Termen de proprietate 3 luni Kilometraj 15000 km
Bună ziua, dragi cititori ai forumului Wroom!
Voi începe pe scurt criteriile pentru alegerea Fabiei. Aici este de fapt alegerea a fost destul de simplu și pragmatic: are nevoie hatchback de clasa „B“, cu privire la dimensiunea de afine cum ar fi, pe mecanica și negru, în plus, cum ar fi jante din aliaj. Clasa "B", deoarece la 98% din kilometrajul total, mașina mă conduce numai pentru muncă.
Apoi, voi descrie un pic, de la care am ales brandurile. Voi adăuga că alegerea mea a avut loc în principal la nivelul siturilor de vizitat. Și doar cele mai placute modele merită o vizită la showroom. Da, și experiența mea modestă îmi permite să judec prea bine calitatea acestui sau acelui brand auto.
Pentru a nu plictisi cititorul cu povești lungi despre agonia de alegere, de echilibrare jungla complex de calcule și suma cu dimensiunea propriilor gândaci în capul meu, voi spune acest lucru: alege doar de la europeni, bugetul - aproximativ 550. Volkswagen si Skoda. Într-un cuvânt, WAG.
Golf cu motorul necesar de 1,6 și kondeyem, și de turnare costa mai mult de 600, ceea ce este scump pentru mine.
Fabia cu 1.6, culoare neagră "metalică", mecanică și pachet de 4 opțiuni (Pachetul include:
Faruri cu halogen cu lumină de proiecție;
Încălzirea duzei spălătorului de parbriz;
Jante din aliaj ușor Atik 6J x 14;
Pachet sport dinamic (scaune sport și volan din piele);
Materiale laterale laterale negre;
Comutator de lumina speciala) + discount, estimat la 550. În plus, am impus semnalizării, covoare de cauciuc, noroi, carterului și pervazul din plastic. El a făcut o plată în avans și sa alăturat rândurilor de "așteptare".
Deja în 2 luni, masina din pachetul drept a venit la show-ul auto. Vanzarea urgentă a lui Kalina, am venit să plătesc restul sumei. A plătit. Iar a doua zi mi sa spus să vin în seara să iau mașina.
- Mașina este gata, urmează-mă, te rog.
Fără a scoate masca indiferenței, m-am îndreptat după el. După trecerea mai multor uși, au intrat în cutie, decorate cu ceva gri, în cazul în care stătea, noi, strălucitoare, pe părțile laterale ale acesteia, au strălucit de la lămpile fluorescente. Îmi place fundul Whacked: stau în polushoke, cauta alternativ la managerul, a cărui gură a deschis într-un film mut, spunând evident, ceva, ceva pe mașină.
Fie ca cititorul să mă ierte pentru o mică deviere lirică. Să revenim la declarația uscată a informațiilor.
După ce am inspectat mașina în detaliu, inclusiv tot ce ar trebui să pornească, și după ce am ascultat o scurtă conferință care, da, cum funcționează, am semnat certificatul de acceptare. El a emis documente, a primit o sticlă de șampon "sovietic" ca dar și, în cele din urmă, a ieșit din salon.
Apoi, într-o organizație terță parte, a stabilit muzică cu următoarele componente: cap Pioneer 80 prs, amplificat e. a. 4 canale, un set de acustică pentru componente e. Odeon și, în cele din urmă, Sab Revolt bye audio art. ШВИ două uși frontale + plăcuța de înmatriculare. E în regulă. Pentru cei care sunt interesați de întregul proces și o descriere precisă a componentelor muzicii, o pot completa mai jos.
Motorul 1.6 a fost ales de mine nu întâmplător. Pe un mic corp și greutatea mașinii, acest motor se descurcă bine. Mi-e teamă să mint, dar ceva de aproximativ 170 de metrii Newton de tracțiune, de o sută de ori în 10 secunde cu câteva secunde. Trage foarte bine și de jos. Parcat în spatele Chorniy Priora, nepoliticos încercând să depășească, presat cu cruzime se rupe, rămânând război de țesut mic punct în oglinda retrovizoare. Îmi pare rău, băiete, credeți că acesta este un alt Skodokorobochka cu un motor de 1,2 și un pui prost în spatele volanului?
Mișcările comutatorului cutiei de viteze sunt scurte, clare.
Lucrările suspensiei nu sunt aproape audibile. Destul de greu, probabil de dragul administrării. O administrabilitate la nivel. Permit, la rândul lor, așa ceva, de la ceea ce mai înainte de Kalina aș fi pur și simplu de la teamă să zbor la șanț.
Frânele sunt bune. Există un pic de disc din spate. Îmi place că din inhibiție a existat un sentiment înainte de a lovi peretele.
Condensatorul este rece, soba este în mod corespunzător "plită" :). Totul funcționează așa cum ar trebui, și nu există nici un astfel de sentiment că ceva nu este corect. Totul este în locul ei. Scaunele cu suporturi laterale dezvoltate literalmente "îmbrățișează" și nu lasă oboseala inferioară a spatelui chiar și la treceri de 500 de kilometri.
Nu regret un ban de bani investit în mașină.
Trimiteți-le prietenilor: