Caracteristicile tehnice sunt destul de potrivite pentru mișcarea în jurul orașului, nu motoarele cele mai puternice trag bine la turații reduse. Cu toate acestea, există o serie de probleme caracteristice:
- la o alergare de peste 20-30 mii motorul începe să atingă;
- uzura prematură a etanșării la ulei a arborilor de distribuție și a coarnei;
- cutia de viteze zgomotoasă - crunch-ul când se inversează;
- lagărele din față ale hub-ului "zboară" repede.
O altă problemă comună este GUR. Mulți șoferi se plâng că au nevoie de o reparație a servodirecției Renault Logan cu mult înainte de primele 100 mii km de kilometri.
Gear Renault Logan - defecțiuni de bază
O problemă foarte frecventă este faptul că lichidul hidraulic se scurge prin senzorul de presiune la generator, drept urmare este necesar să se schimbe senzorul și periile generatorului pentru aproape fiecare TO. De asemenea, prin senzor, aerul intră în sistemul hidraulic, iar din cauza prezenței bulelor de aer, presiunea din sistem scade, este necesar să exercite forțe suplimentare pentru a roti volanul.
Mecanismul de direcție în sine nu se distinge printr-o durată de viață lungă, astfel încât în timp veți fi deranjați de sunete străine - ronțăit, bâzâit, bătut.
Merită acordată atenție unor astfel de defecțiuni:
- uzura pompei de roată a pompei GUR;
- formarea crăpăturilor în furtunuri;
- apariția vibrațiilor cârmei la ralanti și în timpul schimbării;
- volanul devine "greu".
Independent pentru a rezolva această problemă pot doar oameni care sunt mai mult sau mai puțin versat în dispozitivul de masina. Dacă observați problema și nu știu ce motiv, trebuie să se facă referire la centrul tehnic de profil, unde vor petrece repararea servodirecției Renault Logan într-un mod profesionist.
Articole similare
-
Reparatii de case din blocuri din St. Petersburg preturi, comentarii, preturi, poze
-
Repararea ușilor de intrare în costul serviciilor St. Petersburg
Trimiteți-le prietenilor: