Mulți oameni știu că proiectarea hub-ul din față, în Niva nu este lipsită de dezavantaje (de fapt, mai multe dintre ele decât virtuți). Cu permisiunea ta, eu nu am de gând să le pictez aici, pot spune doar un singur lucru, dacă în momentul dezvoltării Niva în țara noastră a produs rulmenți cu dublu rând, un defect în Niva ar fi mai puțin :)
Respect Valera alias «Bond, Bond pur și simplu“ pentru sfaturi ajutor și comentarii, precum și pentru același post în mica reuniune, care ma determinat să mizeria asta;) Multumim tuturor celor care au ajutat și pur și simplu nu deranjat :)
De fapt, acțiunea în sine
Partea 1 (pregătitoare)
Demontați suspensia față, direcție Ciolan Scoateți, scoateți (care este, de regulă, să ia mai degrabă decât dezlipit sau este extrudat, ei au fost acolo ademeniți :)) hub al chiaburilor. Vedem că inelul interior, cel puțin lagărul interior, au cotite pe gâtul butucului. Hub, nepotrivite pentru instalarea de reazem standard, va trăi oa doua viață cu un rulment străin :) bat joc periculos roată, scoateți butucul din discul de frână. Verificați integritatea canelurile din interiorul butucului, în cazul în care există uzura - hub-ul ar trebui să fie înlocuit. Verificați starea gâtului sub omentum (nu în mod fundamental). Inspectăm discurile de frână pentru uzură și fisuri. Dacă suprafața este similară cu solul virgin arat, atunci ele pot fi perforate. Dacă există fisuri - un înlocuitor. Măsurăm grosimea. În cazul în care este mai mare de 10 mm, ei încă suna ca în cazul în care aceasta este mai mică, dar care nu au atins încă 9 mm - cred, sau de a părăsi astfel sau înlocuit. Din pumn scoate glande, stampare deținătorii externi de rulmenți, knock out bilă (în cazul în care sunt normale, este extrudat), îndepărtați, deșurubați toate de la fuzetă, mi-l curat, ștergeți cu o cârpă, pentru a viziona acel con de aterizare sub mingea într-o stare normală și ... da Turner împreună cu hub-ul, planurile și magicianul :)
Lagărul este afișat condiționat.
Deja am scris că a fost un articol, am atașat desene ... m-am gândit ... și am tras un pumn universal pentru discuri cu diferite plecări :)
Acum, setarea inelul de siguranță în canelura A (a se vedea desenul ciolan) construim biletele de disc de 46 mm + - 11 mm. Canelurile B - 52 mm + - 11 mm. . Asta este, pentru cei care sunt de echitatie pe 15 inch roți, este opțiune mai potrivită A, la 16 inch - opțiunea B. Puteți, desigur, și în afara acestor toleranțe, dar în acest caz, lagărul va lucra nu este modul destul de optim, citește „cu suprasarcină“.
Pentru iubitorii de matematică meticuloase spune în axa secțiunea B opțiune nu coincide exact cu standardul de 1 mm la modificarea milimetru a fost făcută după asamblare, adică. A. Discul a fost foarte aproape de etrierul de frână din interior.
Câteva remarci pentru turnator
Având din hubul din față al lui Moskvich 2141, numărul 256908. Este mai bine să iei o importată, mai calitativă. Același lucru a fost pus pe unele modele de mașini străine. Pentru referință, am luat Kraft, spune (nu știu dacă este adevărat sau nu) ceea ce a făcut în YUSA. SKF nu a găsit-o, altfel aș fi luat-o. Inele de inchidere, de asemenea, de la Moskvich :) Inelele de cumparare, verifica grosimea lor, altfel am primit unul din 4 bucati nu de 2 mm grosime, dar 3 mm :)
Fiecare butuc necesită un singur lagăr și două inele de reținere.
Partea 2 (opțional)
In timp ce excesul de metal este îndepărtat din chiaburilor și hub-ul poate fi vopsit plăcuțe de frână și etriere în culori vesele :) De exemplu, tablouri de bord am pictat în etriere galbene și - mașină de culoare roșie :) Acum uite vopsea, și, de tip, aluzie la tyuninh;)
Partea 3 (montare și închidere)
1. Îndepărtăm detaliile de la rândul lor, fără să uităm să spunem "mulțumesc".
2. Pumnul este spălat de la așchii, suflat de compresor (curățenia este garanția sănătății). Așezăm un pumn pe pumn. IMPORTANT! După apăsarea butucului nu mai este posibil! Am instalat un inel de blocare în canelura care se desfășoară din schema A sau B aleasă. Luați șurubul de șurub (sau șurubul lung cu piulița, pot fi comandate pe același dispozitiv de strângere) pentru a instala lagărele pe dălți. Apăsăm rulmentul într-un pumn. ATENȚIE! Ciocanul în acest caz nu este un asistent! Am pus un inel de blocare pe cealaltă parte a rulmentului. Am stabilit sigiliile native ale hub-ului. ATENȚIE! Noi nu le ciocănesc din toată nebunia și până la oprire, dar cel interior este la același nivel cu priza de aterizare, cel exterior este încălzit cu 1-2 mm. Nu trebuie să reziste, de aceea lucrăm cu grijă! Stăteam sub garniturile de ulei Litol-24. Cu siguranță nu vă puteți deranja cu aceste garnituri de ulei și cu litiu, dar nimeni nu va renunța la protecție suplimentară;)
3. Pe o navă montăm un disc de frână cu fire de păr. Prezon-l ia la hub-ul din față (ei nakatka departe de cap). PIN-ul retractabil confortabil folosind piulitele de roata filare tocuri sale. Ia hub-ul asamblat și pus pe puc ei îngust de 4 mm, formă de realizare A, sau un universal de 10 mm, întruchiparea B. IMPORTANT! Dacă ne uităm de gol, atunci este necesar să se schimbe rulmentul, a pus mașina de spălat pe butucul interior. După apăsarea butonului posibil joc care poartă mici, după seul despartire de mai sus rulmentul moare irevocabil :( fii atent! În același striperul este presată în butucul în lagărul .. Nu dispera, el a pierdut după strângere camera de disc nuci. Dacă nu dispar, atunci ai lagărului defect, atunci toate lucrările vor trebui să se repete din nou :( Sau plimbare cu această reacție.
4. În continuare, colectăm totul în ordine inversă, după cum sa discutat. Montați bilele, etrierul de frână, montați un pumn pe mașină etc. Nu uitați să verificați starea plăcuțelor de frână. În timp ce piulița este strânsă, strângerea va fi mai târziu.
5. Odată setat pe piulița roata mașinii pentru a strânge butucul 28 kgf. m. (un fel de manual de pe AZLK 18-20 kgf. m. dar este discutabil Citiți mai mult în istoria LR. Îmi pot imagina ce emoții experimentat în timp ce omul care este utilizat în domeniu pentru a regla rulmenților. Blocați piulița este posibil. Așa cum sa arătat, acest lucru nu trebuie să facă, și astfel încât acestea să nu eliminați, dar mai bine de blocare de mine, atunci nu ikalos ;.)
Ne așezăm în Nivka și mergem la plimbare :) Bucurându-se de rulmenții "silențioși" și frânele adecvate :)
Alexey Dedyukhin aka MasterHome.
Un set de desene în format .gif: într-o arhivă zip (270 KB) și într-o arhivă tar.gz (270 KB).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: