Ce este PPL și CPL?
Cadetul de 24 de ani al școlii "Aviator" Igor Romanyuk dorește să devină pilot și să obțină un loc de muncă în compania aeriană. Pentru a face acest lucru, va avea nevoie de o licență CPL (pilot comercial). 35 de ani, Andrey Koval, dimpotrivă, învață să-și zboare singur. "Este doar un hobby de o zi liberă", explică omul. Acesta este suficient licența PPL (pilot privat). Pentru ao obține, ai nevoie
aflați teoria și zburați 48 de ore pe o aeronavă cu un singur motor. Pentru a obține CPL, trebuie să zburați de trei ori mai mult și să conduceți diferite tipuri de aeronave.
Este o plăcere?
"Prima parte a instruirii (PPL), dacă luați doar zboruri, costă aproximativ 10 mii de dolari. Luați în considerare teoria, călătoriți la aerodrom. Total - mii de 12, - spune Serghei Degtyarenko, care anul trecut a primit o licență de pilot privat, iar acum el studiază la comerciale. Cadetul de 28 de ani vrea să lucreze în compania aeriană. "CPL este mai scump", continuă el. - Aici timpul de zbor total ar trebui să fie de 150 de ore. Principalele costuri sunt zborurile pe o aeronavă cu mai multe motoare. Prețul întrebării: cel puțin 400 de dolari pe oră și, poate, toate cele 600 de euro - în funcție de aeronavă. Trebuie să zboară cam 40 de ore. Adevărat, puteți salva: 16 care zboară din avion, iar restul programului se execută pe simulator. În general, cursul complet PPL + CPL costă între 35 și 55 mii de dolari, în funcție de modelele de aeronave, calificările piloților, programele de formare, locația aerodromului ".
Există restricții de vârstă pentru a deveni pilot?
Nu, nu este. Potrivit instructor «Aviator UTC» Valery Pliska, a predat mai mulți studenți care au fost de peste 60. Cel mai vechi student în anul 65th Pliska a plecat. Și puteți începe formarea de la 17 ani.
Și limitările asupra sănătății?
Orice persoană care dorește să zboare cu avionul trebuie să treacă printr-un examen medical. "Există mai multe centre certificate unde se poate face acest lucru. M-am dus la policlinic la NAU. Terapist, neurolog, chirurg, oculist, ENT - până la o duzină de specialiști, - spune Igor Romanyuk. "Lor verifică serios." Audierea, gâtul, nasul, curbura septului nazal, respirația nazală, sinusurile ... O treime din oamenii care sunt supuși screening-ului, este lor. Nu am avut niciodată probleme serioase la vedere. Adevărat, a pierdut o dată florile. De exemplu, o figură roz pe un fundal roz întunecat, chiar și pietricele întinse. Și trebuie să spui că este pictat. Chiar și dentarul trebuia să treacă. Se pare că în cazul în care nu există mai mult de trei într-un rând de dinți de pe maxilarul superior sau inferior - apoi ecranate. Am întrebat: "De ce?". "Dar vorbirea este ilizibilă", spune el. Într-un cuvânt, să spun că găsesc vina, nu pot, dar au privit cazul. "
Sunt fete antrenament în acrobație?
Primul său cadet Valery Pliska a ieșit pe cer acum patru ani. Recent am învățat un altul. Astăzi în școală "Aviator UTC" trei tinere doamne sunt angajate. "Învăț pentru mine. Deja a zburat 27 de ore. Și apoi - viața va arăta. Apropo, am un prieten care învață să zboare aici ", - spune Irina Komarenko de 26 de ani. În paralel, fata este îndrăgostită de windsurfing și dorește să încerce kite surfing.
Cât durează să studiezi pentru un pilot?
Ce trebuie să înveți?
Elevii studiază până la o duzină de discipline și, la final, iau patru examene. "Teoria este un calcul matematic: modul în care nava se comportă în aer în anumite condiții - greutatea aeronavei, factorul său de planificare, puterea. Și tehnologia de siguranță (ce pot face și ce nu pot). Am o educație economică, aceste calcule au fost ușor pentru mine. Teoria a durat o lună și jumătate. Am avut un grup de weekend. Vineri - de la șase la nouă seara, sâmbăta și duminica - de la 9 la 20-21. Apoi, patru examene ", - spune Cadetul Andrei Koval.
Există o cerere pentru piloți în țară?
Cum să obțineți un loc de muncă într-o companie aeriană?
Pentru aceasta, este necesar să aveți un certificat CPL și cât mai mult posibil o placă. Aceasta conferă dreptul de a lucra în calitate de copilot. Compania re-instruiește independent cadetul de pilot, de exemplu, Boing. Adesea o parte din salariul pentru educație este ulterior cu elevul.
Cu toate acestea, în aviație există ceva de păstrat. Salariile copiloților sunt de 3-5 mii de dolari. "Depinde de compania aeriană și de zbor: zburați, să spunem, de la Kiev la New York sau la Lviv. Dar m-am gândit că investiția mea în studii va fi plătită în primul an ", a spus Romanyuk.
Unde pot deveni pilot?
În Aviatorul UTC vă puteți verifica și puteți vedea dacă puteți deveni pilot. Este suficient să completați formularul de înscriere pe site-ul nostru. să vă înscrieți pentru un zbor de orientare. Coordonatorii noștri de pregătire a zborului vă vor contacta în decurs de 24 de ore și veți coordona toate detaliile.
Un zbor introductiv de 30 de minute cu un instructor face parte din programul de formare în aviație. Acesta servește pentru a vă determina capacitățile psiho-fiziologice pentru zborurile și instruirea în cadrul programului de instruire pilot.
* Limită de vârstă - de la 18 ani.
Dacă doriți să deveniți pilot și să continuați formarea în centrul nostru de formare, costul zborului de familiarizare va fi inclus în costul raidului dumneavoastră în cadrul programului de instruire a aviației.
În orice zi convenabilă, puteți face un zbor exploratoriu și puteți vedea pământul de la o vedere a păsărilor. Avioanele noastre vă așteaptă!
Cu Aviator UTC pe cer!
Cu ce cuvânt / frază ați găsit site-ul nostru?
Articole similare
-
Instruire pentru managementul pilotului quadrocopter și a altor cadrane, școala de piloți din Samara
Trimiteți-le prietenilor: