Focus Ford, mecanismul de blocare a treptei de viteză - dispozitivul și principiul de funcționare,

Pentru procedurile de îndepărtare, întreținere, instalare și ajustare a mecanismului de blocare, consultați Demontarea, întreținerea, instalarea și reglarea ansamblului mecanismului de blocare a angrenajului invers.








Situat în carcasa de transfer, mecanismul de blocare a treptei de viteză previne trecerea directă de la treapta a treia la treapta de mers înapoi. Pentru aceasta, se utilizează maneta selectorului de viteze și camele, permițând trecerea transmisiei la treapta posterioară numai după preselecția poziției neutre.

Construcția mecanismului de siguranță este prezentată în ilustrație.

Manșonul mecanismului de blocare este atașat la carcasa de transfer și servește ca o carcasă pentru componentele dispozitivului de blocare.

În interiorul manșonului, se pune o axă, la capătul subțire al căruia este montat un came rotativ liber. Libertatea mișcării longitudinale a camei de-a lungul axei spre partea stângă este limitată de pasul format pe peretele interior al manșonului.

În ambele capete ale axei de blocare există cavități, la partea stângă a cărora primul arc de întoarcere este echipat cu un capac. Un arc de întoarcere mic, introdus în cavitatea din capătul din dreapta al axei, apasă pe ultimul spre stânga.







Un alt resort este instalat pe partea exterioară a camei și cu capătul stâng al acesteia asigură strângerea acestuia din urmă spre stânga cu rotire simultană.

Ambele arcuri drepte cu capetele drepte se sprijină pe o placă specială fixată de un inel de blocare.

Pe axa de camă este prevăzută o canelură în formă de V, în care o bilă de blocare cu arc intră în gaura din manșon.

Pârghia de selecție este introdusă în fanta din partea inferioară a manșonului și intră în canelura axului camă.

În ilustrația 2.2, maneta selectorului este afișată în poziția neutră. Poziția extremă stânga corespunde manetei de selecție a 1 sau treapta a 2, din capătul din dreapta - 5 și înapoi. În poziția neutră a arcului de revenire primul tinde să se deplaseze maneta spre dreapta (spre 5 și treapta de marșarier), în timp ce axa mică a arcului de revenire păstrează în loc.

Când maneta selectorului este deplasată spre treapta 5 / spate, axa și camele mecanismului de blocare sunt împinse spre dreapta.

La selectarea a 5-a manetei selectorului de viteze este amplasat în direcția corespunzătoare, și, dincolo de marginea camei eliberează acesta din urmă, ceea ce duce la o revenire la poziția inițială forțele dezvoltate de către arcul cu came.

Când încercați să treceți de la treapta a 5-a la maneta selectorului din spate, învârtiți, apăsați axa spre dreapta, care este însoțită de rotirea în sens invers acelor de ceasornic (când se uită în direcția A). Unghiul de rotație a camei este limitat de placa de oprire în punctul corespunzător poziției neutre. Mai mult, sub influența arcului dezvoltat de arcul de revenire, maneta selectorului este apăsată de axa camă spre stânga (în poziția neutră).

În cazul în care transmisia este readusă în prealabil la punctul neutru înainte de selectarea treptei de viteză, maneta selectorului se rotește liber în direcția dorită, după o presare simultană a axei cu came, ale căror capete se află în același plan.







Trimiteți-le prietenilor: