Dezavantaje ale detectoarelor radar convenționale
Este bine cunoscut faptul că cea mai mare durere de cap a detectoarelor radar sunt false pozitive. Mai precis, incapacitatea acestor detectori de a radia semnalul radarului de poliție de la alte semnale în aceeași rază radio. Pentru detector, nu contează ce fel de radiație este - un vitezometru îndreptat împotriva ta sau propriul control de croazieră. Ceea ce conducătorii auto obișnuiți consideră o împiedicare în domeniul radioului poate fi un sistem de securitate pentru viața cuiva.
Așa-numitele "interferențe" și radiații există pe drum peste tot. Mai intai este:
- Radare pentru măsurarea traficului și monitorizarea congestionării traficului (pentru comutarea inteligentă a semnalului de trafic) - senzori de trafic;
- senzori pentru monitorizarea spoturilor neuniforme, controlul convergenței și vitezei în mașini (DMZ, cruise control activ);
- senzori industriali (utilizați pe macarale de construcții, feroviare, mașini agricole);
- senzori de mișcare și de volum pentru funcționarea ușilor automate și alarme de securitate;
- și multe altele.
Toate radarele de mai sus și de poliție funcționează pe același principiu. Detectorii radar convențional scanează frecvențele, încercând doar să captureze radiația de la sursă și să notifice despre aceasta. Ei nu știu cum să facă distincția între semnalele "dreapta" și "greseala" și, prin urmare, numărul de operațiuni de detecție a radarului din oraș este foarte mare. Problema unor astfel de operațiuni ne-orientate poate fi rezolvată dacă detectorul radar este instruit în avans în aceste semnale.
Prelucrarea semnăturilor
ideea semnătură este că, pentru fiecare tip de radiație măsurată în avans anumiți parametri: durata impulsului, durata între impulsuri, perioada de repetiție a impulsurilor pauză. Aceasta se numește de obicei o semnătură. Fiecare radar, fiecare senzor și fiecare sistem de monitorizare a zonei orb are propria semnătură. Și dacă detectorul de radar de memorie pune model de fiecare astfel de semnătură, el poate răspunde (sau, invers, cerne) este pe el, avertizând șoferul că contorul de viteză înainte.
Mai mult, măsurătorile de semnături pot fi efectuate în două direcții:
- În primul rând, vă puteți aminti ce radiație este dată de radarul poliției. Acest lucru va face posibilă o căutare mai precisă a unor astfel de semnale în rândul unui număr mare de astfel de semnale;
- În al doilea rând, este posibil să se memoreze radiații care nu sunt exact un radar: semnalele tuturor dispozitivelor care au importanță industrială sau de uz casnic, dar nu sunt îndreptate împotriva conducătorului auto.
Astfel, comparând semnalele recepționate cu semnături din memorie, potențial detector radar poate reduce semnificativ cantitatea operațiunilor non-alocate și deranja șoferii opri guițat constant. Cel puțin, aceasta este ideea principală.
Detectoare radar de semnalizare
Realitatea este că aproape toate detectoare de radar moderne configurate pentru a primi un semnal de bandă de bază (de exemplu, probațiune, scanați întreaga lățime a benzilor X, K, Ka, subliniind, în cel mai bun caz, doar săgeata radar). În scopul de a „învăța“ aceste semnale de spectru specifice definite amplitudine, frecvență și lungime de undă, este necesar să se schimbe ușor schema de detector de radar.
În situația actuală, sarcina de procesare a semnăturilor este propusă de producătorii de detectori radar folosind un modul special de semnătură (SM). În timpul montării, acest modul este programat, iar semnăturile radar și interferențe sunt scrise în memoria sa. La momentul potrivit, SM captează "același semnal" și poate numi modelul camerei după nume, care ar dori să vă fotografieze. Să repetăm faptul că o astfel de reacție este posibilă numai dacă semnătura dispozitivului este stocată în memoria detectorului radar.
Desigur, această abordare a radarelor necesită eforturi suplimentare din partea producătorilor. Imaginați-vă: informațiile despre fiecare vitezometre și poliția radar pornit dispozitivul, trebuie să eliminați exemplul de radiații radar cu fiecare model care stă în poliția rutieră armat (urs în vedere faptul că, în diferite regiuni sunt camere diferite, iar țara nu este mic ). În același timp, radarele nu sunt atât de rău. Numarul lor, desigur, creste, dar este cel putin finit. Dar cantitatea de interferență care vă poate întâlni pe drum, este dificil de contabilizat.
Acum, în stadiul inițial, producătorii de detectori radar de semnătură nu-și pot permite să "zgâri" toate semnăturile de interferență. Dar efectul pozitiv este deja vizibil: acum detectorii de semnalizare radar permite eliminarea completă a interferenței de la senzorii zonelor moarte. și, de asemenea, să treacă în condiții de siguranță prin ușile automate la refuellings și centre comerciale într-un mod "liniștit". Problema constanta a squeaking pe scumpa Mazda si Touareg este rezolvata! Lista neagră a senzorilor de trafic și DMZ este implicită în toate modurile.
Moduri de tratare a semnăturilor
Cu ajutorul modulului de semnătură, logica alertelor radar se schimbă complet. Modurile City și Route ar trebui să-și schimbe acum aspectul. Dacă mai devreme puteți configura, de fapt, numai "numărul de diviziuni" și notificările despre Arrow, acum lucrurile sunt oarecum diferite.
- În primul rând, puteți anunța șoferul numai dacă există un radar de poliție înainte. Logica este simplă: dispozitivul de pe sticlă captează o semnătură radar, o recunoaște la numele exact și informează șoferul. În acest mod, pur și simplu nu poate fi o alarmă falsă, deci șoferul nu va trebui să se îndoiască - acesta este un obstacol sau chiar un vitezometru. În acest mod, puteți reinițializa imediat viteza, de îndată ce auziți sunetul de alarmă. Acest mod este cel mai preferabil pentru dezvoltarea urbană (în special în mega-situri), unde operațiunile non-țintă pentru un detector radar convențional sunt cele mai importante;
- În al doilea rând, este posibil să se notifice conducătorul auto în mod obișnuit, eliminând interferențele cunoscute asupra semnăturii. Astfel de alerte pot fi numite "lista neagră", atunci când detectorul radar va reacționa la orice, cu excepția semnăturilor nedorite. Conform ideilor noastre, acest mod de alertare ar trebui utilizat cu un număr mic de interferențe posibile, de exemplu, pe traseu;
- În al treilea rând, nu uitați nici o combinație între primele două și alertele GPS. De exemplu, GPS-informatorul este perfect pentru primul tip de alerte din oraș - clarifică care dintre camere este oprită, care lucrează.
Ce înseamnă asta? În mod teoretic, astfel de moduri de alertă ar trebui să însemne o tăcere completă atunci când conduci în jurul orașului și o plimbare mult mai sigură pe pistă. Cu această abordare a procesării semnalelor, însăși conceptul de "declanșare falsă" va merge în fundal: în mod ideal, toate declanșările vor fi semnalizate doar de radare. Desigur, există unele dezavantaje. Despre ei - mai mult.
Sensibilitatea detectoarelor radar semnătură
Din păcate, în stadiul inițial al dezvoltării sale, detectoarele radar cu un modul de semnătură sunt mult inferioare detectoarelor radar cu circuite convenționale în raza de acțiune. Primele teste arată că intervalul de recunoaștere a semnăturilor radarelor "pe frunte" este de ordinul a 450-300 m, în funcție de tipul de radar. Radarele agățate în cursul mișcării sunt un loc și mai slab; cu baza elementului curent, nu se poate realiza încă detectarea fiabilă a radarului cu zgomot redus și a Shooter-ului "în spate".
În mod deliberat, atribuim un domeniu redus minus, dar este corect să notăm că acești indicatori nu sunt critici. Conducătorii auto trebuie să înțeleagă că detectorul radar de semnături va fi un dispozitiv cu o clasă fundamental diferită, și anume, un dispozitiv destinat să reducă numărul de declanșatori non-direcționați. Aceasta ar trebui să formeze o relație fundamentală nouă cu semnalele detectorului radar - să nu asculte scârțâirea constantă în anticiparea acumulării, ci să fie pregătită la primele sunete ale avertizării să piardă rapid viteza. În plus, pentru regimul urban, împreună cu alertele GPS, această opțiune pare mai interesantă pentru noi. Ce radare poate anunța detectorul radar de semnături?
Semnături ale radarelor
După cum am menționat mai devreme, pentru a elimina semnătura de la contorul de viteză aveți nevoie de echipament special și de timp elementar. În prezent, detectoarele radar de semnătură pot lucra cu o listă limitată de anumite radare. De exemplu, sub spoiler este prezentată o listă de semnături cunoscute de la unul dintre producători.
Semnături: săgeată; Chris; binar; radis; scânteie; vedere; robotului; cordon; merlin; Sokol.
Dar cum rămâne cu dispozitivele ale căror semnături digitale sunt încă necunoscute detectorului radar? Acesta este principalul obstacol în calea eliminării totale a interferențelor. Pentru a detecta alte complexe radar, detectoarele de semnături ale detectoarelor radar au detectat surse necunoscute de radiație pulsată și constantă în intervalele X și K. Din nefericire, prin această abordare este imposibil să scapi de interferență 100%: de fapt, încă scanează raza de radio ca un detector normal.
Lista de semnături cunoscute stocate inițial în memoria dispozitivului poate fi reîncărcată teoretic. Adică, consumatorii pot spera ca intr-o zi va veni ziua când imaginile tuturor semnăturilor cunoscute vor fi stabilite în memoria de detectoare de radar de la detectarea constantă k ar putea fi eliminate, iar numărul de rezultate fals pozitive se reduce la zero. Cu toate acestea, în practică, această actualizare a bazelor de date de semnătură poate fi efectuată numai prin reîmprospătarea dispozitivului într-un serviciu oficial. Acest lucru, după părerea noastră, este până acum cel de-al doilea minus, pe care îl putem izola de detectorii radar de semnătură.
Trebuie remarcat faptul că detectoarele radar semnătură tocmai au apărut la vânzare, iar noile modele vor deveni mai perfecte. Ne așteptăm ca în viitor, cu abordarea adecvată a lucrărilor cu semnături, producătorii să poată lucra la sensibilitatea părții radar.
Dar acum întrebarea este rezolvată odată cu declanșarea senzorilor zonelor orb și, parțial, cu ușile automate. Pe pista nu va răspunde la ușă apar la toate, deoarece detectorul de radar semnătură pentru un număr de cicluri de valori nu se abat uși semnal pe „permanența“ și apoi avertizează șoferul, și cu trecerea rapidă de către senzorul slab la pompa le va ignora.
În general, se pare că șoferii au două opțiuni în utilizarea unui detector radar de semnături. Prima opțiune este un "mod de tăcere" în care dispozitivul va prinde numai semnături cunoscute, dar va exista o probabilitate scăzută de a lipsi radarul și de a ajunge la ceva necunoscut. A doua opțiune - este mai mult modul obișnuit de detector radar convențional, în care cantitatea de interferență redusă în mod semnificativ din cauza screening-ul senzorilor de trafic și DMZ, dar încă mai au interferențe au loc. Astfel, fiecare șofer este oferit să ia o decizie pe cont propriu, pe baza stilului său de conducere, a preferințelor personale și chiar în funcție de orașul de reședință.
Detectoare radar: toate produsele
Costul final al bunurilor poate fi diferit de cel prezentat pe site.
Utilizând site-ul, utilizatorul acceptă această ofertă.
Moscova - 8 (495) 204-18-33. Sankt Petersburg - 8 (812) 987-02-17. Ekaterinburg, Novosibirsk, Krasnodar, Tyumen, Nizhny Novgorod, Krasnoyarsk, Khabarovsk, Kazan, Samara, Omsk, Chelyabinsk, Rostov-pe-Don, Ufa, Volgograd, Perm, Voronezh, Penza, Ryazan, Saratov, Togliatti, Volgograd, Astrakhan, Orenburg Vladivostok, Ulyanovsk, Barnaul, Irkutsk, Novokuznetsk, Naberezhnye Chelny, Kemerovo, Izhevsk, Tomsk, Yaroslavl, Lipetsk - 8 (812) 987-02-17.
Felicitări!
Acum veți primi o distribuție săptămânală a ofertelor speciale de pe piața AutoAx! Verificați-vă mailul!
Puteți să vă dezabonați de pe lista de discuții în orice moment, făcând clic pe linkul "Dezabonați" din partea de jos a fiecărui e-mail.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: