Sistemul de lubrifiere a motorului Kamaz-740

Motoarele vehiculelor Kamaz sunt echipate cu un sistem de lubrifiere combinat. În funcție de locația și condițiile de funcționare ale pieselor, uleiul este livrat fie sub presiune, fie prin pulverizare sau prin gravitație. La cele mai încărcate părți, uleiul este furnizat sub presiune, la celelalte - prin pulverizare și prin gravitate.







Sistemul de lubrifiere a motorului Kamaz-740

Sistemul de lubrifiere este o serie de dispozitive și unități pentru depozitarea, alimentarea, curățarea și răcirea uleiului:

  • butelia de ulei de motor;
  • umplutură de țiței;
  • filtru de ulei pentru curățare;
  • filtru de ulei pentru curățarea fină;
  • pompa de ulei;
  • conducte de petrol;
  • răcitor de ulei;
  • instrumentație și senzori.

Uleiul din palet prin receptorul de ulei cu un filtru de ecran intră în secțiunea pompei de ulei. Din secțiunea de pompare, uleiul din canal este introdus în filtrul cu debit total și de acolo în linia principală de ulei. Apoi, prin canalele din capetele blocului și cilindrilor, uleiul sub presiune este alimentat de către KSHM și componentele de temporizare, pompa de combustibil și compresorul.







Pentru a conecta uleiul de lagăr este transmis prin canalul arborelui cotit de la cel mai apropiat gât la ele.
Suporturile brațelor și împingătorilor mecanismului de distribuție a gazelor sunt spălate cu un jet pulsatoriu, iar părțile rămase sunt pulverizate sau uleioase cu alimentare gravitațională.

Uleiul îndepărtat de pe pereții cilindrului prin inele de îndepărtare a uleiului este trecut prin orificiile canalelor pistonului în piston și lubrifiați suporturile cu știftul pistonului în capul superior al tijei de legătură și în bostele pistonului.

Din linia de lubrifiere principală, uleiul sub presiune este alimentat către termosenzor, iar când cuplarea hidraulică este deschisă, cuplarea hidraulică însăși.

Din secțiunea radiatorului pompei de ulei, uleiul este alimentat la filtrul centrifugal (fin) și prin supapa deschisă pentru a porni răcitorul de ulei în radiator și de acolo la butelia de ulei de motor. Dacă supapa de închidere a răcitorului de ulei este închisă, atunci centrifuga (filtrul centrifugal) livrează ulei în tava de scurgere prin supapa de scurgere.

Sistemul de lubrifiere a motorului Kamaz-740
1 - filtru de purificare a uleiului centrifugal; 2 - o macara de includere a unui radiator de ulei; 3 - supapa de bypass filtrant centrifugal; 4 - supapa de scurgere a filtrului centrifugal; 5 - supapa de by-pass a filtrului de ulei cu debit total; 6 - linia principală de petrol; 7 - filtru de purificare a uleiului cu debit total; 8 - supapa sistemului de lubrifiere; 9 - o secțiune forțată a pompei de ulei; 10 - secțiunea radiatorului pompei de ulei; 11 - supapa de siguranță a secțiunii de descărcare; 12 - răcitor de ulei; 13 - supapa de siguranță a secțiunii radiatorului; 14 - paleta; 15 - un sistem hidraulic de acționare a ventilatorului; 16 - termosenzor; 17 - supapa de includere a hidro-ambreiajului; 18 - pompă de combustibil de înaltă presiune; 19 - compresorul; 20 - respirație; 21 - indicele nivelului de petrol; 22 - manometru.

(Încă nu există rating)







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: