Mulți, atunci când se confruntă cu o lovitură la motorul KamAZ, încep imediat să vină pentru scaunul de supapă de ieșire. De fapt, acest lucru nu este surprinzător, deoarece acest detaliu a devenit un adevărat călcâi al lui Ahile de această mașină.
De ce motorul KamAZ bate și în ce condiții? De regulă, scaunul supapei iese din locul său după o supraîncărcare puternică și încălzire. Și defecțiunea se poate întâmpla când motorul a intrat deja în ritmul normal de lucru. Depinde foarte mult de cât de mult dispozitivul a fost supraîncălzit, chiar dacă capul însuși a fost purtat împreună cu cuibul și chiar de la mai mulți factori mai mici. În multe cazuri, motorul se blochează în cel mai important moment, când mașina urcă pe deal.
Cazurile au fost înregistrate când cuibul a fost spart când motorul sa încălzit și a început să funcționeze "inactiv". În general, problemele se pot întâmpla în momentul cel mai imprevizibil. Din fericire, pentru a determina că cuibul a fost zburat poate fi destul de ușor. Șoferul va auzi imediat o lovitură sonoră sub cap și apoi o lovitură repetată. Numai pentru a determina care din cele 8 capete a ieșit din locul ei, nu este cunoscută imediat nimănui. Pentru a diagnostica, este necesar să deșurubați conductele sub presiune, care vizează injectorii. Asta este, activați doar motorul, deșurubați primul tub și uitați-vă. Dacă motorul funcționează, deșurubați următorul și așa mai departe. De asemenea, în cilindru, în care supapa a ieșit, nu există nici o comprimare. Problema este că această metodă nu funcționează dacă motorul este blocat în mod capital.
De asemenea, este adesea posibil să se observe un astfel de fenomen care, după ieșirea din starea normală a supapei, arborele cotit se oprește. Adică, va ajunge într-un anumit loc, dar apoi se blochează ferm. În același timp, va fi posibil să-l întoarceți în direcția opusă, dar și în acest caz se va ridica strâns fără a trece o întoarcere completă. Acest lucru se datorează faptului că scaunul supapei, în caz de defectare, sa prăbușit în piston și atinge acum capul cilindrului. Ca urmare, întregul arbore cotit se blochează de îndată ce dispozitivul ajunge la pistonul "mort". Va trebui să deschidem capacul supapei și să vedem care butelii sunt situate în prezent pe TDC.
Odată identificat autorii, este necesar să se deschidă capul și asigurați-vă că, în măsura în care pistonul și manșonul au fost lovit greu. Dacă acestea sunt prea uzate sau deteriorate atunci când zboară cuib, de asemenea, acesta trebuie să fie înlocuit. Dacă suntem pe drum și să facă o înlocuire completă este imposibilă, puteți încerca să tăiați de piston și puneți-l astfel încât să atingă capul. Pentru a face acest lucru, vom lua o daltă și îndepărtați partea scaunului supapei. Desigur, acesta este un mod foarte dur și nesigur, dar cel puțin vom putea conduce la un atelier de reparații. Cu excepția cazului, desigur, pistonul nu se desprinde complet în drum.
Având în vedere cele mai importante probleme legate de motor, mulți proprietari de camazii poartă întotdeauna un piston și un manșon. În mod deosebit resurse și precauți, de asemenea, poartă cu ele o tijă de legătură cu capul cilindrului. Previziunea simplă vă va salva de la o mare pierdere de timp și de așteptare pentru remorcher.
Este demn de remarcat faptul că o astfel de problemă cu plecarea cuibului este practic absentă în Euro-KamAZ. Aparent, designerii, după câteva decenii, totuși au acordat atenție călcării lui Achilles a produsului lor și l-au eliminat cu succes.
În unele cazuri, un știft de piston sau o bucșă poate fi de vină pentru baterea. De obicei, sunetul provine din compartimentul superior al motorului. Dacă nu acordați atenție problemei, atunci întreaga bucșă a bucșei tijei va deveni inutilă. În cazuri deosebit de neglijate, se formează un gol, iar pistonul atinge suprafața capului cilindrului.
Putem presupune că am avut noroc dacă baterea este cauzată de faptul că niște gunoaie mari l-au lovit accidental. De exemplu, o piatră a căzut în colectorul de aer și bate în timp ce sistemul funcționează.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: