Frunze de coroziune în limba engleză - revista

Testele consumatorilor sunt foarte populare în Occident. Proprietarii de autovehicule nu le consideră mai puțin decât cercetarea științifică strictă. Este adevărat, sub o condiție: testele trebuie să fie clare, ușor de înțeles și să nu conțină "vrăji" pseudo-științifice și promisiuni generoase.

Testați totul: anvelope și compresoare pentru swap, muzică și navigatori, lustruire corporală și deodorante pentru salon. De data aceasta, revista britanică Classics Monthly a decis să testeze medicamente anticorozive.

Nici o ironie, este într-adevăr. Faptul este că materialele anticorozive sunt de obicei testate printr-o metodă accelerată - într-o cameră de ceață de sare. Pe aceasta și standardele sunt speciale, iar tehnicile, iar experiența este mare acumulată.

O probă de metal (de exemplu, un fragment de corp), acoperită cu un strat de medicament, este plasată într-o cameră sigilată, a cărei temperatură este strict controlată. Ceața de sare este injectată în cameră cu parametri specifici: debitul, concentrația soluției, valoarea pH-ului etc. Perioada eșantionului din cameră se recalculează la momentul echivalent al funcționării efective. Sunt investigate leziuni corozive ale unei suprafețe plane și îmbinări sudate. Se trage concluzia: materialul de protecție este bun. Sau rău. Sau așa. Aici, în general, asta e tot.

În plus, majoritatea medicamentelor anticorozive care vin în vânzare și la o stație de întreținere nu sunt supuse unor teste pe termen lung în condiții reale - examenele pentru ele sunt limitate la aceeași cameră. Și cum se comportă în realitate, se dovedește doar mai târziu, când mașina a suferit deja coroziune.

Și acum trei ani, dl Stratton a început un experiment. Am ales șase preparate anticorozive pentru cavitățile interne. El le-a pus pe fragmente de corp, subliniind în special: munca a fost condusă într-o încăpere uscată, astfel încât nu a existat umiditate atmosferică; sub iluminare artificială, pentru a exclude influența razelor solare la începutul uscării; și așa mai departe, și așa mai departe. Iar sensul este că: toate probele de testare ar trebui să înceapă într-un maraton anticorosiv în aceleași condiții. Ei bine, asta e corect.

De asemenea, este important de menționat că toate medicamentele au fost aplicate utilizând echipamente certificate în conformitate cu recomandările producătorului. Fiecare compoziție a fost pulverizată într-o parte sigilată a pragului, după care s-a luat timp să se depună materialul în interiorul cavității. Apoi probele au fost expuse la influențe externe în condiții meteorologice diferite. Vara și iarna, în vreme uscată și umedă.

Și testerul împărtășește rezultatele cu cititorii. Și sper că experiența lui va contribui la înțelegerea a ceea ce se poate aștepta de la aceste medicamente anticorosive în climatul în schimbare al Regatului Unit.

Locul al șaselea - drogul Caprotech RX7

Medicamentul "a plecat" de pe suprafață, permițând ruginei să răspândească un strat subțire. Marginile cusăturii tratate au fost cel mai grav în test. Trebuie remarcat faptul că înainte de testul pe metal nu a existat o coroziune pitting. Bună pentru doi ani de protecție, dar după aceea este necesară aplicarea din nou a medicamentului.

Locul al cincilea este Korrosionsschutzfett

Protecție incredibilă, dar incapacitatea de a penetra cavitatea la temperaturi sub 120 ° C nu este bună, este jenantă.

Locul al patrulea - drogul Bilt-Hamber Dynax S50

Liniile verticale erau foarte vizibile la suprafață. O surpriză plăcută a fost calitatea protecției cusăturii - părea mai sigură decât pe o suprafață plană.

Locul al treilea - preparatul MIL-Spec 3215

Protecție excelentă pe suprafața metalului în locuri unde acoperirea a devenit dificilă. Am fost forțați să străpungem ceara cu o sondă pentru a vedea cum a fost protejat metalul sub film. Sa dovedit că atât suprafața de metal plat cât și cusăturile sunt bine protejate. Marginile marginite ale cusăturilor au avut o culoare de rugină, îmbinările cusăturilor au fost acoperite cu un strat de ceară solidă. Metalul în sine sa dovedit a fi durabil, el nu a primit nici un prejudiciu grav.

Locul al doilea - Waxoyl

Ceara de protecție a existat atâta timp, încât mulți sunt plictisiți! Să fie așa, dar ele dau rezultate bune, pe care se construiește reputația de droguri. Deci aici: suprafața metalică este bine protejată, iar cusăturile sunt, de asemenea, protejate corespunzător. De droguri pe o suprafață uniformă a rămas încă ceară la atingere, chiar și în condițiile reci ale atelierului nostru. Poate că mulți vor fi surprinși, dar acest drog a fost unul dintre cei mai buni jucători din echipa anti-coroziune.

Primul loc este câștigătorul Noxudol 700

Cel mai convenabil și eficient medicament printre cei studiați. Această ceară fără solvenți a arătat rezultatul, pe care îl așteptam. Acest lucru se aplică unei suprafețe netede și celor mai importante cusături. Capacitatea medicamentului de a pătrunde în goluri și proprietățile sale de protecție este de primă clasă. Medicamentul poate fi găsit la vânzare atât în ambalaje de aerosoli, cât și în ambalaje profesionale, dar pentru entuziaștii care doresc o soluție ergonomică, ambalajul cu aerosoli este cea mai bună opțiune.

Classics Aviz lunar

Este important de înțeles, scrie Gary Stratton, că protecția anticorozivă necesită o actualizare periodică, însă termenii săi nu sunt întotdeauna indicați de producătorii de medicamente. Cu toate acestea, ei speră că pentru a menține "sănătatea" mașinii veți repeta tratamentul anual. Și mai întâi de toate, să-i protejeze corpul în locurile cele mai problematice, pentru că rugina nu poate fi văzută întotdeauna - de exemplu, în aceleași cavități ascunse, aceasta apare neobservată.

Pulverizarea ceară în cavități - procedura este simplă. Toate medicamentele testate au fost aplicate prin principiul "pulverizare până când drogul începe să se topească - și apoi adăugați un pic mai mult".

Korrosionsschutzfett este un produs minunat. Dar trebuie să fie încălzit înainte de muncă. Și pulverizați-l până când este suficient de lichid - altfel nu va funcționa bine pentru a penetra micro-găurile.

Opinia "ABS-auto"

În primul rând, testul britanic este credibil. Gary Stratton a arătat o mare răbdare, testarea fragmentelor prelucrate pentru trei (!) Ani în condiții reale. Și consumatorul este conștient de aceste condiții, nu este o frază goală pentru el - conduce o mașină în ploaie și zăpadă, în frig și fierbinte, și o pune în garaj pentru noapte, cu ventilație slabă.

În primul rând, publicația demonstrează că în Occident (în acest caz în Regatul Unit) protecția automobilului împotriva coroziunii este considerată o problemă reală. Spre deosebire de alți "experți" ruși care pretind că mașinile străine nu ruginesc.

În al doilea rând, lista medicamentelor testate este foarte indicatoare. Noi garantăm că majoritatea absolută a rușilor nu cunoaște decât doi dintre ei - Noxudol 700 și Waxoyl. Cum rămâne cu Europa? Ne-am întors la experții pieței scandinave de servicii post-vânzare: ce știți despre celelalte patru medicamente? Aceștia au confirmat că în țările nordice patru persoane din afară sunt practic necunoscute. În orice caz, ele nu sunt utilizate pe scară largă, spre deosebire de același Noxudol 700. Se pare că proprietățile de protecție ridicate sunt bine corelate cu popularitatea medicamentului, ceea ce este destul de natural.

Luând notă de caracterul ecologic al câștigătorului, ne vom întoarce din nou la faimă. Serviciile noastre au folosit de mult timp materialele non-solvente Noxudol 700 pentru protecția cavităților și Noxudol 300 pentru acoperirea fundului. Apropo, acestea sunt singurele medicamente fără solvenți folosite în țara noastră. Iar testul descris va fi deosebit de interesant pentru maeștrii ruși.

În concluzie, dorim să mulțumim colegilor noștri britanici pentru un studiu interesant. Și dacă Classics Monthly publică noi informații despre câștigătorul de materiale, le vom prezenta cu plăcere cititorului rus.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Frunze de coroziune în limba engleză - revista - abs-auto