. Când lungimea deplasării peste fire 100-200 utilizate m sau (mai rar), cărucioare rigide cu colectoare de curent respectiv.

Caracteristicile de proiectare ale macaralelor portante sunt în mare măsură determinate de scopul lor. Mai mult decât atât, sunt fabricate și macarale cu scop general (cu o capacitate de ridicare de 3 - 50 tone), care sunt numite și macarale de portbagaj suprasarcină. Aceste macarale sunt folosite pentru întreținerea de depozite de piese și de mărfuri în vrac platforme pentru containere de cale ferată, mai mici de depozitare industria lemnului, și așa mai departe. P. Precum și pentru operațiuni, cum ar fi producția de produse din beton și fabrici structuri performante.

Macaralele portante cu destinație specială includ macarale pentru întreținerea structurilor hidraulice, pentru lucrări de construcție și montaj, pentru asamblarea navelor etc.

Parametrii principali și cerințele tehnice pentru macaralele portante nou proiectate sunt reglementate de standardul de stat (GOST 7352-75).

La determinarea dimensiunilor aproximarea macara portal pentru clădiri și structuri, stive de echipamente de bunuri de producție, material rulant feroviar, și așa mai departe. Reguli N. ar trebui să fie ghidate de macarale și GOST 9238-73 * „clădiri armonizare dimensiuni și de material rulant de cale ferată cu ecartament de 1524 mm“.

Cumpărați o macara portantă cu livrare la Sankt Petersburg.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: