Reno Logan 1

Motorul familiei Renault Logan, cu un volum de 1,4 litri, este destul de popular în piața pieselor de schimb, datorită calităților sale.

Specificațiile motorului 1.4

Această unitate are un indice fabrică K7J, este un benzină și primul în rândul Renault Logan. Restul de 1.6 litri reprezintă doar o îmbunătățire suplimentară a designului acestui motor prin creșterea cursei pistonului și a capacității motorului. Această unitate este produsă în România la fabrica Dacia și este o continuare logică, după modelul său, a liniei de motoare a producătorului francez din anii '80. Prin designul său, este un motor clasic pentru segmentul său:

• unitatea de putere are 4 cilindri și 8 supape, adică 2 supape pe cilindru, dispunerea cilindrilor este verticală, în linie;
• treapta de sincronizare este acționată de o centură dințată.

Caracteristicile de putere sunt: ​​o putere maximă de 75 de cai putere este atins la 5000 de rotatii pe minut al arborelui cotit, iar cuplul este modesta de 100 Nm.

Resursa declarată a unității este de 200.000 de kilometri, însă mulți conducători auto au reușit cu ușurință să depășească această marcă. Există cazuri cunoscute de a ajunge la o rută de 400.000 de kilometri fără reparații majore.

Parametrii dinamici ai motorului Renault Logan destul de modeste: accelerație la 100 km / h este lung de 13 secunde, pentru o mașină de pasageri care destul de lent, iar viteza maxima ajunge la 164 kilometri pe oră, care este, de asemenea, un indice de modest caracterizează unitatea de putere joasă.

Toată defecțiunea cuplului este de numai 115 newtoni, datorită dispozitivului destul de arhaic al unității 1.4. Cu toate acestea, dinamica scăzută este compensată de consumul moderat de combustibil pentru această modificare și de anii de producție și de indicii buni de fiabilitate și durata de viață a motorului.

Avantajele motorului 1.4

Principalele avantaje ale Renault Logan 1.4 sunt:

1. Mentenabilitate ridicată a componentelor și componentelor principale. Este cauzată de simplitatea construcției, de disponibilitatea pieselor de schimb și de ușurința reparării. Deoarece motorul a fost conceput în anii '90 de sisteme electronice complexe și de soluții complexe, nu există, prin urmare, în multe cazuri, proprietarul mașinii se poate repara.
2. Întreținerea, având în vedere simplitatea designului, se face prin proceduri elementare care nu necesită cunoștințe și abilități speciale. Acest motor Renault Logan într-un mod favorabil diferă de mulți "colegi" moderni, unde un design complex nu va permite proprietarului să efectueze o întreținere independentă în afara serviciului.
3. Capabilități bune de tracțiune Renault Logan la turații reduse. Acest indicator este denumit elasticitatea motorului 1.4. Acest motor trage bine de viteză redusă, care în condiții urbane creează mai multe avantaje și promovează un control confortabil.
4. Resurse importante ale principalelor componente și structuri în general. Din experiența practică, mulți proprietari de autovehicule ar putea depăși cu ușurință marcajul resurselor motorului revendicate 1.4. Marea popularitate a lui Renault Logan în taxiuri este singura confirmare. Pe drumuri puteți găsi mașini din primii ani de eliberare de peste 400.000 de kilometri, fără reparații majore și interferențe grave în design.

Dezavantaje ale motorului 1.4

Dezavantaje și defecțiuni motorii cele mai frecvente 1.4:

1. Imperfectarea componentelor și ansamblurilor individuale, ceea ce duce la anumite dificultăți în viitor. Acest lucru se datorează designului arhaic și, dacă acest factor este o caracteristică pozitivă în serviciu, atunci, în caz de defecțiune, se referă deja la deficiențe.
2. Când cureaua de distribuție este ruptă, supapele motorului sunt deteriorate din cauza unei coliziuni cu pistoanele. Acest dezavantaj este cauzat de proiectarea pistoanelor și a întregului sistem și este un dezavantaj semnificativ, deoarece înlocuirea supapelor va necesita proprietarul unor costuri financiare semnificative.
3. Adesea, atunci când motorul este în ralanti, apar vibrații, motorul se deplasează. Acest lucru este cauzat și de o fixare neoptimală a unității din interiorul compartimentului motorului și de particularitățile funcționării motorului. Acest dezavantaj poate provoca, de asemenea, instabilitatea vitezei de ralanti. Eliminați situația când motorul este manipulat și vibrațiile pot fi în centrele de service auto prin reglarea motorului și înlocuirea pernelor (suporturi).
4. Motoare relativ moderne, un consum de combustibil destul de mare. Da, consumul la 100 km / h pe ciclul combinat în regiunea de 8 litri a fost suficient de economic pentru motor pe benzină, dar acum este o cantitate disproporționată, având în vedere puterea modestă a motorului în 90 de ani.
5. Lipsa compensatoarelor hidraulice ale motorului conduce de asemenea la reglarea supapelor la fiecare 15.000 km, ceea ce duce la cheltuieli financiare suplimentare pentru întreținerea resurselor.
6. Prezența unui zgomot acustic ridicat. În dezvoltarea acestui motor Renault Logan pe confortul acustic a fost ultimul gând, astfel motorul sa dovedit a fi foarte zgomotos.

Ca rezultat, agregatul calitatilor sale de consum, acest motor Renault Logan este unul dintre cele mai bune din segmentul sau. Proprietățile dinamice scăzute și consumul relativ ridicat de combustibil sunt mai mult decât compensate de fiabilitatea generală a designului și de întreținerea ridicată, ceea ce va permite proprietarului să elimine rapid aproape orice funcționare defectuoasă.

Articole similare

• Repararea loganului gastronomic, înlocuirea uleiului (lichidului) în servodirecție

• Organizarea unui pat în arhiva sandero - clubul Reno Sandero

• Proprietarii de ceas reno logan

Trimiteți-le prietenilor: