Procedura 1:
Resetați când indicatorul este pornit
- Asigurați-vă că pedala de accelerație are o deplasare completă și că lămpile de stop funcționează corect.
- Porniți aprinderea (de acum încolo, aveți 100 de secunde pentru a finaliza secvența de lucru).
- Deplasați complet pedala de accelerație (amortizorul este deschis cu 100%).
- În timp ce țineți apăsată pedala de accelerație, apăsați pedala de frână de trei ori.
- Eliberați ambele pedale și așteptați 10 secunde (fără a opri aprinderea).
- Indicatorul de pe tabloul de bord (IPC) trebuie să se stingă.
- Opriți / opriți rapid contactul (în starea off nu puteți sta mai mult de 3 secunde).
- Resetarea este finalizată.
Procedura 2:
Resetați când indicatorul nu este pornit (când instalați un nou panou de bord
sau înainte de întreținerea obișnuită):
- Asigurați-vă că pedala de accelerație are o deplasare completă și că lămpile de stop funcționează corect.
- Porniți aprinderea (de acum încolo, aveți 100 de secunde pentru a finaliza secvența de lucru).
- Deplasați complet pedala de accelerație (amortizorul este deschis cu 100%).
- În timp ce țineți apăsată pedala de accelerație, apăsați pedala de frână de trei ori.
- Eliberați toate pedalele și așteptați 10 secunde (fără a opri aprinderea).
- Indicatorul ar trebui să se aprindă în tabloul de bord (IPC).
- Opriți / opriți rapid contactul (în starea off nu mai puteți rămâne mai mult de 3 secunde).
- Indicatorul de pe tabloul de bord ar trebui să se stingă.
- Resetarea este finalizată.
Procedura 3:
Dacă procedura 1 sau procedura 2 nu au funcționat:
Pentru G9U cu DPF și M9R pe DVD 92, funcția TECH 2 este furnizată:
- Pentru versiunile de peste 92.000 cu Tech 2, efectuați funcția:
Funcții suplimentare -> Starea uleiului de motor.
- repetați procedura 1 din nou.
Notă: În cazul în care resetarea este încă nereușită, conduceți cel puțin 15 km (10 mile) înainte de alte încercări. După aceasta, înainte de repetarea procedurii de resetare, aprinderea trebuie oprită timp de cel puțin 1 minut.
La înlocuirea panoului de bord, este necesară efectuarea unei "citiri" a motorului înregistrată în ECU a motorului de kilometraj înainte de a efectua acțiunile de mai sus. O resetare normală este posibilă numai atunci când rulajele stocate în ECU și ieșirea pe tabloul de bord diferă cu cel mult 10 mile. Dacă această condiție nu se întâmplă
este posibil ca indicatorul de alarmă să fie pornit incorect.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: