Repararea loganului gastronomic, înlocuirea uleiului (lichidului) în servodirecție

Servodirecția sistemului Renault Logan este un nod care este instalat pe mai multe niveluri de finisare și facilitează operarea mașinii. Cu alte cuvinte, sistemul vă permite să vă îndreptați cu un efort minim. În centrul dispozitivului este un fluid de lucru (ulei) care acționează asupra cilindrului hidraulic și, în anumite cazuri, necesită înlocuire. Dar proprietarii de mașini de multe ori nu cunosc specificul de reparații, și, de asemenea, atunci când este imposibil să se facă fără o astfel de muncă. Mai jos este un algoritm detaliat pentru schimbarea uleiului în servodirecția Renault Logan, precum și caracteristicile alegerii fluidului de lucru.

Când este necesară înlocuirea oficială?

Potrivit producătorului, este de dorit prima dată înlocuirea uleiului în servodirecție după 40 de mii de kilometri sau doi ani după operarea Renault. În aceeași perioadă, se efectuează inspecția, asamblarea și, dacă este necesar, repararea componentelor defecte. Dar, în ciuda unor astfel de recomandări, lichidul de lucru poate necesita o înlocuire mai devreme.

"Dacă direcția devine mai dificilă sau se produce zgomot atunci când arborele de direcție se rotește, verificați starea uleiului în rezervorul de expansiune."

Puteți vorbi despre înlocuire dacă aveți următoarele simptome:

Duhul neplăcut.
Uleiul de degroșare GUR.
Aspect în structura de tunsuri metalice fine (resturi).

"Nu este dificil să se detecteze schimbările în starea lichidului de lucru - comparați uleiul deja turnat în rezervor cu ceea ce a mai rămas în recipient."

În aceste cazuri, poate fi necesar să verificați componentele dispozitivului de rapel hidraulic și să reparați componentele defecte. Dacă nu umple fluidul de lucru (la nivelurile inferioare) sau nu schimbă compoziția la simptomele menționate mai sus, temperatura fluidului de lubrifiere crește, deoarece riscul ruperii întregului mecanism. În viitor, nu va fi posibil să se evite costurile mai grave pentru repararea Renault Logan. Negativ și că gidrusilenie încetează să funcționeze în mod normal, iar conducătorul auto este mai dificil să se orienteze, ceea ce crește riscul de a obține într-un accident.

"Apariția zgomotului ciudat când se rotește cârma sau problema cu derularea acestuia indică necesitatea de a verifica rapelul hidraulic. Într-o astfel de situație, mergeți la dealer sau atelier pentru a efectua reparații. Inactivitatea duce la ruperea elementelor mecanismului de direcție (de exemplu, pompa GUR) și posibila pierdere a controlabilității pe șosea. "

Schimbarea uleiului în servodirecție Renault Logan

Înainte de repararea Renault, sortați ce tipuri de GUR există și ce mecanism este furnizat pe mașina dumneavoastră. Sunt disponibile următoarele tipuri de dispozitive:

O pompă obișnuită (clasică). Aici, în rolul conducerii se află o centură, care nu este strânsă de la scripetele altor dispozitive.
O pompă care funcționează pe principiul electric. Particularitatea unei astfel de pompe este disponibilitatea unui motor special care garantează funcționarea.
Sistemul de direcție este de tip electric.

Sarcina fiecăruia dintre mecanisme este de a ajuta șoferul să conducă, să simplifice gestionarea vehiculului. În același timp, la Renault se instalează o pompă clasică de servodirecție. Această decizie este justificată, deoarece în decursul anilor de funcționare dispozitivul sa dovedit a fi cel mai bun. În plus, repararea și întreținerea pompei (inclusiv alte mecanisme GUR) nu cauzează probleme.

Înainte de a efectua reparații, cumpărați uleiul, apoi continuați lucrările. Dacă totul se face bine, după schimbarea uleiului, taxarea va deveni mai ușoară, iar zgomotul străin (dacă a avut loc) va fi pierdut.

Să luăm în considerare, în ce ordine de schimbare a uleiului (pentru reparații) în GUR Reno Logan. Algoritmul este după cum urmează:

Pregătiți instrumentele necesare - clești, capacitate și cârpe (în cazul scurgerii de ulei).

Manevrați din lateral în lateral pentru a accelera procesul de scurgere a uleiului. În acest caz, deplasați volanul din extrema stângă în poziția extremă dreaptă. Pentru a părăsi complet lichidul, se recomandă să derulați complet șina de 4-5 ori.
După scurgerea lichidului, spălați elementul de filtrare și recipientul propriu-zis. Pentru a face acest lucru, înmuiați rezervorul într-un castron de benzină, scoateți filtrul și curățați unitatea. Dacă aveți nevoie să reparați sau să înlocuiți oricare dintre componente, faceți lucrarea.
Întoarceți rezervorul de lichid GUR în poziția anterioară, apoi fixați dispozitivul cu un șurub. În același timp, scoateți ambalajul cu uleiul vechi în lateral.
Următoarea etapă a sistemului de reparații - pompare. Pentru a face acest lucru, umpleți rezervorul cu ulei proaspăt și conduceți din nou într-o parte și pe cealaltă parte (de la margine la margine).
Porniți motorul și rotiți volanul. Direcția este recomandată timp de 20-30 secunde, apoi verificați nivelul lichidului din rezervor și completați nivelul dorit.
Reveniți la poziția anterioară a țevii de admisie a aerului a motorului.

"Vă rugăm să rețineți că, în caz de întunecare a uleiului, în curând va fi necesară înlocuirea pompei datorită prezenței elementelor de uzură în fluidul de lucru."

Ce petrol să alegeți?

Nu mai puțin important aspect - alegerea potrivită pentru autoturisme Renault lubrifiant pentru GUR. Astfel, în multe modele se utilizează lichidul RENAULTMATIC D2. Pentru a asigura stabilitatea necesară și pentru a reduce riscul de probleme de performanță, umple „sintetic“ sau „semi-synthetics“ clasele PSF sau D2 ATF. Principalul avantaj al acestor uleiuri este rezistența lor la temperaturi scăzute (până la -36 grade Celsius).

Dacă este necesară înlocuirea completă a lichidului de ulei, o opțiune adecvată este ELF RENAULTMATIC D2. Dar un astfel de lichid nu este întotdeauna potrivit. umplere Astfel, la sistemul de sarcini ridicate (în cazul unei operațiuni de frecvente în condiții nefavorabile) este recomandat Elf Renault Matic G3 (sau D3).

Dacă uleiurile menționate nu pot fi găsite, utilizați fluide similare de calitate și compoziție. Alternativ, mobile ATF 220 (320) sau Castrol ATF D2 (D3).

De asemenea, studiați tabelul de mai jos (poate fi util atunci când alegeți).

"Amintiți-vă că amestecarea diferitelor tipuri de uleiuri este interzisă. În caz contrar, riscul de spumă crește, iar dispozitivul GUR în sine nu funcționează. "

Cu o selecție adecvată de ulei pentru înlocuirea și respectarea strictă a instrucțiunilor, nu vor apărea probleme cu rapelul hidraulic. Principalul lucru - taxi cu atenție și respectarea regulilor de circulație.

Citiți de asemenea

Articole similare

Pagina anterioară