9 ore
În prezența ta
36.000 р.
cu muncă și material
Cu o oră înainte de sosirea mașinii, înregistram toate materialele de izolare a zgomotului pe șabloane și o punem în încălzitoare speciale încălzite la o temperatură de 45-50 grade. Acest lucru ne va ajuta nu numai să nu fim distrasi de încălzirea fiecărei foi, ci și să obținem cea mai eficientă rulare spre corp. În orice etapă a activității, clienții noștri pot vedea calitatea, deoarece sunt direct în fața mașinilor în canapele confortabile cu WiFi. Ei bine, trebuie să lucrăm la aproximativ 9 ore după mașină ne-a trecut deja de câteva zeci de ori, și cunoaștem toate detaliile dezasamblare de înaltă calitate și zero de asamblare Acura MDX interior, cârlige și sloturi.
capota MDX zgomot se face în două straturi folosind vibrodempfera Comfort mat închis D3 hotei metalic și spuma de izolare fonica pe bază de poliuretan.
Izolarea fonică a acoperișului MDX începe cu o demontare atentă a pielii. Maeștrii lucrează în mănuși curate și nu vor lăsa un loc pe plafonul luminos, iar pe fitingurile de tavan nu există un singur cârlig de pe instrument.
Deoarece toate modelele MDX sunt în mod normal echipate cu o trapă în tavan, tratăm doar partea din spate a acoperișului cu izolație fonică. Începem cu o mată ușoară D3 întunecată, care este laminată cu atenție în metal pre-degresat.
Pâslă de absorbție acustică de înaltă densitate, groasă de 10 mm. Acesta servește ca o capcană bună pentru un val de sunet aer care se plimbe sub tavan.
Izolarea fonică a ușilor MDX se face cu degresarea prealabilă a metalului unei uși.
Ușoară și eficientă mată de confort Întunericul D3 ia locul său ca primul strat pe ușă.
Ușa este apoi protejată de izolarea Comfort Fi Start Fi, utilizarea care se datorează în mare măsură rezistenței sale la umiditate de 100%.
Rama ușii este, de asemenea, izolată cu vibrații folosind un strat mat de confort D3 închis. În acest stadiu, în interiorul ușii se formează un volum închis care afectează favorabil sunetul acusticilor obișnuiți.
Izolarea fonică a ușilor este completată de un strat de absorbant de zgomot de la Comfort de 15 mm grosime. Nu numai că reține zgomotul rezidual, dar asigură și o fixare strânsă a cămășii de ușă fără greieri și șocuri.
Izolarea fonică a podelei, compartimentului de bagaje și a arcurilor de roată MDX este cea mai importantă parte a lucrării, ceea ce va aduce o contribuție maximă la rezultatul global. De aceea părăsim această etapă în faza finală a muncii, când tavanul și ușile pe care le-am făcut deja. În acest moment, aproximativ 4 ore de lucru au trecut pe ceasurile noastre, plus o oră de pauză de prânz și echipa se grăbește cu noi forțe pentru a crea tăcere în mașini. Pentru a face treaba eficient și precis, vom lua complet toate din salon, care ne-ar putea împiedica: scaune, consola centrala, covoare, lambriuri și blaturi de degresare.
Tratarea podelei din cabină, precum și a arcurilor roților, se efectuează de către cel mai puternic covor comfortabil Ultra Loker 5,2 mm. Whose MPC depășește 0,63 unități. Această forță izbitoare a centrului nostru special este un material exclusivist. Montat numai în formă fierbinte numai de la aragaz.
Exclusivitatea acestui material este confirmată de marca cu logo-ul nostru. Acesta este un produs al cooperării comune dintre centrul nostru de instalare și fabrica de materiale de izolare fonică. Performanță îmbunătățită, greutate redusă, grosime de 5,2 mm. - aceasta este cu adevărat o forță izbitoare. La comerțul cu amănuntul în Rusia nu este de vânzare. Disponibil numai pentru clienții noștri.
Rețineți că prelucrarea se desfășoară în adâncurile aripilor posterioare cât mai mult posibil în zonă și adâncime.
Amortizorul de zgomot de pe podea al autovehiculului este o spumă poliuretanică spumă secundară, un dispozitiv de absorbție a sunetului Comfort Lock mat. Acoperirea este realizată cu o arie maximă posibilă. Acordați atenție cât de mare urcăm pe placa motorului la picioarele piloților din față. Salvarea pe material nu este despre noi.
Nici o izolare fonică nu poate fi atât de eficientă fără o membrană izolată fonic. Membrana izolate fonic Blocatorul în grosimea exclusivă de 4mm. crește în mod semnificativ indicele de absorbție a zgomotului celui de-al doilea strat (alb). Apropo, acest material este, de asemenea, cu logo-urile noastre. Integrarea cea mai apropiată în fabrică este disponibilă doar unui singur centru special din Rusia.
Arcurile din spate sunt de asemenea acoperite de o membrană, după care revenim la locul izolării standard a zgomotului, care se așterne direct pe metal. Un tort mare sa dovedit, nu-i așa? în trecere vom continua să întărim și nișa aripilor cu amortizoare de zgomot.
Nu uita de ușa a cincea. Metalul pe care îl vibrodempfiruem, iar pielea este prelucrată cu zgomot anti-zgârietură pe bază viscoelastică.
După efectuarea lucrărilor de instalare a izolației fonice, începem asamblarea inversă a cabinei. Nu se vor pierde părți sau elemente de fixare - totul este în vigoare.
Extras. service: Izolarea zgomotului arcuri MDX din partea exterioară a corpului va oferi o izolare chiar mai mare de zgomotul rutier, care va afecta în continuare rezultatul final. Acest serviciu la noi este suplimentar și în costul de izolare a zgomotului de interior nu este inclus. Și totul începe cu îndepărtarea garniturii standard a arcului roții și degresarea arcului roților înainte de a instala "zgomotul".
Amortizarea metalului exterior pe care l-am încredințat aceleiași camere puternice Comfort Mat Ultra Locker de 5,2 mm. care acoperă fundul și arcurile din cabină. Materialul este aplicat pe metal la o temperatură de 45-50 grade și laminat cu grijă cu un instrument special.
Ca izolație de zgomot, se folosește numai material rezistent la umiditate de 100%. Acest strat de cauciuc spumă PPU Comfort mat Vision cu grosimea de 6 mm. Materialul nu se teme de apă, și cel mai important, este un excelent izolator de sunet, spre deosebire de splenitis învechite și ineficiente, adesea folosite în multe studiouri în ziua de azi. După instalarea stratului rezistent la zgomot, ne întoarcem la locul garniturii obișnuite, care oferă o protecție fiabilă împotriva umidității, nu numai a izolației fonice, ci și a corpului.
După asamblarea salonului, facem inspecția finală și finală pentru calitatea construcției, împreună cu verificarea tuturor componentelor și componentelor electronice. Clienții noștri primesc un an de garanție că interiorul vehiculului vor fi asamblate fără greieri și zgârieturi, precum și absența unor fisuri, lacune, cârlige și alte urme de dezasamblare interioare. Garanția noastră principală pentru dvs. - asamblarea cabinei în deplină conformitate cu cerințele fabricii, fără pistoane rupte. Dacă ceva se descompune brusc, avem întotdeauna un nou dispozitiv de fixare în depozit, care va fi instalat imediat în locul său legal.
pe un maxim include: un cocoș, un plafon, 4 uși, un arc de podea și roată, un portbagaj, aripile din spate, un capac de portbagaj. Pentru o taxă suplimentară: izolarea fonică a torpilei și a plăcii motorului, precum și arcurile roților din exterior.
Trimiteți-le prietenilor: