Parcurile stației - stadopedia

Echipamentul tehnic al stației ................................................ ...

Caracteristicile funcționării stației ............................

Managementul operațional și gestionarea la distanță a muncii







Organizarea lucrărilor postului ................................................... .. .. ..

Probleme de securitate și sănătate ocupațională, cerințe de securitate împotriva incendiilor ...................................................................... .......

Stația Samara în funcție de volum și natura muncii este o stație de pasageri de primă clasă. Este un sistem în care complexul include:

· Parcul de pasageri "A"

· Parc clasat pe locul R

· Primirea parcului "B"

· Primirea parcului B

· Primirea parcului "N"

· Parc de marfă "G"

· Curtea mecanizată «M»

Parcul de pasageri "A" este parcul primitoare. Acesta include rutele de primire și un mod mort-end. Traseele destinației destinatare sunt specializate în recepția, prelucrarea și expedierea trenurilor de pasageri, iar calea mortală este destinată scufundării vagoanelor poștale, de bagaje și de serviciu.

Parcul de pasageri este echipat cu centralizarea releului de rutare a tipului de bloc, controlul săgeților și al semnalelor se efectuează la postul EC de pe consola de manipulator cu un afișaj la distanță. La postul CE există un amplificator, iar în inter-canale există difuzoare cu difuzoare.







Parcul variat "R" este destinat formării de remorci pentru trenurile de pasageri și sedimentarea vagoanelor de reparații. Parcul este echipat cu dispozitive de centralizare a releelor ​​de rulare de tip bloc, controlul săgeților și semnalelor se efectuează la postul EC din consola de manipulator cu un afișaj la distanță. La postul CE există un amplificator, iar în inter-canale există difuzoare cu difuzoare. În parc există o cale specială pentru repararea vagoanelor de trenuri de tranzit.

Parcul de recepție "B" este destinat parcării trenurilor de trenuri de pasageri.

Gara de parcare "G" este destinată încărcării și descărcării vagoanelor poștale și de serviciu. Distanțele pe anumite rute nu sunt centralizate, ci sunt manuale și sunt întreținute de constructorii de trenuri.

Recepția parcului de expediere "N" este destinată trenurilor de tranzit de tranzit de marfă. În parc, se lucrează la alegerea uneltelor pentru transportul mărfurilor locale pe rutele de utilizare ne-publică. Pentru a accelera producția unei operațiuni de manevră, săgețile unor căi au un control dublu, adică este posibil să se controleze săgețile din stâlpul CE și din panoul de comandă al cutiei de manevră.

Curtea mecanizată "M" este proiectată pentru încărcare, descărcare, precum și pentru transfer direct de la mașină la mașină. Căile curții sunt un loc comun, specializat în încărcarea și descărcarea autoturismelor. Toți participanții nu sunt centralizați, manuali

Parcul PTS (Parcul maritim tehnic pentru pasageri). Lucrarea include un set de operațiuni tehnice pentru pregătirea trenurilor de pasageri și a cărucioarelor de remorcă pe zbor. În pregătirea pentru zborul trenurilor și vagoanelor pe PTS se efectuează următoarele operațiuni:

· Inspectarea, întreținerea și repararea pieselor de rulare, a cadrului, a corpului etc.

· Desfaceți mașina în reparații programate și necuplate.

· Recepția și livrarea trenurilor de către dirijori.

· Rearanjare în parc "A" și "B" pentru aterizare.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: