O dată la două incidente periculoase cu avioanele de pasageri sa produs în această săptămână.
Marți, când se apropiau de aterizare, un fascicul laser a pătruns în cabina avionului UTair - Boeing-737-500. La bord existau 97 de pasageri.
Sa întâmplat noaptea în aeroportul din Rostov-on-Don. Avionul zbura din Moscova. Echipajul a fost orbit de un fascicul laser verde din satul Aksai. Piloții s-au confruntat cu situația și au aterizat aeronava. Cu trei zile înainte, aceeași companie aeriană "strălucită în față" a unei alte companii aeriene.
Mai târziu, acestea au fost adăugate la aerodromul din Rostov-on-Don.
La început au apărut suspiciuni asupra proprietarilor de cluburi de noapte, care deseori aranjează spectacole cu laser. Mai ales că încă mai exista o amintire nouă a cazului când o bandă muzicală bine cunoscută, aproape în compoziție completă, era în spital, cu o retină arsă a ochilor. Artiștii și spectatorii au suferit la concert, când în hol, fasciculul "laser", stabilit pentru frumusețea organizatorilor spectacolului, a început să danseze "haotic". Dar scandalul nu a avut consecințe juridice.
Cazurile din aeroporturi, din fericire, nu au avut consecințe tragice. Specialiștii au descoperit că în zona de zbor din Rostov-don nu există facilități de divertisment. Există un sector privat. În care, apropo, locuitorii locali au suferit în mod repetat de la proprietarul unui dispozitiv laser necunoscut.
De altfel, laserul grinzi pentru o lungă perioadă de timp „neîndemânatic“ și cele ale conducătorilor auto în capitală și regiunea Moscovei. Se pare că nu prea orbesc prea mult, dar atunci când viteza mașinii este mică.
Situația "laser" este exacerbată literalmente în fața ochilor noștri. Forumuri de specialitate despre fluturași vorbesc despre asta. Ei își spun reciproc că necazurile au devenit aproape zilnic. La 3 mai, în timpul decolării de la Vnukovo, piloții au fost orbiți de un laser albastru. În aceeași noapte, după câteva ore, o altă aeronavă a uimit un laser verde la aterizarea de apropiere.
În străinătate, cu astfel de huliganism, s-au ciocnit de mult timp și au învățat să-l pedepsească pentru asta. Deși recunosc - este necesar să se pedepsească mai serios. Deci, doar recent în America s-au înăsprit responsabilitățile unor astfel de huligani "cu laser". În plus față de o amendă de mii de dolari, Administrația Federală a Aviației a promis să echivă huliganii cu un laser pentru deturatori.
În Franța, un astfel de iubit de lasere a primit șase luni pentru a încerca să-i omoare pe piloți în timpul debarcării avioanelor de pasageri în Orly. Avocații companiilor aeriene afectate au declarat că aterizarea este momentul critic al zborului, iar multe incidente de accident au fost cauzate de incidente mai puțin semnificative.
În Germania, poliția, folosind un elicopter cu echipament special, a prins mai mult de o zi doi tineri care au încercat să tragă în jos un avion de pasageri. Stăteau acasă, piloții orbi venind la aterizare. O operațiune specială similară, dar mai amplă, a fost organizată în Cipru. Acolo huliganii de jumătate de mie au zburat avioane la aeroportul internațional din Larnaka.
În țara noastră, acești oameni nu sunt încă amenințați. Infracțiunea pentru aplicarea legii este de fapt nouă. În timp ce piloții se confruntă cu orbirea. Dar acest lucru nu poate continua pentru totdeauna. Dacă există o nenorocire cu avionul, jucăria laser va fi trasă de-a lungul vieții.
Rosaviatsiya solicită tuturor organizațiilor și cetățenilor să solicite excluderea utilizării surselor de radiații puternice pentru a ilumina aeronavele. Dacă fasciculul laser lovește ochiul, atunci persoana se oprește să vadă pentru o vreme. Adică atunci când se apropie sau se aterizează, când este foarte important să se monitorizeze toți indicatorii instrumentelor și, dacă este necesar, să se ia decizii de fulger.
Până când se produce un accident, ar trebui să reglementem cumva vânzarea de jucării cu laser pentru mari și mici. Judecând după situația actuală, este necesar să aflăm rapid cine cumpără lasere periculoase și introduce responsabilitatea, ca și în alte țări.
Chiar dacă se stabilește că copiii se dedau la infracțiune, infracțiunea poate fi calificată pentru un articol greu, deoarece ar putea duce la consecințe extrem de grave.
Pregătit de Timofey Borisov
Rosaviation a cerut să raporteze la Biroul de inspecție de siguranță (tel. (499) 231-59-14, (499) 231-54-11, [email protected]), precum și poliția, orice informație care ar permite identificarea celor , care uimesc avioanele.
Pericolul unui laser nu este atât de culoarea fasciculului, cât și de puterea radiației.
Acordurile internaționale definesc limitele admise. Acestea se situează în intervalul de la 1 mW la 2,5 mW per centimetru pătrat. În acest caz, este posibilă o pierdere de viziune pe termen scurt, fără efecte ireversibile asupra ochilor. Se crede că fascicolul verde are un impact mai puternic asupra vederii. Deci, Pentagonul prevede război în Afganistan, dispozitive laser Glare LA-9 / P, care operează în domeniul verde. Acestea vă permit să orbiți temporar inamicul la o distanță de până la patru kilometri.
În Rusia, au fost dezvoltate dispozitive laser care dezactivează optica inamicului. În acest caz, "tunurile cu laser" trag doar pe optică militară - binocluri, prize de puști de lunetist, dispozitive de monitorizare a vehiculelor militare.
Utilizarea laserelor militare este limitată de convențiile internaționale și documentele interne. Prin urmare, chiar și în timpul fazei active a operațiunilor antiteroriste din dispozitiv cu laser antisnayperskie Caucazul de Nord nu a fost utilizată. Dar utilizarea tehnologiei laser în viața de zi cu zi nu este limitată de nici un standard. Prin urmare, cel mai mare pericol pentru civili nu se luptă lasere, și de obicei „indicatoare“, care pot fi cumpărate fără restricții.
Membru al Consiliului de administrație al Fundației Mondiale pentru Siguranța Zborului (FSF), Președinte al Agenției consultative și analitice:
- Din păcate, acest tip de "răsfăț" nu este neobișnuit. În străinătate inclusiv. Deci, săptămâna trecută, în Statele Unite, sancțiunile împotriva huliganilor cu "pointer" cu laser au fost înăsprite. Motivul a fost povestea "proaspătă" cu pilotul companiei Delta Airlines, căpitanul Chad Smith. A zburat la o altitudine de 6.000 de metri și se apropia deja de aeroportul din Oklahoma City, când a văzut brusc un fulger în colțul ochiului. "A fost ca fulgerul", a spus Chad Smith, "cu excepția culorii - verde". Și lumina verde aprinse cabina de pilotaj mai mult decât o dată.
Smith spune că a fost lovit de intensitatea și puterea razei. Piloții au reușit să aterizeze planul în mod normal. Cu toate acestea, totul ar putea deveni o catastrofă dacă laserul a orbit echipajul.
Apropo, Asociația Europeană a Piloților aerieni a elaborat un memoriu pentru acțiunile pentru echipajele de zbor care au experimentat un "atac" cu laser. Iată câteva sfaturi:
- Închideți ochii cu mâna de la sursa de lumină. Evitați vederea directă a fasciculului laser.
- Nu vă frecați ochii.
- Dacă pilotul de pe celălalt scaun nu era aprins, trebuie să-și asume imediat controlul.
- Efectuați o manevră pentru a evita laserul, dacă este posibil.
- Activați pilotul automat.
- După restaurarea viziunii, verificați citirea instrumentului.
- Rotiți luminile cabinei la luminozitatea maximă pentru a reduce efectul expunerii repetate.
- Imediat ce situația permite, verificați vederea pentru prezența petelor întunecate și a zonelor iritate, alternativ pentru fiecare ochi.
- Dacă nu reușiți să vă îndepliniți funcțiile, întrebați dispecerul pentru servicii extraordinare.
Pregătit de Natalia Yachmennikova, Serghei Ptichkin.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: