Montarea frânelor de frână față din VAZ-1111 eye - cfmoto x8 faq

Mulți nu-i plac eficiența frânelor frontale ale ATV-urilor sau nu-i plac prea repede uzura pantofilor din față.

Prin urmare, multe instalare pe roțile din față, etriere de frână de la VAZ-1111 "Oka"






Trebuie remarcat faptul că, înainte de a întreprinde această sarcină, trebuie să înțelegeți în mod clar că instalarea frânelor de la Oka va determina separarea frânelor și pomparea.

Faptul este că pe X8 se aplică frâne combinate. Adică, la frânarea frânei din spate (picior sau mână), se frânează în același mod și pe roțile din față. Și când frânează partea din față, ei sunt singurii care împiedică. Am implementat această combinație în etrierele din față. În consecință, atunci când instalați suportul de la Oka, nu va fi posibil să implementați o astfel de schemă. Frânele vor fi absolut separate și independente.

Materialele pentru instalarea etrierilor de frână din Oka, prezentate în mod repetat, sunt multe fotografii ale instalațiilor gata sau ale unor etape ale procesului.

Cineva a întrebat despre instalarea Frânelor din Oka. M-am făcut.
1. Am cumpărat frânele, pistoanele cu corpul sunt peste tot, iar bretelele sunt la sud cu siguranță.
2. Am dezasamblat ATV-ul, am scos etrierele standard și am încercat capsele, iar marcatorul a marcat locurile unde era necesar pentru a face găuri cu fir.
3. Staples-a dat prietenului său testul, a cerut să fărâmate și forate găuri, el în 2 zile a făcut doar 500r.
4. Staples au crescut ca un nativ, tampoane sunt adiacente la disc în întreaga zonă, să vedem cât de mulți vor trăi.

Frânele de la Oka Vadik2112

Informații privind marcarea și găurile de găurire:

O altă întrebare, cum să marcați găurile pentru șuruburi și de ce sunt universale? Prea mâncărimi pentru a face acest lucru, numai la mașina de frezat există doar o singură dată pentru a ajunge, vreau să se pregătească imediat și să nu facă o greșeală.

Universal, deoarece capsele lor pot fi plasate cel puțin pe partea stângă, chiar și pe partea dreaptă. dar este inutil.
Gaurile trebuie să fie forate după frezare și de preferință pe o mașină de găurit, astfel încât să fie mai precise și mai uniforme.
Am facut acest lucru: am luat doua tampoane, le-am aplicat uniform pe discul de franare si l-am tras impreuna cu o clemă mică. Apoi a apăsat clema pe tampoane și a marcat locul pentru găurirea orificiului inferior. a scos brațul, a forat și a tăiat sculptură. Apoi, din nou, a apăsat clema pe tampoane și a strâns șurubul inferior. Apoi a închis clema și a verificat din nou precizia potrivirii tampoanelor. apoi a notat locul de foraj gaura superioară, îndepărtat și forate. NU ROTEAZAȚI ÎNTOTDEAUNA CEA MAI JOS. Faceți o greșeală la țesătură de 0,5 și nu mai înșurubați șuruburile. va trebui să crească găurile din pivot, iar acest lucru nu este GUD!






La mine toate s-au dovedit de la prima și fără probleme, deși au încercat atât de mult timp.

Notă:
Pentru mai multe găuri de marcare și de găurire mai precise, puteți utiliza suportul nativ. Marcarea, găurirea primei gauri și tăierea firului, înșurubarea clemei cu acest șurub în loc, expunerea din nou a plăcuțelor, planificăm a doua gaură. Apoi scoateți suportul și folosiți o prăjină ca un conductor, executați mai precis gaura a doua. Suportul părinte este aliniat cu prima gaură (este posibil, dacă este posibil, să se înșurubeze șurubul), îl combinăm cu marca celui de-al doilea orificiu și strângeți clemele cu clema.

Frânele de la Oka Buterbrod

La instalarea paranteze, este important să se asigure că acestea sunt paralele cu planul discului, și cel mai simetric față de el, adică, de a conduce a fost în mijlocul de adâncire în paranteze. Prin urmare, este de dorit să mănânci. Cred că este util și de încredere definit aici, de frezat profunzime și aplicarea lor proprii exemplu, suport specific, pentru a măsura golurile dintre disc și părțile laterale ale locașului și pentru a verifica dacă valoarea este potrivit pentru dat aici, dacă este cazul.

Nu vă grăbiți să găuriți găuri la un moment dat, dar faceți-o încet, cu o supraveghere constantă, așa cum este descris mai sus.

Puteți citi aici despre separarea circuitelor de frână aici: Separarea circuitelor de frână.

Unele dintre nuanțele care apar atunci când se instalează etrierele de frână de la Oka

Deoarece diametrul și accident vascular cerebral de suporturi din Oka, mult mai mult decât în ​​etriere native la mișcarea sa, și o compensare a uzurii pad (retragerea treptată a pistonului de la un suport), cantitatea de lichid de frână într-o frână pe o mașină de roată, devine insuficientă. Mulți îndoieli cu privire la efort și performanțe suficiente, oferă o mașină standard, de etriere de frână ale Oka, și cred că despre instalarea unei mașini mai puternice. Cu toate acestea, alții cred că frânele au devenit mai bine și cu mașina nativ, și din cauza lipsei de (posibil) de performanță, dar din cauza unei zone mai întinse tampoane, frânele sunt plăcute, informativ.

Într-un fel sau altul, trebuie să monitorizați constant nivelul lichidului de frână, ca și uzura încălțămintelor, va trebui să umpleți în mod constant lichidul de frână.

Despre lipirea tampoanelor:

Mesaj de la Mihai
Domnilor, care au pus sprijinul de la coliți OCI cum să le încetinească?

1. Credeți absența aerului în sistem (scoateți etrierul plăcii de frână până când se oprește unul împotriva celuilalt, dacă forța de pe mâner a apărut și nu dispare în timp, nu există aer)
2. Un ansamblu de sprijin pe locul regulat, strângând maneta de frână, uita-te la etrier, etrier să se deplaseze în raport cu ciolan sau disc. Acest lucru înseamnă că plăcuțele de frână și planul de disc nu sunt paralele (pentru a reduce suport paralel cu discul de frână este aproape imposibil), frâna va fi atunci când pritrutsya tampoane (avansuri alunece atunci când este apăsat, nu pentru a observa va fi maneta de frână). În ceea ce este necesar pentru măcinarea tampoane depinde de montarea (dreapta) a văzut tăiat clipuri.
3. Tampoanele de frecare mai naturale (pentru ATV) - murdărie, apă, praf, nisip. De obicei, este de ajuns 50-70 km. Este foarte important să nu treceți peste nivelul lichidului de frână!
În procesul de măcinare, întregul rezervor poate scăpa.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: