Încercați din Gerasim_76
Nu pot să înțeleg. pe baza a ceea ce trebuie să alegeți unul sau altul.
Stați la volanul mașinii dvs. preferate nu alegeți nimic, pentru că face ECU-ul motorului și nici nu-l observați. Aici citiți pentru dezvoltarea generală. Este adevărat că această descriere a motorului M62, dar principiul funcționării termostatelor este același în toate motoarele.
Funcționarea unui termostat convențional
Reglarea răcirii motorului cu un termostat convențional este determinată numai de temperatura agentului de răcire. Această reglementare poate fi împărțită în trei game de operare:
Termostatul este închis: lichidul de răcire curge numai în motor. Circuitul de răcire prin radiator este închis.
Termostatul nu reglează (complet deschis): Toate lichidul de răcire curge prin radiator. Este utilizată capacitatea maximă de răcire posibilă.
Intervalul de reglare a termostatului: O parte a lichidului de răcire curge prin radiator. Termostatul susține o temperatură constantă la intrarea motorului în domeniul de control.
În acest domeniu de funcționare (domeniul de control al termostatului), este acum posibil să influențezi temperatura lichidului de răcire cu un termostat programabil.
Din acest motiv, este posibil ca, la sarcini parțiale ale motorului, să se stabilească o temperatură mai ridicată a agentului de răcire. La temperaturi de funcționare ridicate, combustia parțială are ca rezultat o combustie mai bună și, ca urmare, o reducere a consumului de combustibil și a emisiilor de substanțe nocive.
La sarcină maximă, temperaturile de funcționare mai ridicate ar avea un efect negativ (reducerea timpului de aprindere datorat detonării). Prin urmare, la sarcina maximă cu ajutorul unui termostat programabil, temperaturile răcite ale lichidului de răcire sunt setate intenționat.
BMW este primul producător de mașini din lume care utilizează controlul temperaturii lichidului de răcire cu un termostat programat într-un motor de mari dimensiuni. Cu acest termostat, este posibilă creșterea intenționată a temperaturii lichidului de răcire la sarcini parțiale. Prin creșterea temperaturii lichidului de răcire în aceste condiții de funcționare a motorului, se obține o reducere a consumului de combustibil. Termostatul programabil comandă DME M5.2 în funcție de câmpul de caracteristici.
Acest câmp de caracteristici este determinat de următorii factori:
încărcare motor
Viteza arborelui cotit motor
viteza vehiculului
temperatura aerului de admisie
temperatura lichidului de răcire
Proiectarea termostatului programabil
Un termostat programabil este un termostat care formează o singură unitate cu un capac.
Dispozitivul mecanic principal al termostatului programabil corespunde unui termostat convențional. Cu toate acestea, elementul de încălzire suplimentar este încorporat și în elementul de dilatare (element de ceară). Capacul termostatului are, de asemenea, un conector electric pentru elementul de încălzire integrat în elementul de expansiune al termostatului programabil.
Principiul de funcționare a termostatului programabil
Domeniul caracteristicilor termostatului este determinat astfel încât, fără influența încălzirii încorporate, să se deschidă la temperatura lichidului de răcire din termostat 103 ° C (la intrarea în motor). Datorită încălzirii agentului de răcire din motor la ieșirea acestuia (locația senzorului de temperatură a lichidului de răcire pentru DME și indicatorul din grupul de instrumente), acest punct de funcționare măsoară aprox. 110 o C. Aceasta este temperatura de funcționare a motorului, în care termostatul programabil începe să se deschidă fără o acțiune de control.
În cazul unei acțiuni de control, unitatea de comandă DME furnizează energie (12V) la elementul de încălzire integrat în termostat. Datorită încălzirii elementului de expansiune, termostatul se deschide la temperaturi scăzute ale lichidului de răcire decât ar fi fost în caz de încălzire suplimentară (interval de reglare a termostatului: aproximativ 80 o C până la 103 o C).
Dacă temperatura lichidului de răcire la ieșirea motorului depășește 113 ° C, atunci, independent de alți parametri, DME comută încălzirea termostatului programabil.
Conexiunile și funcționarea termostatului programabil sunt controlate prin diagnosticarea unității de control DME. Defectele care apar sunt înscrise în memoria de erori a unității de control DME.
Indicatorul temperaturii lichidului de răcire
Afișajul temperaturii lichidului de răcire din panoul de instrumente corespunde unui nivel de temperatură mai mare datorat termostatului programabil.
Indicatorul temperaturii lichidului de răcire din panoul de bord indică în zona din mijloc temperatura de răcire de la 75 o C la 113 o C în poziția de mijloc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: