În condițiile de astăzi, când prețul combustibilului a devenit aproape principalul factor care limitează abilitatea de a călători pe apă, optimizarea modurilor de navigație este o modalitate reală de a rezolva problema economiei. După cum se știe, bărcile de zbor cu o creștere a sarcinii își pierd brusc calitățile de conducere, scade viteza și crește consumul de combustibil. În cazurile extreme, barca nu merge deloc și merge fie în deplasare, fie într-un mod de tranziție. Este deosebit de dificil de planificat pentru bărcile de gliding și bărcile cu ucidere crescută în partea de jos - aici trebuie să instalați un motor mai puternic. În plus, pentru a realiza un aspect corect de funcționare, este necesară o distribuție foarte precisă a încărcăturii în interiorul ambarcațiunii, ceea ce nu este întotdeauna posibil.
O rezervă semnificativă și de a îmbunătăți viteza corespunzătoare economia de combustibil este utilizarea dispozitivelor, reducând suprafața umectată și un fund de susținere asieta optimă de funcționare la toate modurile de navigare. Primul și cel mai greu de făcut sunt aripile subacvatice care dau creșterea maximă a vitezei. Cu aripi pot primi excesul de viteză șalupe 1,5-2 ori comparativ cu carena convențională rabotat fără aripi și economii de combustibil de până la 30-45%. Mijloacele eficiente de ajustare a ornamentelor și de accelerare a accesului la planificare sunt edițiile și plăcile transversale de diferite modele. Cu ajutorul acestora, puteți crește viteza cu 15-20% și obține economia de combustibil corespunzătoare. Cu toate acestea, marea majoritate a proprietarilor de bărci de serie, produse acum 20-30 de ani, nu au acordat atenția cuvenită optimizării ornamentelor de funcționare. Probabil, acest lucru poate fi explicat nu atât prin lipsa informațiilor necesare, cât și prin prețurile accesibile ale combustibilului în acei ani. Cu toate acestea, în aceste zile soluția la problema economiei de combustibil a devenit atât de urgentă încât justifică costurile unice pentru instalarea acestor dispozitive. Acest manual sistematizează cele mai reușite modele de aripi subacvatice, edetări și plăci transom, potrivite pentru producția și instalarea independentă pe mai multe modele de bărci cu glisante cu motor.
Fabricarea și instalarea aripilor este un proces complex și consumator de timp, care necesită consiliere de specialitate.
Gliding bărci cu o lungime relativă mică (L / b<=3) в переходном режиме движения имеют чрезмерный ходовой дифферент, значительно увеличивающий сопротивление. Отгиб днища вниз в кормовой части позволяет существенно уменьшить угол дифферента и, соответственно, сопротивление в переходном режиме. Однако с увеличением скорости и переходе на движение в режиме глиссирования отгиб днища приводит к тому, что дифферент становится меньше оптимального, который должен составлять 3,5-5%. Уменьшение дифферента означает резкое возрастание смоченной поверхности и, как следствие, увеличение сопротивления трения. Поскольку каждой скорости соответствует своё, определённое значение угла дифферента, лучше использовать не фиксированный отгиб днища, а управляемые транцевые плиты, которые могут располагаться под наиболее выгодным для каждого режима углом. Такие плиты являются наиболее эффективными средством регулировки дифферента на ходу. Они представляют собой две пластины, прикрепленные к транцу на шарнирах и являющиеся как бы продолжением днища. Простейшие транцевые плиты можно сделать из алюминиевого уголка и пластины.
Barca cu motor "Progress", echipată cu plăci transom de dimensiuni specificate cu un motor de 25 CP. și deplasarea de 700 kg, primește un câștig de până la 30%. Acest indicator scade atunci când se deplasează CC-ul navei în nas și se reduce deplasarea. Un exemplu de dispunere a plăcilor de pe tramvaiul barcii cu motor este prezentat în figură.
Există mai multe reguli practice pentru determinarea aproximativă a dimensiunilor plăcilor:
Lungimea de la traversare la marginea posterioară
După cum se știe, barcile cu motor cu zăbrele înalte sau medii cu încărcătură completă abia se duc la răsturnare. Pentru a scăpa de această lipsă, ajutați la "aripi" mici, din aliaj de aluminiu, nitat la obrajii transversal. Ele nu numai că reduc în mod semnificativ timpul de planificare, dar, de asemenea, crește viteza de barca cu încărcătură completă. „Wings“ tăiat -nadelki din metal de aproximativ 4 mm grosime, iar pe marginea lor exterioară pentru a crește rigiditatea utilă nituire 10h10h2 segmente de colt. Pentru a fixa curelele pe placă, puteți scoate o parte din nituri de pe piele sau găuriți noi găuri.
Economia esențială a combustibilului și o creștere a vitezei pot fi obținute prin instalarea pe barcă a leșurilor sub formă de hidrolixe, cu care contururile devin similare cu sania Fox. Aceste schiuri sunt cel mai recomandabile pentru a instala pe ambarcatiuni cu motoare de mare viteza si o diferentiere mare la pupa. Schiurile medii sunt formate din două benzi duraline, care sunt fixate prin intermediul colțurilor de pe ambele părți ale chilei până la corpul șuruburilor. Lățimea schiului mediu este de aproximativ 250 mm. lungime - 2 m. Înălțimea schiurilor este selectată astfel încât suprafețele lor de alunecare să fie situate deasupra liniei de chile. Cuștile de colecție de schiuri laterale trebuie sigilate sau umplut cu spumă
Un alt dispozitiv pentru reducerea decupării este "Trimplen" - o placă care este atașată la placa de cavitate a motorului exterior. "Trimple" a început să producă în Statele Unite de ceva timp și acum este livrat separat și cu unele motoare. "Oscilația" plăcii este de 500 mm. dimensiunea mai mică este de 280 mm. Reglarea decupării se face prin schimbarea unghiului de fixare a motorului.
Nou! Interceptoare QL pentru barci!
Sistemul interceptor QL Boat Trim este o soluție fundamentală nouă patentată care stabilește noi standarde în gestionarea navelor diferențiate. Tehnologia de interceptare asigură o funcționare fără probleme și acces rapid la alunecare. Noua versiune modernă utilizează materiale moderne și, spre deosebire de sistemele tradiționale, nu utilizează sisteme hidraulice; sistemul este complet electric. Acest lucru simplifică instalarea, reduce problema de coroziune și, în consecință, elimină nevoia de întreținere.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: