Aici sunt fotografiile de corpuri de diferite modele de opel Omega A, ei nu diferă mult unul de altul, dar toate la fel, uita-te cu atenție, s-ar putea găsi unele defecte cu privire la achiziționarea unui automobil cu ajutorul acestor fotografii.
Și astfel, eșantionul Omega de 87 g.v tipul de corp Sedan
Omega Caravana 87 a anului.
Omega Sedan 91-94 a anului.
Omega Caravana 91-94 a anului.
Interior Opel Omega A
Principala problemă cu omeg este rugina. Cele mai critice locuri sunt partea posterioară, spărturile, arcurile de cuplare, elementele de putere ale corpului. Dacă aceste locuri sunt deteriorate, aparatul începe să se strecoare în lateral: metalul se sparge în cabină, punctele de fixare a acoperișului, în articulațiile scurgerii sub capacul portbagajului. Când ai lovit un hummock, fundul începe să bată. Nu vă înșelați și nu ascultați vânzătorul dacă spune că este o suspendare. Suspensia spate este destul de fiabilă și simplă.
Adesea, există rugină în partea inferioară a ușilor, sub picioarele pasagerilor din spate.
Alte locuri ruginite, cum ar fi rapiduri, arcuri, nu sunt atât de teribile, putrezesc pe toate mașinile. Această mașină poate fi luată, este doar o scuză pentru a reduce prețul.
Principalul accent ar trebui să fie pus pe angrenajul din spate. Dacă bâjbâi - trebuie schimbat, pentru că schimbarea uleiului nu rezolvă nimic. Pentru a cumpăra o cutie de viteze nouă - nu are sens, costurile la mâna a doua de la 100 de dolari și nu sunt în cea mai bună condiție.
Dacă buzunarul apare numai atunci când sarcina - atunci înseamnă exact.
Poate că mormăi și nu de la reductor. Motivul pentru acest lucru poate fi chasers prost. Dacă buzunarul crește / scade în timpul curbelor, înseamnă că sunt. Rulmenții din spate se schimbă fără un hub (costul unui nou rulment este de aproximativ 30 USD).
Dacă zgomotul se aude din față și se amplifică prin frânarea cu roțile din față, înseamnă că partea din față st. rulmenți. Acestea variază cu hub-ul și sunt deja mai scumpe (de la 50 $ și peste)
Pe toate frânele cu omega, discul este pe toate roțile.
În cazul în care modelul cu ABS și se stinge după aproximativ un minut de la conducere - atunci sistemul este defect. Soluția este înlocuirea senzorilor, va trage de la 100 de dolari.
Frâna de parcare la toate omega-urile este slabă, deci nu te deranjează cu alegerea.
Dar, în general, practic nu există nici o diferență. Când ruperea curelei de distribuție, de regulă, clanul nu se îndoaie (datorită construcției camerei de combustie). De asemenea, funcționarea pe termen lung pe 80 de benzină este posibilă fără consecințe, detonarea nu este observată (din nou datorită proiectării camerei de ardere).
Aș spune că motorul C20NE este aproape imposibil de ucis. Dar nu va funcționa rapid pe aceasta, viteza maximă este de numai 195 km / h. pe vitezometru (verificat pe o mașină de 15 ani).
Dovada uleiului zhor ca și pentru alte mașini - fum gri când motorul este cald. Nu confunda fumul albastru la începutul frigului (deosebit de ascuțit). Dar, de asemenea, puteți călători cu el pentru o perioadă nelimitată de timp.
Când cumpărați, acordați atenție catalizatorului. Este mai bine dacă nu este (tăiat de vechiul maestru). pentru că pe toate omelele pe care le făcuse deja. Dacă nu - mașina se va sufoca la viteze mai mari.
Luat de pe site-ul opel-omega.net.ru
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: