Deci, dintr-o dată, reamintindu-se că vara va avea în curând peste alergat la garaj pentru a colecta zapy scaun nebun și un ton de timp de câteva luni, colectarea de praf în kladovke.hotelos se realizează în mod specific pentru a spăla și vopsea rama - să se pregătească pentru constantele de timp, dar la margine, așa că am decis să pun toate astea ushatysha.
în primul rând a trebuit să săpare vechea jog.
toate nishtyaks în colecție -
CPG Malossi 70ss clasa sport, tehnigas rezonator urmări variator multivar Malossi, greutăți și arcuri pentru setarea carb standard de kitaechny nou.
motorul din cadru!
nativ japonez piston în stare foarte bună:
un nou piston în poziție.
saks este pur și simplu ohuenen, un fel complet diferit.
totul este gata, motorul este pompat, cablurile, firele sunt conectate.
primii pași ai unei jogging cu o inimă nouă, sunetul este doar un cântec! bas plăcut la mers în gol., devine un vuiet puternic, incomparabil cu motoare conventionale, nu cu 2m, nu in special cu 4T.
imediat după asamblare a trebuit să smulgi pe jogging în țară, cu siguranță, în duș, el a pus pe pelerina, dar motorul inundat, apa a izbucnit într-un nulevik self-made, beneficiul pe care spumă curată îmbibată cu apă și a pierdut sposobnost.s tranzitata de fum pauze de condus înainte și înapoi.
Linia de fund: chiar și cu Standart CVT plimbari o mulțime de distracție, este în valoare în mod clar de bani, cu un loc pentru dolar nu se ridice, dar după 40 de nebun apuca pentru 70, vitezometru nu de lucru, ghidat de ochi, viteza maxima nu este apăsat, este teribil, drumul este umed, frânele chiar înainte.
Trimiteți-le prietenilor: