În ajunul următorului moto-sezon. pentru cei care păstrează o motocicletă "acasă", cei care iubesc să aibă grijă de propria lor motocicletă și doar pentru dezvoltarea generală.
Concluzia unei motociclete din "hibernarea de iarnă" este prima etapă.
În primul rând, bineînțeles că doriți să începeți un motor de motocicletă. Dacă ați acționat corect, după ce ați scos acumulatorul la primele răceli, trebuie doar să măsurați tensiunea bateriei și, dacă este necesar, încărcați-o. Încărcarea trebuie să fie curenți mici, se recomandă utilizarea unui "încărcător" al motocicletei pentru baterie. Prin achiziționarea unui astfel de dispozitiv o dată - îl veți folosi de ani de zile.
Dacă încărcarea bateriei este de 3 - 6 volți și nu poate fi încărcată / descărcată, bateria va trebui să fie cumpărată una nouă.
Etapa a doua - pregătirea pentru începerea motorului motocicletei după iernare.
Înainte de prima pornire a motorului motocicletei, este corect să inspectați motocicleta pentru eventuale scurgeri, să verificați nivelul lichidului de răcire (în rezervor de expansiune și în radiator), dacă este necesar, completați antigelul.
Asigurați-vă că verificați nivelul uleiului de motor!
Etapa a treia - verificăm benzina.
Apoi, uita-te la asta cu benzină. Cel mai bine este să umpleți benzina cu numărul cel mai ridicat de octan în regiunea dvs. (în mod optim, dacă este vorba de 98 de benzină). Datorită faptului că benzina a fost turnată sub gâtul rezervorului de benzină al motocicletei - rezervorul nu a fost corodat, deoarece cu cât mai mult benzină din rezervor, cu atât este mai puțin predispus la coroziune!
Dacă ați aruncat un rezervor de gaz motocicleta gol, apoi, în primul rând, ne putem aștepta la coroziune și la exfolierea rugina - este rău, și în al doilea rând trebuie să fie sigur pentru a se scurge benzina în cazul în care numărul său octanică a fost de 92.
Dacă injectorii de combustibil de pe "vechiul" benzină, poate, ar putea să înceapă, apoi pe carburatoare, aș fi foarte mult să nu recomand acest lucru!
Etapa patru - începem!
Încă o dată, verificați nivelul uleiului de motor. nivelul lichidului de răcire, verificați dacă întrerupătorul de oprire de urgență se află în poziția oprit.
Deci, benzina este inlocuita, lumanarile sunt inlocuite (daca este cazul). Instalați bateria - tensiunea ar trebui să fie de 12,3-13 volți. Trageți în sus maneta de aspirație, apăsați butonul de pornire.
Dacă motorul motocicletei dvs. nu "înțelege" imediat și nu crește viteza - așteptați 1-2 minute și încercați din nou, se recomandă să nu răsuciți starterul mai mult de 5 secunde. Puteți încerca să începeți de 3-4 ori sau de câteva ori, încercați fără aspirație.
Dacă motorul "nu tuse nici măcar" - opriți, vezi dacă benzocranul este deschis, asigurați-vă că vine benzina. Verificați poziția corectă a comutatorului de oprire de urgență de pe ghidonul din dreapta. Încărcați bateria și încercați din nou.
Dacă a fost posibil să începem, atunci vom trece la următoarea etapă de pregătire. Dacă nu puteți obține o motocicletă - trebuie să vă uitați, dacă există benzină, dacă există o scânteie. În orice caz, dacă nu a fost posibil să începeți, contactați-ne, vă vom ajuta.
Etapa a 5-a. Inspectarea filtrului de aer, anvelopelor, plăcuțelor de frână.
Filtru de aer - merită verificată starea filtrului de aer. Dacă observați un pic de ulei în interiorul filtrului de aer al motocicletei dvs., acest lucru este normal. Dacă inițial marginile filtrului de aer (hârtie) au fost albe, atunci culoarea gri închis și locurile unsuroase cu ulei lubrifiate indică necesitatea înlocuirii filtrului de aer. Dacă nervurile filtrului sunt roz, atunci filtrul utilizat este acoperit cu un strat evident de praf și murdărie, elementul de hârtie devine întunecat - acest filtru trebuie înlocuit.
Atenție - filtrele de rezistență joasă din KN pot fi instalate pe motociclete. SIMOTA, etc. Astfel de filtre sunt proiectate pentru utilizare repetată - nu le aruncați, trebuie doar să cumpărați un detergent special pentru pulverizare și un ulei special pentru filtrele de aer.
Inspectarea anvelopelor pentru motociclete - este necesar să verificați starea anvelopelor pentru prezența fisurilor, în special pe suprafețele laterale. Dacă nu sunteți prea leneși și pentru perioada de iarnă, presiunea din anvelope a fost redusă - cel mai probabil starea anvelopelor va fi aceeași ca și înainte de "iernare". Pompați anvelopele la presiunea de funcționare și, după 1-2 zile de inactivitate, verificați din nou presiunea. Dacă este coborât, poate fi necesar să mergeți la montajul anvelopei.
Asigurați-vă că verificați starea plăcuțelor de frână față și spate. și, bineînțeles, și starea discurilor de frână. Dacă există frane cu tambur pe conturul din spate, atunci, desigur, nu este necesar să-l deschideți. Pentru inspecție, navigați după kilometraj - frâna "pantofi" durează, de obicei, 40 mii km. și uneori - și pentru 10 mii km.
Etapa a șase. Înlocuirea uleiului de motor într-un motor de motocicletă.
Mulți motocicliști recomandă schimbarea uleiului de motor după timpul de iarnă în timpul iernii. De asemenea, pot adăuga următoarele: dacă ați schimba uleiul înainte de iernare, în primăvară nu voi scurge uleiul care încă nu și-a epuizat resursele. Nu aș dori să o repet din nou - dar, vă reamintesc, uleiul de motor pentru un motor de motocicletă ar trebui să fie "motocicletă", nu utilizați motorină! Înlocuiți uleiul de motor la fiecare 6000-7000 mii km. rula.
Etapa a șaptea. Agent de răcire - antigel.
Dacă resursa lichidului de răcire este depășită, înlocuiți-o. Nu este necesar să se determine starea lichidului și transparența acestuia!
Dacă timpul de umplere a lichidului de răcire nu este cunoscut, "bine" trebuie înlocuit. Răcirea se schimbă la fiecare doi ani.
Etapa a opta. Despre lichidul de frână.
Puteți spune același lucru despre lichidul de răcire. Înlocuirea este necesară la fiecare doi ani!
Etapa a noua. Inspectarea suspensiei motocicletei.
Estimați starea garniturilor de ulei și anterelor furcii frontale. În cazul în care după swinging - pe pene există urme de ulei - furculita începe să "snarl". Stii ca, cel mai probabil, in mijlocul sezonului, furculita va incepe sa "scurga". Prin urmare, dacă timpul permite și există finanțare - este mai bine să faceți o înlocuire la începutul sezonului!
Sigiliile + anterele sunt obligatorii. Ulei de furculiță.
Evaluați starea amortizorului spate - la amortizorul de șoc (amortizoarele) nu trebuie să fie urme de urme și urme de ulei!
Etapa a zecea este cea finală.
Merită să verificați performanța indicatoarelor de direcție, a indicatorilor de direcție și a semnalului din claxon. Uneori, din cauza oxidării contactelor, pot apărea probleme, merită verificată.
Poate - asta e tot. După ce ați făcut toate cele de mai sus, puteți lua în considerare o motocicletă enumerată în "pregătirea de luptă", adică, motocicleta dumneavoastră este pregătită pentru sezonul motoristic.
Sincer, sper că sezonul viitor nu vă va face probleme. Încă o dată, voi face o rezervare că consumabilele consumate practic vor necesita înlocuirea în mijlocul sezonului și chiar și după 1-1,5 luni, este logic să achiziționați sau să comandați consumabile chiar acum.
Sincer, Maxim Bykov
Șeful Centrului de servicii
Trimiteți-le prietenilor: