Fiecare dintre conducătorii auto care elaborează anual OSAGO, cu o gelozie deosebită, urmează întotdeauna atunci când formulează politica pentru coeficienții bonus-malus. Această valoare determină loialitatea companiilor de asigurări la suma finală, care trebuie acordată asiguratului pentru asigurare. Ca rezultat, utilizarea acestui coeficient poate salva foarte mult, spunem mai mult, până la jumătate din suma de la prima asigurare. Sunt de acord cu un bun bonus, având în vedere că politicile OSAGO costă acum câteva mii. Și dacă mai țineți cont de economii nu este o singură dată, dar în fiecare an, se dovedește bine!
Cu toate acestea, în ciuda dorinței noastre de a folosi prematur acest bonus-malus, acesta are totuși limitări. Aici, suntem cei mai interesați de situația nu atunci când un astfel de factor este resetat din cauza unui accident, acest lucru este evident. Dar există și variații ale redusării bonusului datorită limitelor de timp, adică atunci când deținătorul de polițe pur și simplu a pierdut ceva timp, iar bonusul a fost resetat. Deci, care este perioada dintre ultima politică și cea ulterioară care este acceptabilă, astfel încât MSC-ul nostru să supraviețuiască? Vom răspunde la această întrebare în acest articol!
Prin câte MSC pentru OSAGO
Pentru a determina clasa, sunt luate în considerare informațiile privind contractele de asigurare obligatorie care au încetat să mai fie valabile cu cel mult un an înainte de data începerii perioadei de asigurare în cadrul contractului de asigurare obligatorie.
Da, da este o chestiune de clase și de clase și de a defini acest factor. Clasele sunt împărțite de la 1 la 13, ceea ce corespunde unei valori a coeficientului de 2,45 până la 0,5. 2, 45, în cazul în care nu puteți conduce fără accidente, 1 clasă dacă totul este pentru prima dată, adică pentru prima dată șoferul este înscris în OSAGO și 0,5 dacă, timp de 11 ani, șoferul a condus fără accidente! Dar nu asta am vrut să spunem. Aici este principalul lucru, pe ce este necesar să se acorde atenție, chiar în acest an. Asta înseamnă că, dacă aveți un OSAGO anterioară, atunci poate fi utilă pentru restaurarea și continuarea politicii MPS și dacă o astfel de politică este mai mult de un an, atunci prețul este fără valoare pentru el! Cu această combinație de circumstanțe, coeficientul va fi resetat. Se poate spune că șoferul trebuie să aibă o experiență de conducere continuă, cu o pauză de cel mult un an, astfel încât MBM să fie menținut și condițiile să fie prelungite.
Cum să păstrați MBA în cazul în care conducătorul auto nu conduce mai mult de un an
Situațiile de viață ne lasă niciodată nicio șansă să facem ceea ce ne-ar plăcea, cu privire la ceea ce se întâmplă. Experiența poate fi întreruptă din cauza unor situații banale: călătorie de afaceri, boală, lipsa vehiculului de circulație și chiar lipsirea permisului de conducere. Este posibil să salvați MSC pe OSAGO în acest caz?
Ce se întâmplă cu cazurile care nu prevăd încălcări ale legii, adică boală, călătorie de afaceri sau absența unei mașini, atunci cu siguranță aveți nevoie și puteți salva MSC, mai ales cu un coeficient "bun". Întrucât asigurarea este eliberată de la 3 luni sau mai mult și contractul este întocmit pentru un an, cel mai ușor este să plătiți aceste trei luni, chiar dacă nu utilizați mașina. În consecință, veți avea asigurare pentru încă un an și într-un an veți putea păstra MBM în funcție de disponibilitatea unei astfel de politici. Dacă luăm în considerare faptul că acest coeficient nu numai că rămâne, ci și că scade, atunci acest lucru poate fi destul de profitabil.
În detrimentul licențiatului, nu putem pretinde permisul de conducere, deoarece nu există o astfel de experiență, dar este destul de posibil să încercați ceva similar. Aceasta este, pur și simplu în perioada de deprivare, încercați să prelungiți asigurarea cu timpul minim de conducere.
Pentru a rezuma
Cel mai important și necesar lucru pe care îl considerăm că poate fi învățat din acest articol este că coeficientul "bonus-malus" îi poate salva pe proprietar nu o mie de ruble și, prin urmare, păstrarea lui este o sarcină justificată pentru orice autovehicul. Și aici este cel mai important lucru de reținut despre două lucruri. În primul rând, dacă întrerupeți înregistrarea OSAGO ca șofer, veți pierde rata de actualizare. În al doilea rând, dacă nu trebuie nici măcar să mergeți nicăieri sau nu puteți călători în decurs de un an, este logic să emiteți CTP cu termeni minime, astfel încât în viitor să puteți salva din nou pe MSC.
Trimiteți-le prietenilor: