UAZ cu un motor de 421 m. Creierul MIKAS 7.2. Tăiați viteza de XX. Se pare ca: dupa incalzirea XX este normal. Atunci când conduceți în mod urban, de la semafoare până la semafor. Dar merită să conduci câteva minute pe o linie dreaptă la viteză, răsturnările XX cresc cel puțin la 3,5 mii. Dacă opriți mașina, motorul, treptat, în jumătate de două minute, reduce viteza XX la normal. Se simte ca un flux de aer răcește un senzor și dă comanda creierului să toarne mai mult combustibil. Verificarea nu arde. Senzorii t de aer și lichid de răcire, precum și de la RHX, au fost modificați. Problema nu a dispărut. Nu există nici o modalitate de a diagnostica aceasta. În ce poate exista un motiv?
Răspunsuri (2)
Urmați răspunsurile la această întrebare
Verificați dacă clapeta de accelerație este complet închisă, problema fiind posibilă în unitate
Serghei Zharinov Sa angajat în repararea autoturismelor de peste 25 de ani. Spezi.
În primul rând, schimbați chips-urile senzorului de temperatură a lichidului de răcire și senzorul de temperatură a aerului. Apoi apăsați pe mâinile celor care au urcat în cabluri. Și recomand să modificați DPDZ și să spălați DMRV. Se spală astfel: cumpărați un lichid de curățare a carburatorului (nu este ieftin), sondați interiorul senzorului. În special cu atenție grila și senzorul de temperatură a aerului. Fum, dând timp pentru a dizolva lichidul, apoi pulverizați cu generozitate din nou, spălând murdăria. Apoi suflați cu aer comprimat și voila.
Mult noroc pe drumuri.
Articole similare
-
Probleme cunoscute de distribuții, actualizări și actualizări ale Netcat și a soluțiilor lor private
Trimiteți-le prietenilor: