Nikolai Grigoriev, Dmitri Korovelsky și alții

Nikolai Grigoriev, Dmitri Korovelsky și alții

Dacă tipul este un cuplu de perechi și toți merg la partea inferioară cu capetele inferioare, atunci cei care se îndreaptă spre catargul superior se numesc tipii de sus [12]. Mai jos în ordine sunt: ​​superioară, mijlocie și inferioară.







Nu contează cât de multe perechi de băieți, cei mai mici, care merg direct pe punte, fără umerii roșii, sunt numiți cei principali. Cei mai în vârstă petrec întotdeauna în planul catargului, iar cei principali - ușor spre pupa. Când tipii principali au două perechi, unul dintre ele este ținut ușor înaintea catargului.

Dacă gândacii roșii sunt mai mult de o pereche, se numesc superioară, mijlocie, inferioară; dacă există mai mult de trei perechi, - prin numere care încep de la fund (primul șindril, al doilea, al treilea, etc.).

Pe dinghiile de curse sunt adesea conduse de o pereche de băieți, ținute în spatele catargului și aruncate de către dyers, astfel încât să îndoaască catargul înainte. Astfel, când crește vântul, grota este aplatizată.

Stâlpii de bermude sunt adesea făcuți din rombo-tip, se duc la catargul din partea de sus a vârfului șindrilei superioare. În Fig. 38 prezintă diferite moduri de cablare a cablurilor.

Un personal din partea superioară a triunghiului de navigație frontal și care susține staysail-ul este numit capsulă, iar dacă nu există alții, este pur și simplu un cerb. Dacă există mai multe personal, atunci personalul care vine din partea de sus a catargului este numit topstaff [13]. Stagul pe care este amplasat brațul, cu un șurub.

În iahturi cu arme de Bermuda, catargul superior este în majoritatea cazurilor susținut de unul sau două ate-stags care merg la pupa navei (Figura 39).

Nikolai Grigoriev, Dmitri Korovelsky și alții

Bakshtagi se îndreaptă spre puntea navei către părțile laterale din locul de pe catargul în care este atașat personalul principal. Strângeți cupelele astfel încât acestea să poată fi date și selectate când se schimba ghearele. Pentru a face acest lucru, capetele inferioare ale buckstays sunt furnizate cu dispozitive de ridicare sau glisante care se deplasează de-a lungul șinelor fixate pe punte sau cabluri de oțel tensionate strâns - piese. Pe iahturile moderne, se folosesc pe scară largă lanțuri cu levier cu acționare rapidă sau troliuri, care facilitează munca echipajului și accelerează întoarcerea și așezarea buștenilor (a se vedea figura 51). Aceste întinderi sunt uneori furnizate, iar principalul tip din spate - atunci tipul înclinat este slăbit și nu taie rezervorul principal.

În cazul în care buckstadt este două perechi, atunci cele care sunt ținute deasupra staysail-cerb sunt numite Forduns; iar pașii de sub cele principale sunt cele inferioare.

Pe multe iahturi de curse moderne, rigidizarea în picioare nu suportă prea mult catargul din îndoire, cât de mult se restrânge această îndoire. Vorbim despre așa-numitul catarg flexibil, rigidizare în picioare, care este efectuată și ajustată astfel încât catargul să poată fi îndoit sub influența vântului. Rolul principal al unei astfel de deformări este reglementarea "bontului" navigației. Cu cât este mai puternic vântul, în general, ar trebui să existe mai puțină "burtă". Și întrucât deformarea catargului crește odată cu creșterea vântului, valoarea "burtei" velei este reglată automat de forța vântului.

O platformă flexibilă este acum folosită pe aproape toate dinghiile de curse și pe multe iahturi, inclusiv croaziere și curse.

Nikolai Grigoriev, Dmitri Korovelsky și alții






Fig. 40. Șnur cu șurub

La iaht cu două catarge la numele componentelor greementului catargului se adaugă numele (de exemplu, mizzen-învelișurile, principalul principal-mantale, velastraiului, mainsail, prim-plan top velastraiului, straiul și mizzen t. E.). Jachetele cu două pânze au adesea mai multe capse din karnak care leagă vârfurile stâlpilor.

În Iola și kecha Stays mizzen catarg ar interfera cu transferul liber al grotă dintr-o parte în alta, astfel încât față principalele învelișurile mizzen indura pana acum înainte ca acestea să înlocuiască Sejururile.

Gurile de ventilație și antenele sunt atașate corpului pe formele corespunzătoare - cabluri și panterele fixate cu siguranță pe corpul iahtului. Tensiunea cablurilor se efectuează prin trapezoane - șuruburi (figura 40).

ciorovăi Geek orizontal, la care unul dintre modurile (Fig. 37) fixează vela fund (mizzen, pânză principală a trinchetului). Concertul mainului este numit mainsail-gik [14]. gik bizani - bisan-gik, gik foka - foka-gik. Capătul brațului, care se sprijină pe catarg, se numește călcâi, capătul opus - un nocturn. Călcâiul brațului are o forjare, care intră în pivotare, permițând brațului să se întoarcă în lateral și în sus. Pivotantă face de multe ori șina mobilă (în special pe iahturi de curse) pentru a putea obține naviga, fără a atinge cordonul ombilical, folosind downhaul (fig. 41).

Nikolai Grigoriev, Dmitri Korovelsky și alții

Dacă recifurile dau navei spre o braț, atunci pentru rotirea brațului se folosește o mașină - un brevet de recif, montat cu călcâiul călcâiului.

Pe nasul brațului, feroelele sunt întărite pentru a atașa brațul de acoperire - rigidizarea dispozitivului de rigidizare care susține ghearele. Unghiul de șlefuire este atașat la cursorul care se mișcă de-a lungul șinei. Glisorul are o roată pentru foaia de grotă care se întinde pe fundul brațului. Grotto-foaia este fixată la o rață sau o oprire pe un braț sau tricotate în jurul unui braț.

Pe iahturile mari, pandantele de recife sunt purtate prin benzi din lemn de tip bis sau din lemn cu scripeți (figura 42). Pe iahturi mici, dispozitivul este mult mai simplu.

Nikolai Grigoriev, Dmitri Korovelsky și alții

Fig. 42. Nock a brațului

Învelis de boom-blocuri, adică treapta de viteză, care este controlat de boom-ul, brațul este atârnat pe o curea frânghie de sârmă de fabricație sau aplicată șuruburile brațului. Dacă boom-ul are un recif de brevete, acestea sunt suspendate pe turnuri deschise prevăzute cu role. Când este luat un recif, brațul cu rana pe care se rotește se rotește în interiorul unui astfel de jug. A doua furcă a brațului cu breșa de brevet se rotește în jurul axei brațului; Forjate atașați la această topenanty și, dacă este necesar, să suspende blocurile de boom-căptușelii, penru a face acest lucru fără jug.

Geeks sunt de secțiune rotundă, ovală sau dreptunghiulară. Grosimea cea mai mare la braț este în mijloc sau mai aproape de călcâi; la capete este redus cu 20-30%. Geeks sub reef-ul de brevete fac diametrul rotund și egal de-a lungul întregii lungimi.

Gaffle, ca un boom, are o fâșie și un călcâi. Călcâiul gaffel are o mustă care apucă catargul. Whiskers pot fi fixe sau pivotante: încă de multe ori din lemn (stejar sau frasin) si pivotant - din metal. Suprafața mustati cu care se confruntă catarg, pielea în teacă, și așezați pe catarg, unde se duc, - o foaie subțire de cupru sau alamă, astfel, protejând-o împotriva uzurii. Pentru ca mușchii să nu sară de pe catarg, capetele sunt conectate printr-un cablu subțire de oțel - un șanț. Parrel un capăt este atașat la o mustață subțire de cânepă aborda această putere de a picului de toamna a fost rupt, prevenind mustati de la rupere. Ei au pus pe bilele de lemn - rakskloty, astfel încât să poată merge mai ușor de-a lungul catargului și să nu-l zgârie.

Atunci când velele sunt mari în comparație cu corpul navei și nu se încadrează pe ea, un arbore spărgător orizontal - un bootstretch - este tras de pe nas (împușcat). Capătul exterior al acestuia este numit o noță, iar capătul interior este numit un spur, ca un catarg.

În plus față de părțile spărturilor enumerate pe iahturi, pe iahturi se folosesc șuruburi de spinning (pentru pânze spinnakere suplimentare), precum și șine de șezut și șaibă (vezi figura 43). Reks-urile de ședere sunt uneori numite "gay-uri".

Nikolai Grigoriev, Dmitri Korovelsky și alții

Dispozitive de rulare

Ruful de rulare constă din fișiere. scări, taxe, tolne și sutiene. Halyards servesc pentru a ridica vele (sau părți ale spar). Capătul atașamentului (și orice alte organe de rulare tachelaj) montate pentru Spar sau naviga cu posibilitate de ridicare, numit la sfârșitul fundamentală. Celălalt capăt, pentru care trageți, se numește alergare. (. Bermuda vela, Genova, pivotante, topsails etc.) Nume funiile care au ridicat pânzele triunghiulare sunt formate după cum urmează: cuvântul „tether“, se adaugă nume corespunzător pentru a naviga, de exemplu, fungii mainsail, fungii Mizzen, genoa halyard, kliver- fal, etc.

Vela este ridicată cu două șaluri. Călcâiul gafei este ridicat de hamă, iar ghepardul este diric-halyard.

Carligerele au dispozitive de ridicare, care măresc forța de ridicare a dispozitivului din blocuri și cabluri.







Trimiteți-le prietenilor: