Sistem de ventilație pentru gazele carterului

Sistem de ventilație pentru gazele carterului.

Se știe că sistemul de ventilație a gazelor de carter joacă un rol important în funcționarea motorului. În caz contrar, consumul de ulei crește, dacă separatorul de ulei este înfundat. Și există un furtun subțire pentru aspirarea gazelor de carter. pentru a elimina presiunea excesivă în carter. Dacă acest sistem nu funcționează bine, atunci presiunea gazelor care au rupt prin inelele pistonului crește, mai ales dacă inelele de compresie sunt uzate. Acest lucru este plin de faptul că petrolul începe să stoarce prin garniturile de ulei ale arborelui cotit, chiar dacă acestea sunt în ordine. Aș vrea să știu mai bine oamenii cu privire la modul în care funcționează acest sistem atunci când motorul este în ralanti și în modul de deschidere al clapetei de accelerație și cum să-l curățați când se înfundă.







Sistem de ventilație pentru gazele carterului.

Citez.
„Sub influența vidului în admisie gaze de carter multiple prin canalul din blocul motor al motorului este aspirat în cavitatea sub temporizarea capacul unde o valvă și un furtun de aerisire primită în conducta de admisie, unde sunt amestecate cu aerul din motor și ars.
Dacă grupul de pistoane cilindrice este uzat sau atunci când sarcina mare este folosită mult timp, debitul sistemului de ventilație a carterului este insuficient. În acest caz, o parte din gazele carterului este redirecționată către ansamblul clapetei de accelerație, de unde este alimentată în cilindrii motorului.






Elementul principal al sistemului este supapa. Cu clapeta complet deschisă, atunci când vacuumul din galeria de admisie este mic, supapa este complet deschisă de către arcul din el și gazele din carter curg în mod liber în galeria de admisie. La închiderea clapetei de accelerație (modul XX) în admisie crește vid multiple, zona de curgere a supapei scade fluxul de gaz de carter în conducta limitată și asigură o funcționare stabilă a motorului în modul XX ".

Scoateți furtunul, scoateți supapa și uitați-vă.
Și cum rămâne cu acest sistem? Puteți scoate supapa fără a deconecta tuburile și verificați vidul la XX, închizând gaura cu degetul. Puteți agita supapa. Dacă auziți o lovitură, supapa este în regulă.

Da, bănuiesc că supapa nu funcționează. Motorul se "transpira" cu ulei.
Vă mulțumim pentru sfat. Doar nu găsesc această supapă pe motor. Cl. El a scos capacul, a spălat plasa (apropo, nu a fost înghesuiată). Un alt furtun se duce direct în șina de alimentare cu combustibil, pune piesa de montaj și totul.

Sistem de ventilație pentru gazele carterului.

Da, bănuiesc că supapa nu funcționează. Motorul se "transpira" cu ulei.
Vă mulțumim pentru sfat. Doar nu găsesc această supapă pe motor. Cl. El a scos capacul, a spălat plasa (apropo, nu a fost înghesuiată). Un alt furtun se duce direct în șina de alimentare cu combustibil, pune piesa de montaj și totul.

Sistem de ventilație pentru gazele carterului.

Ieri am decis să schimb furtunul gazelor de carter. Un furtun subțire a început să se rupă în zona joncțiunii cu cea mare. Deci, când am scos furtunul vechi, nu mi-am putut crede ochii, furtunul mare a fost pe jumătate înfundat cu funingine și chiar sa turnat din ea. Furtunul de la bătrânețe a fost rupt chiar în mâini. Masina a rulat numai 45 de mii.

Ieri am decis să schimb furtunul de gaze de carter, tk. Un furtun subțire a început să se rupă în zona joncțiunii cu cea mare. Deci, când am scos furtunul vechi, nu mi-am putut crede ochii, furtunul mare a fost pe jumătate înfundat cu funingine și chiar sa turnat din ea. Furtunul de la bătrânețe a fost rupt chiar în mâini. Masina a rulat numai 45 de mii.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: