Au fost angajați aici pentru transportul hidrocarburilor pe calea ferată în nord-vest - în toate terminalele de export de la Kaliningrad la Arhangelsk.
Și pe drum au primit câteva poze, fără legătură cu lucrarea comandată. Imagini 2. Primul despre încărcare. În tone (scala din stânga) timp de 3 ani. Acestea sunt plătitorii tarifului. Lukoil nu este dat tuturor (doar trei furnizori principali, Lukashii sunt singurii care plătesc pentru totul pentru ei înșiși - aici, fabricile Perm, Nizhny Novgorod și Ukhta).
Restul personajelor sunt clare pentru noi.
Dar acordați atenție:
1. Nu există nici PGA, nici FGC. Nu contează cum se umflă obrajii tovarășilor, mai ales în FGC (PGK nu are cisterne rămase), rămân în esență transportatori de mărfuri cu vagoanele lor vii.
4. Ce altceva este important? Transoil poartă multe, dar nu departe. Este clar - Kirishi-Luga, Kirishi-PNT. SNT poartă multe, dar plătește foarte puțin, de fapt, nu este vorba de operațiuni de transport, ci de servicii financiare. Vagoanele sunt operate de cei care au nevoie de ele și care plătesc SNT și plătesc în mod independent tariful. Ei bine, o astfel de schemă.
Acesta este volumul de încărcare - scara din stânga - tone
Acesta este volumul plăților către conturile Căilor Ferate Ruse pentru tonele transportate - în ruble. Plăți lunare
Trimiteți-le prietenilor: