Nu credeți că pericolele zonelor "moarte" sunt pline de consecințe numai atunci când se efectuează depășirea. Desigur, în astfel de situații rutiere acest fenomen este perceput în mod deosebit intens. Cazurile în care un motorist începe să execute depășirea sau avansarea, în timp ce obiectul manevrei sale încearcă, de asemenea, să facă un fel de reconstrucție este foarte comună. Am întâlnit-o în fiecare zi, uneori reușind să prevenim uneori tulburările, uneori le permitem.
Cu toate acestea, statistica spune incapatanat, de asemenea, că mai mult de o treime din accidentele produse din cauza oglinzi inexacte personalizate asociate cu coliziuni cu pietonii sau obstacole statice în timpul manevrelor. De fapt, șoferul le recunoaște din cauza lipsei de atenție.
Care puncte sunt cele mai comune zone "moarte"?
Cele mai periculoase locuri sunt în spatele mașinii, aproximativ la nivelul aripilor. Locația - stânga sau dreapta, nu joacă un rol. Aceste puncte sunt cele mai frecvente locații de coliziune într-un accident. S-ar putea să vă surprindeți, dar o altă zonă cu pericol crescut este spațiul din fața mașinii, situat la o distanță de un metru de bara de protecție. Acest aranjament al zonelor "orb" este condiționat de proiectarea constructivă a modelelor moderne, care limitează semnificativ vizibilitatea părții inferioare a "frontului".
Zonele orizontale frontale sunt pline de accidente atunci când conduc în locuri de parcare, cu întoarcere sau întoarcere. Situațiile neplăcute cu pietoni datorate viciilor acestor locuri invizibile sunt rareori asociate. Ele apar numai atunci când o persoană nu poate fi văzută în spatele recepției.
Care sunt modalitățile de combatere a zonelor "orb"?
- Cea mai importantă metodă de a reduce pericolul zonelor "moarte" este reglarea corectă a oglinzilor retrovizoare. Crede-mă, nu stivuiți structurile care reflectă mai multe etaje. În ele veți obține pur și simplu confuzie, fără a avea timp să selectați obiectul principal. Este mult mai corect să folosiți o setare clară a oglinzilor obișnuite ale personalului. Setarea ideală este aceea în care obiectul, lăsând zona de vizibilitate a reflectorului drept, intră imediat în câmpul vizual al oglinzii centrale. Același lucru ar trebui să se întâmple atunci când mergeți de la oglinda centrală la cea din stânga.
- Cea de-a doua metodă poate fi numită modernizarea tehnică a mașinii cu mijloace speciale - aparate de fotografiat sau parktronice. Aceste dispozitive vă permit să aveți informații exacte despre distanțele față de toate obiectele care nu sunt vizibile direct. În același punct, vom face referire la instalarea dispozitivelor standard de semnalizare pentru a găsi obstacole în zonele orb, pe care unii producători le finalizează.
- Al treilea sfat va fi comportamentul corect al șoferului, anticipând evoluția situației traficului. De exemplu, se deplasează o mașină, încercați să nu fie o lungă perioadă de timp în zona de „mort“ de aproapele său în rândul și, în plus, nu începe o manevră de fulger. Fiți vizibili pentru ceilalți. Și, desigur, vă recomandăm în avans includ indicatori de lumină atunci când efectuează evoluții, depășind sau înainte de termen. În cazul în care face o manevră, nu fi leneș, ieși din mașină pentru a verifica vizual că nu există obstacole.
- Ultimul punct va fi - nu mergeți, transformând volumul sistemului stereo la nivelul complet. Amintiți-vă, lipsa informațiilor vizuale contribuie deseori la compensarea datelor sonore. Veți auzi cu siguranță lucrul motorului mașinii în fața dvs. sau, în cazuri extreme, semnalul de avertizare pe care șoferul îl va da.
Pentru călătoriile fără accident, șoferul este întotdeauna responsabil. În cazul zonelor "orb", el trebuie să regleze în mod corespunzător oglinzile și dacă acest lucru nu este suficient pentru el, atunci instalați unelte suplimentare. Nu acordați o reducere și o prudență de călărie. Atenția sporită în această chestiune este cea mai importantă garanție a securității.
Trimiteți-le prietenilor: