Astăzi, trunchiul se fixează pe poziție pe geam.
ar putea conduce cabluri care se schimbă să sufle în picioare, suflă în cap, suflă în sticlă și răsucesc totul prost să lucreze? înainte de asta a schimbat muzica și a putut să-l înlocuiască. Vreți să le urmăriți sau este posibil ca altceva să se fi stricat?
Unde este amortizorul în sine la care merge cablul? Acum o să mă târăsc și să o rup, totul e supărat, urăsc atenția
FAQ / Mesaje utile:
Ei bine, nici o galerie, dar nu este dificil de a avea nevoie de o șurubelniță standard de „cruce“ și deschide lanterna „bardachek“ (sau bordachek- cum asta?) Pentru cele 4 suruburi din partea de jos două dvasveru -vynimaesh otrvi l-nu trage acest drept în e din plastic ** s * ea îndepărtată doar rândul său, ar trebui - să continue să ia postura de yoga obrazovavshieshsya urca într-o gaură cu o carcasă lanterna a se vedea în partea stângă este o cutie, și nu sunt văzute ITI la naiba Tross :( apoi arată minunile de flexibilitate și dexteritate de mâini care încearcă să ajungă la ei - toate voobschemto
cel puțin am decis asta acasă
Nu stați alături de alpinism. Trebuie să scoateți plasticul, în care trapa sub siguranțe! (3 șuruburi de sus și 2 de mai jos!) Cablurile merg în stânga la picioarele șoferului și nu la partea laterală a torpedoului. Cel mai probabil a sărit cablurile de pe montură! Nu pot explica pe degete, dar când văd că veți înțelege. Apropo, am avut exact același lucru după instalarea radioului. Poate rănit ce. xs.
Da, da. bine, am primit mulțumiri spa
preffa
mulțumesc, mă duc să încerc care dintre mine yiog)
Și dacă recorder-ul de radio-bandă este eliminat din nou, atunci nu este mai ușor să ajungi la el?
Sau un aparat de înregistrare cu bandă radio și un stâlp deasupra lui, deși ca un stub pentru a scoate nu știu
Dacă ajungeți pe partea laterală a pârghiilor de reglare, va trebui să îndepărtați întreaga bară. Scoate unitate, în șurubul patra deschidere - deșurubați le trage scrumiera trage tăiați (rămâne a avut loc pe pistoane) deconecteaza ore conector banda de urgență, filate ușor unitatea de control al cuptorului (este fixat la partea din spate cu care se confruntă), doar deșurubați butoanele pentru circulația internă și încălzire. Și acolo veți vedea totul singur. BUCATAR!
Da, da. bine, am primit mulțumiri spa
Poți ieși din trunchi Dar drumul meu este mai ușor Da, și nu trebuie să devină.
commics
Mulțumesc, la sfatul de a arunca acest panou și de fapt totul este un acces bun.
I-am luat totul în afară, l-am aruncat, l-am extins din nou și l-am adunat pentru un nou lubrifiant, a devenit mai bine. Dar totul este un plastic atât de slab, subțire, care surprinde cum nu se rupe deloc. Fără lubrifiere, toate au rămas în mod natural, ceea ce rămâne de la cel vechi era foarte scăzut, iar cablul era răsucite. Acum totul este ok.
Rămâne să înțelegem cum să obținem încă acces la ventilator, astfel încât să existe un lubrifiant acolo și uneori sunete neplăcute
Mă bucur să vă ajut! Ventilatorul nu a fost încă îndepărtat din focalizare, dar, teoretic, este ușor să-l înlăturați dacă scoateți compartimentul torpedoului (am scos torpedoul atunci când am făcut lumina de fundal a picioarelor mele - carcasa motorului este vizibilă) Mult noroc!
Ei bine, aceasta este opțiunea mea este utilă aici doar pe yogstvovat nu au noroc
preffa
figase. adevărul este un yoghin, nu am putut ajunge la Vaapsche
Adevărul a încercat numai de dragul interesului. La motorul aragazului există un acces bun, vă mulțumesc.
Raportați cu imagini.
Wrestling, despre motor. Ce fel de grăsime ai pus? litol sau ceva mai puțin vâscos?
și mai mult. Ați auzit că motorul fluiera sau vibrează? La mine la viteza mai mult decat pe 2 vibratii incomod si urechi pioni, dar este mai repede bat, in loc de fluier ..
Este necesar să se taie
Muk
Am pete-o cu un turneu verde, destul de gros. La mine a fluierat la prima viteză și, uneori, la a doua, nu a vibrat.
Acolo, toate megahiloe ce, ar putea fi pur și simplu și acum bate, încercați să rezolva prea. Am vrut să-l schimbe deloc, dar, din moment ce prețul mi-a sunat un bomboane strangulate, era util să atingi și să lubrești.
Sistemul de comandă "acționat" nefuncțional al clapetelor de aer.
Analiza panoului și a regulatorului însăși a arătat că cablurile au sărit de pe tambur, iar capacul cablului a fost destul de patronat. (Este probabil necesar înlocuirea.) Nu mutați cablul manual.
Opțiuni: 1 - blocat cablurile din tub (ruginite.)
2 - Corelată undeva mai adânc.
Întrebarea este - cine poate arăta schema, în cazul în care aceste cabluri se agață de amortizoare de aer. Și ce ar trebui să caut când înlocuiești toată această economie pe cont propriu?
agățați de amortizoare, cum ar fi partea șoferului din picioare, partea laterală a tunelului central. Este necesar să scoateți raftul sub volan și să aveți acces. I-am împrăștiat iarnă. Căutați o căutare.
Dobrij Denj narod # 33;
Razobral Magnetolu, dolez do regulirova4nogo bloka # 33;
K nemu podxodit Klemma s dvumja provodami. i două trosa # 33;
Razobral vesj blok regulirovki zaslonki # 33; Okazalosj ktoto uze kopalsja # 33 TAM; odin trosik stojal na meste # 33; drugoj prosto tupo vitjanut # 33;
Mogli bi vi podskazatj kak pravilno postavitj trosiki, în cazul în care polozeniji pe o doljni idti # 33;.
Spasibo za iskrenniju pomos4j # 33;
gogsik
Am făcut o procedură similară pentru mine. Cordul cel mai probabil la tine nu a zburat pur și simplu, iar de aici butonul care este apăsat pe un cablu și apoi este introdus în mecanismul rotativ a zburat. Puteți încerca să apăsați un nou buton, să-l luați în formă, de exemplu un obiect gadget mic, etc.
Blocul mecanismului cel mai rotativ (unde intră cablurile) este dezasamblat cu un cuțit și apoi poate fi sigilat.
Totul se făcea prin metoda științifică, explicând că ceva este dificil.
Xotel bi uznatj kak dolzni idti trosiki # 33;
Kotorij s levoj Tot stotroni dolzen namativatsja v nutri na katusku, ili kak bolse bi kotorij na licevoj storone # 33; # 33; # 33;.
Esli ix zanovo utanavlivatj nao snimatj ix ot samogo bloka kotorij stoit vnutri paneli # 33;?
Ajutați-vă cu regulatorul de direcție a aerului, acesta a rămas într-o poziție, sa rupt, să nu răsucească, să nu schimbe direcția.
adel-om
A se vedea atașamentul cablurilor de la picioarele șoferului de pe partea încălzitorului. Uneori, zăvorul acestor cabluri se îndepărtează de punctul de fixare.
De exemplu, la picioarele șoferului de pe partea încălzitorului? Nu ați înțeles, unde?
adel-om
Împingeți capul în zona pedalelor și rotiți-l cu 180 de grade.
Și pentru confort, scoateți panoul sub capacul coloanei de direcție, există cinci șuruburi.
În mod clar, dacă aceste 5 șuruburi pot fi deșurubate, va fi posibil să ajungeți la regulatorul propriu-zis?
Subiect citit 0 vizitatori, 0 ascuns
Pentru a scrie un mesaj, treceți printr-o simplă înregistrare sau conectați-vă cu datele de conectare.
Oglinda retrovizoare exterioară, încălzire. (P) - Ford Focus 1
Transmisie automată, probleme. (P) - Ford Focus 1
Reglarea supapelor. (P) - Ford Focus 1
Ecartamentul poziției unui arbore cotit / ДПКВ. - Ford Focus 1
MKPP, probleme. (P) - Ford Focus 1
Motor Duratec 2.3 L. (P) - Ford Focus 1
Bara de stabilizare frontală. (P) - Ford Focus 1
Închidere centralizată, probleme. (P) - Ford Focus 1
Motor Split Port 2.0. (P) - Ford Focus 1
Trapezul ștergătorului. (P) - Ford Focus 1
Diesel FF1 - Ford Focus 1
Înlocuirea motorului de la Split Port 2.0 la Zetec-E 2.0 - Ford Focus 1
Senzor de viteză. (P) - Ford Focus 1
Ajutați-i pe începători. ÎNTREBARE-RĂSPUNS (Partea 3) - Ford Focus 1
Generator, probleme, reparare, înlocuire. (P) - Ford Focus 1
Pompă de frână cu vid, furtun. - Ford Focus 1
Probleme generatoare sau baterii. (P) - Ford Focus 1
Starter. (P) - Ford Focus 1
Vibrația la ralanti - Ford Focus 1
Rulmentul hidraulic / suportul motorului drept. (P) - Ford Focus 1
Înlocuirea lămpii în tabloul de bord. (P) - Ford Focus 1
Timp de accelerare până la 100 ff1 2.0 cu transmisie automată - Ford Focus 1
Rele rulant. (P) - Ford Focus 1
Aer condiționat, probleme. (P) - Ford Focus 1
Cheie pentru FF1 EUR / cheie cu telecomandă. - Ford Focus 1
Volan volant / greu. - Ford Focus 1
Ventilul este un regulator de turație în gol, KHX, RXH. (P) - Ford Focus 1
Dispozitivul și repararea suspensiei spate (P). - Ford Focus 1
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: