Orașul este situat la confluența râurilor din Volga. Sheksna și Cheryomukha. În plus, în oraș există o serie de mici râuri și cursuri. Orașul este situat la cel mai nordic punct al râului Volga, până la Rybinsk curge în principal spre nord-est, iar de la Rybinsk se întoarce spre sud-est. Rybinsk este situat pe ambele maluri, dar partea principală se află pe malul drept, este orientată de-a lungul acesteia și are o întindere de 27 km, cu o lățime de cel mult 6 km.
Orașul este situat în câmpie. adesea mlaștină, teren. Prin aceasta trece granița condiționată a zonei pădurilor mixte și taiga.
Rybinsk și împrejurimile sale din sud, din Atlasul provinciei Yaroslavl, 1858
Cartierele nordice din Rybinsk, din Atlasul provinciei Yaroslavl, 1858
Din punct de vedere istoric, Rybinsk își are originea pe malul drept al râului Volga, la confluența râului Cheryomukhy. O fundătură ascuțită între ele se numește Arrow. Gura râului Șeșna, afluentul stâng al Volgăi, precum și alte regiuni din stânga, au devenit parte a orașului doar în secolul XX. în legătură cu creșterea rapidă în perioada de industrializare.
Orașul este situat în zona de pește foarte bogată. Până în secolul al XVII-lea, ocupația principală a locuitorilor era pescuitul. Sloboda a aparținut proprietăților regale și a furnizat pește direct la masa regală. A fost din lemn și din această eră în orașul de monumente nu este păstrată.
După transferul de capital rusesc Rybinsk a fost într-o locație geografică favorabilă - la intersecția unor rute de la Sankt Petersburg la Marea Caspică și Siberia (peste Kama), la Marea Baltică. care a fost principalul motiv pentru creșterea rapidă a orașului în secolele XVIII-XIX. Aici a încheiat traseul de adâncime din partea inferioară a Volgăi. Deasupra orașului, în orașul Perebori, Volga a devenit atât de superficial încât a fost forțată. Prin urmare, există o supraîncărcare în bunuri Rybinsk și încărcătura de cereale, a venit de la cursul inferior al Volga, în vasele mici, care ar putea naviga sistemul de apă Mariinsky. conectând Volga cu Marea Baltică, din 1870, reîncărcarea a fost, de asemenea, în trenul de cale ferată. Apoi încărcătura se îndrepta spre toate părțile rusești și peste hotare. La începutul secolului XX și produse de panificație au fost aduse în Rybinsk 1,5 miliarde de kg pentru suma de 75 de milioane de ruble. [4] Numai o parte relativ mică a pâinii a fost măcinată la fabrica de făină locală și sa dus să bea bere. În oraș exista o mare economie de depozite, inclusiv una dintre primele magazine petroliere ale fraților Nobel. În acest moment, Rybinsk a relocat locuitorii din orașele înconjurătoare, a căror dezvoltare economică a trecut prin: Uglich. Bezhetsk, etc. Manipularea de marfă în timpul verii a atras o mulțime de transportoare de barje și încărcătoare în oraș. care a trăit chiar pe mal și a depășit de multe ori numărul de rezidenți permanenți. Astfel, la începutul secolului XX, populația de iarnă a orașului a fost de 25 de mii de oameni, însă în timpul perioadei de navigație a crescut de patru ori. [4]
Ivan Belonogov. Vedere a lui Rybinsk în anii 1820
Kind Rybinsk de la sfârșitul secolului al XIX-lea
Construirea Băncii de Paște la sfârșitul secolului al XIX-lea
Monumentul burlakilor de pe digul Rybinsk
Încă din secolul al XVIII-lea, orașul a fost construit pe un singur plan: o stradă paralelă cu malurile Volgăi, altele strict sferturi perpendiculare din punct de vedere - pătrat. În colțuri au fost construite adesea case cu două etaje, ale căror modele tipice au fost adoptate în Imperiul Rus. Datorită numărului mare de comercianți din oraș este caracterizat de rezidenți mari de stat, cu un statut populație și județ mici au avut multe instituții specifice în orașele mari: școală, colegiu, bibliotecă, promenada amenajate, parcuri urbane, biserici din toate denominatiunile (cu excepția ortodox - biserica veche Believer .. Biserica luterană, sinagogă). În oraș a fost un teatru mare, pe scena care a vizitat și a vizitat aproape toate artiști celebri de pre-revoluționară Rusia (ars în anii 20 și cărămidă demontate). Decorul orașului este servit de două clădiri ale pieței cerealelor, construite pe banca abruptă Volga. Old Stock Exchange construit în stil clasic stricte, noul construit în 1912 de Alexander Ivanov, în stil pseudo-rusesc. este acoperit cu o faianță în exterior, se află pe un subsol de piatră monumental, la înălțimea totală a țărmului Volga. În prezent se află o muzeu-rezervație istorică și arhitecturală cu o bogată colecție de picturi. Exchange Building, impreuna cu catedrala, construita in traditiile clasicismului rus, iar podul aruncat peste Volga constituie un singur ansamblu, care este „semnul distinctiv al orașului.“
Odată cu industrializarea țării de la începutul anilor 30 ai secolului XX, orașul se dezvoltă rapid. Cea mai mare întreprindere a orașului este uzina de construcție a motoarelor, care a produs în principal motoare de aviație. Dar, spre deosebire de multe orașe sovietice această companie nu a fost niciodată „un oraș de formare“, orașul a avut o mulțime de alte companii majore: plante de imprimare, șantiere navale, mașini rutiere din fabrică. Portul fluvial și depozitele asociate, inclusiv ascensoarele de cereale, au jucat în continuare un rol important. În 1932, în oraș a fost inaugurat Institutul de Aviație Rybinsk. S. Ordzhonikidze.
Înainte de izbucnirea războiului rus, construcția centralei hidroelectrice Rybinsk a fost aproape finalizată (puterea hidroelectrică neterminată a produs încă un curent în timpul războiului) și a început încărcarea rezervorului Rybinsk. Barajul hidrocentralelor este construit în Perebora, în locul în care Volga era deosebit de superficială. Se suprapune peste patul râului Șeșna, care este acum deasupra barajului, alături de Volga, fuzionat cu Volga într-un singur rezervor. Rybinsk Reservoir este o zonă neobișnuit de largă și superficială, inundată în zonele inundabile ale râurilor Sheksna și Mologa. pentru care este criticat, dar a oferit un traseu fluvial de adâncime de la Volga la Marea Baltică și la râul Moscova. Rezervorul, pe lângă multe sate și sate, a inundat orașul Mologa. a cărei populație a fost cea mai mare parte relocată în Rybinsk.
În timpul Marelui Război Patriotic din anii 1941-1945, locuitorii orașului, care deținea specialități tehnice, erau deseori deserviți în aviație și în trupele tancurilor. Mulți dintre aceștia au primit titlul de erou al Uniunii Sovietice. Luptele nu au afectat direct orașul, dar la periferia Volgăi au fost construite structuri defensive, rămășițele cărora au supraviețuit până în prezent. Orașul, întreprinderile, depozitele au fost bombardate de aviația germană. O serie de facilități strategice, inclusiv o instalație de motoare de aeronave și un institut de aviație, au fost evacuate în orașul Ufa. unde le-a fost oferită o bază pentru facilitățile locale (Ufa Engine Building Production Association, Ufa State Aviation Technical University). Mulți locuitori ai orașului, evacuați în Ufa, s-au stabilit definitiv acolo. Cu toate acestea, după un timp aceste obiecte au fost recreate în Rybinsk.
După construirea de hidrocentrale a apărut de decontare lucrătorilor pe insulă între Volga și vechea albie a Sheksna (acum districtul Voljskii în oameni -. «Mekhzavod»), care este acum inclus în oraș. Districtul Pereboro este situat în oraș și deasupra centralei hidroelectrice. După războiul din oraș, în afară de inginerie deja existente, dezvoltate instrumente și inginerie electrică (instalație de cablu Rybinsk). În anii '60, un pod de automobile a fost construit în centrul orașului peste Volga. care este conectat la vecinătatea orașului Slip (Trans-Volga-2), care este unul dintre șantierele navale ale orașului. Ca urmare, orașul are o întindere lungă de-a lungul țărmului Volgăi, cu o lățime relativ mică.
Cea mai mare întreprindere a orașului este NPO Saturn. Centrala hidroelectrică Rybinsk. OJSC Rybinskkabel, Șantierul naval "Vympel", Fabrica de mobilă "Svoboda".
Gara Rybinsk a Căii Ferate Nord nu se află pe cele mai aglomerate căi ferate. Trenul de pasageri de la Rybinsk urmărește Moscova de trei ori pe săptămână prin zonele slab populate ale regiunilor Yaroslavl și Tver prin stațiile Sonkovo și Savelovo. Pe drumul spre aceasta, sunt atașate vagoane din unele orașe mici (Uglich, Kalyazin). În plus, Rybinsk este urmat de trenuri de pasageri din Samara. Ivanova la Sankt Petersburg. Alte trenuri de călători pe distanțe lungi prin Rybinsk nu merg. Suburbiile și transportul rutier Rybinsk este conectat cu Yaroslavl iar traseul cu transfer în Yaroslavl este adesea mai rapid.
Drumurile auto leagă orașul cu Yaroslavl (pe drum - orașul Tutayev), Uglich. Vom slăbi și prin ea cu Cherepovets în regiunea Vologda. Lipsa unui pod rutier peste râul Volga la vest o face legături rutiere extrem de incomod din punct de vedere geografic aproape de regiunile nord-vestice ale regiunii Yaroslavl: Breit și Nekouzsky. și, de asemenea, cu orașele regiunilor Tver și Vologda: Bezhetskom. Vesegonsk. Ustyuzhna. Traseul de la Rybinsk la Moscova, care trece prin Yaroslavl, trece prin Uglich. Kalyazin și Sergiev Posad. Calea de la Rybinsk la Sankt Petersburg prin Poshekhonye, Cherepovets și mai departe de-a lungul traseului St. Petersburg - St. Petersburg. Calea din regiunea Mijlocului Volga se află prin Yaroslavl.
Transportul de apă, extrem de popular în anii puterii sovietice, este acum folosit puțin. Cu toate acestea, rutele principale suburbane și interurbane funcționează. Jos Volga - orașele Tutayev și Yaroslavl. Deasupra rezervorului Rybinsk există mai multe rute: drumul principal către Volga duce spre orașul Myshkin. popular datorită politicii active de atragere a turiștilor și în continuare spre Uglich. Kalyazin. Dubna și canalul Moscova-Volga. Două alte rute trec prin rezervor: unul la Poshekhon și Cherepovets, celălalt la Breitovo și Vesegonsk.
În Rybinsk există rețele de troleibuze și autobuze.
- Teatrul de Dramă Rybinsk
- Teatrul de păpuși Rybinsk - una dintre cele mai vechi din țară
- Muzeul orașului orașului Rybinsk, cu o colecție largă de icoane, picturi de maeștri ruși și vest-europeni, colecții de sticlă și porțelan
- În centrul de recreere "Aviator" funcționează Orchestra de Instrumente Folclorice din Rusia. P. I. Pavlova, una dintre puținele trupe amatori, care continuă să existe încă din anii 20 ai secolului trecut.
formare
- Rybinsk Aviation College of Technology
- Colegiul Pedagogic Rybinsk
- Rybinsk Polygraphic College
- Rybinsk colegiu medical
- Școala Rybinsk - una dintre puținele școli din acest profil, a pregătit mulți bărbați și marinari pentru întreaga țară.
În Rybinsk există un club de fotbal Rybinsk. Alte sporturi, de exemplu, kettlebells, se dezvoltă [1].
Mass-media
În oraș sunt radiodifuziune companie de televiziune locale "Rybinsk-40 Ren-TV", "RIA-TV STS" Studio Alfa (a luat frecvența TV-6. Ren-TV. TV3), radio (rusesc de radio Rybinsk, Europa Plus Rybinsk, Chance (Radio Rossii)), publicații tipărite (ziarele Toate pentru dvs., șapte zile, Rybinskiye Izvestia și Anfas), site-ul internetului radio Rybinsk.
Obiective
Monumentele de arhitectură de la sfârșitul secolului XVIII - începutul secolului XX au fost păstrate în oraș. Centrul istoric al orașului este construit în principal în secolul XIX - începutul secolului XX, dar multe clădiri sunt reconstruite.
Muzeul Rybinsk, unde se păstrează o colecție strălucită de artefacte din colecția contelui familiei Musyn-Pushkin. Mai exact, dintre cele două conacuri Musyn-Puskin - "Ilovna" și "Borisogleb". Contele Alexei Ivanovici Musin-Pușkin, care a deschis "Cuvântul Regimentului lui Igor", a strâns, de asemenea, manuscrise și cărți rare și vechi. O mare parte a colecției a fost pierdută în foc, dar unele manuscrise din colecția contelui Musin-Pușkin „Colecția de antichități rusești“ pot fi găsite astăzi în bibliotecile din regiunea Yaroslavl. Din nefericire, o mare parte din lucrurile vechi și valoroase ale familiei Musin-Puskin au fost șterse în timpul revoluției.
Oameni celebri
Filme și seriale, filmate în Rybinsk
fotografii
Vezi ce „Shcherbakov (oraș)“ în alte dicționare:
CITY OF ZERO - Orasul Zero, URSS, Mosfilm, 1988, culoare. 11 h. 2811 m. 103 min. Pildă intelectuală. "Regizorul a trimis eroul filmului într-o călătorie de afaceri. Ceea ce este îngrijorător, deranjant frica, inspiratoare sunt deja primele fotografii ale orașului noapte: singurătate, ... ... Enciclopedia de film
Zero City - Genul Tragifars, fantezie, fantasmagoria ... Wikipedia
Shcherbakov, Vladimir Ivanovici (scriitor) - Acest articol lipsesc referințele bibliografice la sursele de informații. Informațiile trebuie să poată fi verificate, altfel pot fi interogate și șterse. Puteți ... Wikipedia
Shcherbakov, Mikhail Konstantinovich - Wikipedia are articole despre alte persoane cu acest nume, vezi Shcherbakov. Mikhail Konstantinovich Shcherbakov ... Wikipedia
Shcherbakov, Georgy Kuzmich - Wikipedia are articole despre alte persoane cu acest nume, vezi Shcherbakov. George Shcherbakov Data nașterii: 5 mai 1925 ... Wikipedia
Shcherbakov, Alexander Sergeevich - Wikipedia are articole despre alte persoane cu acest nume, vezi Shcherbakov. Alexander Sergeevich Shcherbakov ... Wikipedia
- Asgard este un oraș al zeilor. Istoria descoperirii. Vladimir Shcherbakov. Adevărul, prezentat cititorului în această carte, este extrem de fantastic. Acest document documentar descrie evenimentele legate de deschiderea orașului Asgard - orașul vechi norvegian ... Citește mai mult Cumpărați pentru 490 rub
- Asgard este un oraș al zeilor. Istoria descoperirii. V. I. Shcherbakov. Adevărul, prezentat cititorului în această carte, este extrem de fantastic. Acest documentar descrie evenimente legate de descoperirea orașului Asgard - orașul vechi norvegian ... Citește mai mult Cumpărați pentru 430 руб
- Misterele varstei Varsatorului. Vladimir Shcherbakov. Scriitor și om de știință, Vladimir Shcherbakov, cunoscut cititorilor cărții „Întâlnirile cu Maica lui Dumnezeu“, „Asgard - orașul zeilor“, „Toate Atlantis“, scrie în cartea sa despre civilizația misterioasă ... Mai multe Cumpără acum pentru 400 de ruble
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: