H02K17 / 16 - cu un rotor având o înfășurare interioară scurtcircuitată, de exemplu un tip de cușcă veveriță
H02K1 / 06 - mașină electrică (calibre G01; electromagnetice releu H01H 53/00; conversia energiei de curent alternativ de intrare sau de energie de ieșire DC în forma cerută H02M 9/00; difuzoare, microfoane, adaptoare și altele asemenea H04R traductor electromecanic)
Proprietarii brevetului RU 2477559:
Igor Kochergin (RU)
Invenția se referă la domeniul ingineriei electrice și de putere, și anume - la motorul electric asincron cu rotorul în colivie, și pot fi folosite, de exemplu, pentru a conduce pompe puternice. Propus motor electric axial configurată staționar, deschis pe teren, carcasa este compus dintr-o centură inferioară, care cuprinde o placă de fundație cu ansamblul suport inferior și o bandă superioară, care cuprinde integrat cu ferma sferic fundație stelat compuse simetric din grinzi refractare, fixate împreună în centrul suportului axial centrul de nod. Între ansamblul de sprijin inferior și axial unitatea de susținere a-centrarea este setat mare diametru al rotorului la capătul căruia este rotor fix colivie în sine, un decalaj de aer detașabil din circuitul magnetic stator, construit pe o placă de bază pe podium. Arborele rotorului din partea superioară este conectat la sarcină prin intermediul unui cuplaj. Rezultatul tehnic realizat cu ajutorul prezentei invenții este acela de a furniza un cuplu mai mare cantitate în intervalul unghiular al vitezei de rotație a 50-500 rot / min motor electric axial simplificând designul. 3 bolnavi.
Invenția se referă la ingineria electrică netradițională și, mai ales, la motoarele cu curent alternativ asincron cu un rotor cu colivie.
Dezavantajul acestor motoare este înălțimile mici ale axei de rotație a rotoarelor, care limitează diametrul exterior al miezului statorului și nu permit obținerea unei puteri mai mari.
Un prototip similar designului revendicat în literatura tehnică specială și fondul de brevete nu a fost găsit.
Scopul invenției este de a crea un motor de curent alternativ special, electric, de curent alternativ simplu, cu un rotor cu diametru mare (de ordinul câtorva metri și mai mult) cu o frecvență de rotație de 50-300 rpm, care dezvoltă un cuplu de mărime mare.
Scopul este atins prin aceea că motorul este configurat pentru a parcelei Real stator deschis staționar fix și (rotative) rotor mobil cu axă de rotație verticală, carcasa cu ansamblurile de susținere inferior și superior se face fundație orizontală în formă de cerc, pe care inelul înălțat podium circumferința cu armat pe aceasta placă superioară verificată montaj orizontal, pe care este asamblat inelar stator jugul de bază înălțimea h a tolelor de oțel electric, cn Placă de presare essovanny și rânduri legate cu banda de știfturi cu placa de montaj, în fantele statorului stivuite miez de înfășurare, rotorul este format dintr-un ax vertical și radial-secvențial fixat pe acesta într-o fermă plan disc butuc orizontal și rotor colivie corespunzătoare, porțiunea inferioară a arborelui montat în centru circumferința fundațiilor în nodul de referință la sol într-un lagăre de baie de ulei, partea superioară a arborelui montat în ansamblul suport superior constând din împingerea coloane, grinzi și împingere axială suport de centrare nod, în care coloana de împingere construită simetric în jurul podium cu un interval egal între ele cu fundație armat, conectate integral cu baza, la partea superioară prevăzută cu elemente de fixare, care sunt atașate la capetele exterioare ale fasciculului lagăre, iar capetele interioare sunt fixate axial de susținere-centrarea butuc prevăzut cu radial lagăre, în care o porțiune superioară a axului rotorului conectat cu consumatorul prin butucul ambreiajului este proiectat ca un disc și este conectat la porțiunea centrală wA resturi prin cuplul de transmitere nod și cu discul c-ferma exterioară având un diametru de câțiva metri sau mai mult, format surround radial inelar cadru rigid, cu o parte superioară și o manta inferioară prevăzută cu o porțiune de muchie periferică în sine rotor colivie realizată dintr-un cilindru din grosimea radială a aliajului de aluminiu z cu o rază exterioară R de la axa arborelui, înălțimea h, prevăzută cu înglobat în el, la intervale regulate „flush“ cu suprafața frontală exterioară a unei tije monolit din aliaj de cupru conectat a barelor de cupru sus și de jos ca cercuri sunt conectate rigid la corpul radial inelar, înălțimea rotorului este reglată astfel încât rotorul său colivie corespunzătoare este face un prost serviciu miezului statoric și coincide cu înălțimea, în timp ce acestea sunt separate pe toată circumferința aerului cilindru un gol de δ, înfășurarea statorului este conectată la o sursă de curent externă.
Proiectarea motorului asincron este prezentată în desene. Figura 1 prezintă schematic construcția unui motor electric axial, o vedere generală, o secțiune de-a lungul unui plan diametral vertical ("AA"). Figura 2 prezintă schematic proiectarea unui motor electric axial, vedere de sus. 3 prezintă schematic partea activă inductivă a rotorului unui motor electric axial, tăiat de-a lungul unui plan radial vertical.
Legenda în text.
R - (m) raza rotorului motorului axial, distanța de la axul arborelui până la suprafața exterioară a cilindrului din aliaj de aluminiu,
z - (mm) grosimea radială a cilindrului din aliaj de aluminiu,
h - (mm) înălțimea miezului statorului, înălțimea cilindrului din aliajul de aluminiu al rotorului propriu-zis (în literatura tehnică această valoare este marcată printr-un simbol, deoarece este îndreptată de-a lungul axei mașinii)
δс - (mm) spațiul de aer dintre stator și rotor în poziția de parcare lungă la temperatură ambiantă scăzută.
δр - (mm) valoarea spațiului de aer dintre stator și rotor în stare de funcționare (funcționare lungă la starea de echilibru la turația nominală, curent nominal, temperatură nominală sau ridicată).
Poziții în desene.
10. Rotor,
Motorul electric axial este aranjat (vezi figurile 1, 7). 1 la o porțiune a pământului pregăti dimensiune pad orizontală de aproximativ 1,5 R, aceasta funcționează o fundație orizontală 2. În conformitate cu documentația pentru viitoarele tuneluri fundație tehnologică de pavaj, conducte, cabluri, etc. și chiar în fundația instalării trapeelor, ancorelor, senzorilor de echipament. Prin construirea podium fundație cerc 3, care este prevăzut cu ancore pentru fixarea plăcii de montaj 4 care peste suprafața exterioară trebuie să fie verificată strict în plan orizontal. Pe placa de montaj 5, 4 construirea stator, un miez magnetic inelar a cărui înălțime h este colectată din plăcile și grăunți laminat presat de coasere Planșa 6 două rânduri de știfturi de blocare 7. La asamblarea statorului 5 îndeplinesc condițiile: nu bavuri pe plăcile stator și curent în intervalul de 1- 2 mm, în funcție de dimensiunea diametrului interior al jugului stator (R + AP) mm, după care este pus fante ale statorului 8 bobinaj, firele din care sunt conduse la sursa de curent trifazat.
Rotorul 10 este alcătuit dintr-un ax vertical 9 și succesiv fixate radial-l în planul orizontal al butucului, ferma de disc și rotor cușcă corespunzătoare. Butucul este format ca un disc și este conectat la partea centrală a arborelui 9 prin intermediul unității de transmisie a cuplului de rotație, de exemplu, tastate sau conexiune canelat, iar la exterior cu o fermă disc format înconjoară radial cadru inelar cu o piele superioară și inferioară. ferma de disc și hub-ul sunt conectate printr-o îmbinare filetată detașabilă.
Porțiunea de margine periferică 10 este prevăzută cu un rotor cu palete colivie în sine, care este fabricat dintr-un cilindru din aliaj de aluminiu 11 (vezi fig. 3) din grosime z radială, a cărei exterior raza R de la axa arborelui 9, înălțimea h, prevăzută cu încorporate în acesta, la intervale regulate " spălare „, cu suprafața frontală exterioară a tijelor 12 dintr-un aliaj de cupru, conectat monolitic, de exemplu prin sudură, bare de cupru superior și inferior 13, în formă de cercuri, legat rigid cu corpul inelar radial.
Rotorul 10 al motorului electric axial poate fi confecționat din diferite dimensiuni, de la un diametru de ordinul a 1,5-2,5 m până la zeci de metri. Dimensiunea diametrului depinde de designul său, de materialele utilizate, de tehnologia de fabricație, de asamblare și de livrare către consumator. La dimensiunile mici ale rotorului 10 (fig.1), acesta este realizat de o singură unitate de unică bucată și transportat într-un container special la locul de construcție al motorului electric axial. Atunci când rotorul este mare, tehnologia sa de proiectare și de fabricație devine mai complexă datorită necesității de a îndeplini o serie de cerințe contradictorii, care fac obiectul unor soluții tehnice separate.
Rotorul 10 este montat în centrul cercului fundației 2. Partea inferioară a arborelui său 9 montat în unitatea de susținere inferioară 14 baie de ulei de sprijin purtător. Partea superioară a arborelui 9 unității de sprijin configurat după cum urmează. La aceeași parcelă de teren pentru un podium 3 circumferențial echidistant construcția coloanei de împingere 15, care operează integral cu baza 2, partea superioară prevăzută cu membrii lor de fixare, cum ar fi bolțuri, la care sunt conectate la capetele exterioare ale grinzilor 1-6 de împingere, Intern capetele care sunt de asemenea fixate prin înșurubare cu axială de susținere-centrarea ansamblului 17, prevăzute cu lagăre radiale, care sunt montate în partea superioară a arborelui. 9. Numărul de bare de împingere 16 depinde de diametrul rotorului 10 și este determinată de carcasa calcul al rezistenței, unitatea de susținere superioară trebuie să asigure rigiditatea axială a întregii structuri a motorului electric, la un cuplu maxim al rotorului 10.
Rotorul 10 este montat astfel încât colivie de veveriță înălțime rotor h a fost montat cu precizie opusă miezului statoric 5 și coincide cu înălțimea h, în care suprafața exterioară a rotorului rotor colivie 10 și suprafața interioară a jugului statoric 5 de-a lungul întregii circumferințe trebuie să se separe de instalare (parcare ) cu o valoare constantă de aproximativ 6-9 mm.
La crearea rotorul 10 la o anumită viteză, iar cuplul specificat trebuie să efectueze nu numai calculul rezistenței în analiza statică, ci și dinamică, în timp ce noi considerăm că stresul mecanic pe toate nodurile nu trebuie să depășească limita de rezistența materialului, și în cele mai periculoase și importante elementele structurale - jantele de cauciuc de cupru cu scurtcircuit nu ar trebui să depășească punctul de randament al cuprului.
Mai mult, deformarea radială a momentului volant forței centrifuge (elastic tulpina deformare), însumate cu deformarea longitudinală a alungirii termice în modul de lucru constant la sarcina nominală, nu trebuie să depășească o anumită valoare, fiind în același timp deformarea utilă, reducerea decalajului de aer la o valoare δp, care afectează pozitiv caracteristicile motorului asincron electric.
motor electric axial funcționează: când înfășurarea statorică 8 la o sursă de curent alternativ electric în jugul miezului statoric 5 există un câmp electromagnetic rotativ care interacționează cu ea însăși cu rotor în colivie rotor 10 și se rotește cu frecvența unghiulară calculată. forță circumferențială care acționează în regiunea R creează un cuplu de valoare continuă calculată a arborelui 9 care, prin ambreiajul 18 acționează sarcina - pompa de înaltă performanță pentru alimentarea cu pulpă (rocă dură cu apă) pentru agregate concentrator.
Eficiența tehnică a invenției constă în faptul că este creat un motor electric axial economic de curent alternativ, care transmite un cuplu de mărime considerabilă.
Motorul de curent alternativ electric axial cuprinzând o carcasă închisă, cu noduri de atașare la un suport dispus în acesta un stator fix constituit dintr-un miez și o bobină și un (rotativ) rotor în colivie de veveriță mobilă cu o axă orizontală de rotație, montat în rulment flanșe pe ambele părți ale statorului, fixate cu carcasă, în care motorul este configurat pe un teren de deschis stator reale, staționar fix și (rotative) rotor mobil cu axa de rotație verticală, carcasa cu ansamblurile de susținere inferior și superior se face fundație orizontală în formă de cerc, pe care de cerc construit podium inelar cu călit pe acesta din placa de deasupra verificată montaj orizontal, pe care miezul circular asamblat al circuitului magnetic al înălțimii stator h a oțelului electric stivuite presată o placă de prindere și rânduri de știfturi legat cu placa de montaj, în fantele miezului statorului înfășurării este prevăzută, rotorul este format dintr-un ax vertical și radial legat succesiv cu n m în plan orizontal Kit, ferma de disc, iar rotorul real colivie de veveriță, porțiunea inferioară a arborelui montat în centrul fundației unui cerc în unitatea de susținere inferioară într-un lagăre de baie de ulei, partea superioară a arborelui montat în ansamblul suport superior format din coloane de împingere grinzilor refractare și axiale sprijinirea-centrarea ansamblului, în care coloana de împingere construită simetric în jurul podium cu un interval egal între ele cu fundație armat, conectate integral cu baza, la partea superioară prevăzută cu elemente de fixare, care E exterior atașat capete grinzi rezistente, iar capetele interioare sunt fixate axial butuc prevăzute cu lagăre radiale, în care o porțiune superioară a axului rotorului cuplat printr-un ambreiaj cu consumatorul, hub-ul este format ca un disc și este conectat la porțiunea centrală de susținere-centrare arbore de transmisie a cuplului prin ansamblul de rotație și exterior - cu disc ferma diametru sunt de câțiva metri sau mai mult, constând din radial înconjoară cadrul rigid inelar cu o parte superioară și o manta inferioară, este prevăzută cu nnym în porțiunea de margine periferică în sine rotor colivie realizată dintr-un cilindru de radial grosime z aliajul de aluminiu, cu o rază exterioară R de axa înălțimea axului h, prevăzut cu încorporate în acesta, la intervale regulate „flush“ cu suprafața frontală exterioară a tijei din aliaj de cupru alăturat monolitic de mai sus și bare de cupru de mai jos sub formă de cercuri, legat rigid cu corpul inelar radial, înălțimea rotorului este reglată astfel încât rotorul său colivie corespunzătoare se află vizavi de serdech ika stator și coincide cu înălțimea, cu comuna lor peste o valoare δ intrefier din circumferința cilindrului de înfășurare este conectată la o sursă externă de curent al statorului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: