Unitatea este proiectată pentru a restabili eficiența unităților și a unităților de transmisie.
Secțiunea agregată este de obicei plasată în aceeași încăpere și echipată cu echipament tehnologic corespunzător. Procesul tehnologic al agregatelor TP și al componentelor mașinilor de construcții și rutiere se realizează în următoarea ordine (Figura 1.4). După curățarea externă conform hărților tehnologice, unitățile și ansamblurile sunt dezasamblate în părți separate, care merg mai departe spre zona de spălare. Curățați părțile supuse la rezolvarea problemelor, în care procesul relevă nevoia de reparații și înlocuirea componentelor majore. Ansamblul primește piese adecvate și reparate, precum și piese noi din depozitul de piese de schimb. Unitățile și ansamblurile sunt asamblate pe standuri speciale, unde sunt simultan monitorizate și reglate.
După asamblare, unitățile și ansamblurile sunt trimise la rack-urile produsului finit sau direct în zona TP pentru a fi instalate pe mașină. Piesele reparate sunt rulate în moduri reci și calde pe standuri speciale. În timpul testului de funcționare, defectele sunt eliminate. Repararea agregatelor în volumul KR se realizează, de obicei, la întreprinderi mari sau specializate echipate cu echipament de unelte adecvat.
Figura 1.4 Schema procesului tehnologic al secțiunii agregate
Unitățile principale TP prin înlocuirea unităților și a pieselor sunt produse în întreprinderi mai mici. Controlul volumului executat și al calității muncii se efectuează pe posturile de diagnosticare și acceptare și livrare a mașinilor. Apoi, clădirea și mașinile rutiere sunt trimise de organizație sau trimise la locul de stocare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: