Bateria trebuie menținută curată și uscată. Racordurile de contact trebuie să fie curate și punțile strânse strânse cu piulițe. Verificați dacă există depuneri de oxizi pe cleme. Atunci când detectează placa pe date de contact este pliat cu atenție șuruburile Oud-lyayut acestor oxizi cu o cârpă curată și uscată și lubrifiat cu vaselina si apoi a pus din nou conexiunile de contact și fructe cu coajă.
Bateriile și jupuzele ar trebui să fie întotdeauna acoperite cu un strat de jeleu de petrol. Inelele din cauciuc pentru prize și carcasa acumulatorului nu sunt șterse cu jeleu de petrol. Învelișurile din cauciuc, ramele bateriilor sunt șterse periodic, ținute într-o stare curată și uscată. Nu permiteți funcționarea cutiilor de baterii și a capacelor de cauciuc care prezintă scurgeri. Nu permiteți scurtcircuitarea atunci când lucrați cu o cheie și alte unelte metalice care au contact simultan cu contacte terminale diferite. Nivelul de electroliți din toate bateriile este verificat la fiecare serviciu tehnic din TO-2. Nivelul trebuie să fie de 40-50 mm deasupra marginilor superioare ale separatoarelor, ceea ce corespunde cu un nivel de 50-60 mm deasupra plăcilor. Rezistența la izolație este măsurată cu un megger. Densitatea este verificată de un hipermetru, o cădere de tensiune de o furcă de încărcare. Pentru toate operațiile, pentru a verifica nivelul și densitatea electrolitului, trebuie să aveți grijă să nu vărsați electrolitul pe capace și între celulele bateriei. În cazul unui motor diesel de pornire împiedicată sau dacă mai mult de 10% din baterie cu EMF torii mai mică de 1 reîncărcare a bateriei de la o sursă externă de curent nick-150 A timp de 2-5 ore. Când se găsește canalul "zero", elementele sunt dezactivate.
Întreținerea aparatelor electrice. Prevenirea
Defecțiuni în funcționare. Caracteristicile serviciului
Echipamentul electric al locomotivei în condiții de iarnă. conformitate
Reguli de siguranță pentru întreținere
Regulile generale pentru îngrijirea aparatelor sunt menținerea purității și fiabilității conexiunilor de contact. Cel mai mult
Principala parte a transportului de dispozitive electrice este sistemul de contact. Pe acele dispozitive în care sunt disponibile camerele cu arc, acestea trebuie scoase pentru verificare.
La inspectarea contactelor verificați absența distorsiunilor și a crizelor în sistemul de contact, și în contactori cu două poli, simultaneitatea atingerii. Contactele de cupru cu o lingură sunt curățate cu o rolă de filetare cu o crestătură fină la un luciu metalic. Odată cu uzura contactelor de cupru ale contactorilor electromagnetici cu mai mult de jumătate din grosime, iar dispozitivele electropneumatice sunt înlocuite mai mult de 25% dintre acestea. Contactele pentru degetele releului și contactele de punte ale releului și contactorii sunt sudate în argint.
Mizeria și funinginea din contactele metal-ceramice sunt îndepărtate cu un șervețel, umezit în benzină sau cu o perie de păr rigidă. Atunci când se formează pe suprafața de contact, adunări sau picături de metal, acestea sunt îndepărtate printr-un fișier cu o crestătură mică. Soluția de contact, defecțiunea și apăsarea contactului sunt parametrii principali ai dispozitivului de contact și nu trebuie să depășească limitele admise. Contactele în așteptare trebuie înlocuite în timp util.
Presarea insuficientă, funcționarea fuzzy și lentă a dispozitivelor electro-pneumatice poate fi o consecință a deteriorării bateriei. Obturatoarele de ventilație ale compartimentelor pentru baterii sunt închise cu plăcuțe de pâslă. Când reparați echipamentul electric Nu atingeți cu mâini goale-curenți duschih părți, este necesar să se aplice mănuși izolatoare și covorașul, unelte cu mânere izolate (clești). Nu folosiți flacără deschisă în compartimentul bateriei; pentru a efectua lucrări de ștergere cu un motor diesel de lucru.
5.6. Caracteristicile deservirii locomotivelor în timpul iernii
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: