Oxigenul la bordul unei aeronave poate fi depozitat într-o stare gazoasă, lichidă și criogenică (§ 10.3) și poate fi, de asemenea, într-o stare legată împreună cu anumite elemente chimice.
Cererea de oxigen în aeronava este determinată de consumul de oxigen al membrilor echipajului, mărimea scurgerilor sale în spațiul înconjurător și necesitatea de a re-presurizarea cabinei de tip regeneratsioinogo după depresurizare de urgență forțată sau. Pierderea de oxigen din scurgeri de la cabinele navei spațiale este de obicei nesemnificativă (de exemplu, pe nava Apollo
Cea mai mare cantitate de oxigen poate fi instalată atunci când presiunea din cabină este re-creată.
Cantitatea de oxigen consumată de o persoană depinde de greutatea unei persoane, starea fizică, natura și intensitatea activității sale, raportul dintre proteine, grăsimi și carbohidrați din dietă și alți factori. Se crede că consumul mediu zilnic de oxigen de către o persoană, în funcție de costurile sale de energie, poate varia de la 0,6 la 1 kg. Atunci când se dezvoltă sisteme de susținere a vieții pentru zborurile lungi, consumul mediu zilnic de oxigen pe persoană este de obicei de 0,9-1 kg.
Caracteristicile greutății și volumului acestui sistem de regenerare depind de timpul de zbor și de caracteristicile sistemului de stocare a rezervelor de oxigen necesare și de absorbenții impurităților nocive.
Coeficientul a pentru sistemul de stocare 02 în stare lichidă este de ordinul a 0,52-0,53, în stare criogenică este 0,7 și în stare gazoasă este de ordinul de 0,8.
Cu toate acestea, oxigenul în stare de stocare criogenice favorabile, ca în acest caz, în comparație cu sistemul de oxigen lichid necesită un sistem mai simplu, deoarece nu este nevoie de a transfera oxigenul din gazoasă în faza lichidă sub microgravitatie.
Sursele promițătoare de oxigen sunt niște compuși chimici care conțin o cantitate mare de Og într-o formă legată și o dau cu ușurință.
Scopul utilizării unui număr de compuși chimici foarte activi este justificat de faptul că, împreună cu eliberarea oxigenului ca urmare a reacției, absorb dioxidul de carbon și apa eliberată în procesul activității vitale a echipajului. În plus, acești compuși sunt capabili să deodorizeze atmosfera cabinei, adică să elimine mirosurile, substanțele toxice și să distrugă bacteriile.
Pe nave spațiale, se recomandă utilizarea rezervelor de oxigen în următorii compuși chimici: metale alcaline suprasaturate, peroxid de hidrogen, clorați de metale alcaline.
Substanța cea mai utilizată pentru eliberarea de oxigen este superoxidul de potasiu.
Cartușele cu peroxid sunt adecvate pentru depozitarea pe termen lung. Reacția de evoluție a oxigenului din superoxidul de potasiu poate fi ușor controlată. Este foarte important ca peroxidul să fie emis de oxigen atunci când dioxidul de carbon și apa sunt absorbite. Este posibil să se asigure un astfel de parcurs al reacției, în care raportul dintre volumul de dioxid de carbon absorbit și volumul de oxigen eliberat va fi egal cu coeficientul respirator uman.
Pentru a efectua reacția, fluxul de gaze să fie îmbogățit cu oxigen și să conțină dioxid de carbon și vapori
La prima reacție principală, 1 kg de K02 absoarbe 0,127 kg de apă și eliberează 236 litri de oxigen gazos. Cu a doua reacție principală, 1 kg de K02 absoarbe 175 litri de dioxid de carbon și eliberează 236 litri de oxigen gazos.
Datorită prezenței reacțiilor secundare, raportul de oxigen în regenerator alocat volumul de dioxid de carbon absorbit poate varia în limite largi și nu va îndeplini cantitatea relativă de oxigen consumată de către persoana, la volumul de dioxid de carbon le emite.
Reacția de un tip sau altul depinde de conținutul de vapori de apă și dioxid de carbon al gazului în fluxul de gaz. Pe măsură ce conținutul de vapori de apă crește, crește cantitatea de oxigen produsă. Controlul productivității oxigenului în cartușul de regenerare se realizează prin schimbarea conținutului de vapori de apă la intrarea în cartuș.
Ca facilități de urgență destinate producției rapide de oxigen. în cazul, de exemplu, de brusc: depresurizarea cabinei, se utilizează clorați de metale alcaline (de exemplu, NaC103). un fel de lumanari clorat.
Randamentul practic posibil al oxigenului în acest caz
40to / o. Reacția de descompunere a clorurilor are loc cu absorbția căldurii. Căldura necesară pentru reacție este eliberată ca urmare a oxidării pulberii de fier, care este adăugată lumanarilor de clorat. Lumanarile sunt aprinse cu un meci de fosfor sau cu un dop electric. Lumanările de clorat ard la o viteză de aproximativ 10 mm / min.
Când se utilizează sistemul de regenerare a mediului gazos în „cabinei, pe baza stocurilor sau a oxigenului gazos kriogennogo- este necesară pentru a produce uscarea mediului gazos de vapori de apă, dioxid de carbon și contaminanți.
Dezumidificarea mediului gazos poate fi realizată prin suflarea gazului prin intermediul absorbanților de apă sau prin schimbătoare de căldură, răcirea gazului sub punctul de rouă, urmată de îndepărtarea umidității condensate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: