Lucrul este că mașina este BK. Funcțiile sale sunt suficiente pentru diagnosticarea suprafeței și recuperarea erorilor ECU, dar pentru lucruri grave capabilitățile sale nu sunt suficiente. Iar nevoia sa maturizat foarte mult timp.
În primul rând, airbag-ul ardea din compartimentul pasagerilor. Liliecii pe munca veche, când au pus un semnal, au reușit să tragă conectorul de pe blocul de pernă. M-am întors la mine, dar mi-am pierdut greșeala. Și am mers aproape 8 ani.
În al doilea rând, a existat o dorință de a schimba firmware-ul Adaktov la altul.
Am un cablu VAG, funcționează bine pe Polo, dar nu pe Lanos. Lucru este că este construit pe un chip CH340T.
Dacă a existat un cip FT232, nu ar exista probleme cu conectarea la Lanos, de asemenea.
În general, trebuia să cumpăr un alt adaptor.
Voi vorbi puțin despre nuanțele ambigue ale acestui dispozitiv.
1. Nu există drivere în kit. Producătorul oferă să le descărcați de pe site. Dar este mai bine să instalați aceste drivere - yadi.sk/d/YG1M_VpHhSePs În pachetul de drivere în Windows 32 și 64 de biți.
2. Conectorul adaptorului ODB-2 și o bucla suplimentară pentru conectarea conectorilor.
Diagnosticarea, salvarea firmware-ului și a firmware-ului funcționează perfect prin adaptorul standard GM12-ODB-2 cumpărat de la chinezi. Iată a
Eroarea airbag-ului a fost resetată fără probleme utilizând Chevrolet Explorer 1.7. Trebuie doar să conectați mufele Mass, +12 V și K-Line în conectorul AirBag. În program, alegeți SRS.0
Și la conectorul de tip heap-pinout
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: